[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part114 (1002ﾚｽ)
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536: (茸) 2021/06/26(土)13:38 ID:4Jzy+MZR(1) AAS
>>531
三河の人？
名古屋のGDPは三河のおかげなんだってw
ベニヤが貧乏なのは中卒言われてたよw
言われてまっせww
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
省10
537(1): (東京都) 2021/06/26(土)14:27 ID:Zj68593i(3/4) AAS
愛知から神奈川へ転出した企業
6社
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
神奈川から愛知へ転出した企業
0社wwwwwwwwww
省3
538: (東京都) 2021/06/26(土)14:30 ID:Zj68593i(4/4) AAS
>>537
名古屋に中枢機能とかほざいてる名古屋人
神奈川に吸い取られてるのに何が中枢機能だよw
あっベニヤは中卒だからその事を言ってたのかな？www
平成３０年３月発行
名古屋市総務局企画部大都市・広域行政推進室
大都市制度・広域連携に関する調査研究報告書
第 8 章 規模能力及び中枢機能からみた大都市の姿 関連資料
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.nagoya.jp
都市別偏差値比較［総合］
省4
539(2): (愛知県) 2021/06/26(土)17:34 ID:ZkBsaRwV(1) AAS
内閣府が公表している「県民経済計算（平成27年度）」の県内総生産（名目）を見ると、東京都は約104兆3,391億円と47都道府県の中で群を抜いています。次いで2位となっているのが愛知県で約39兆5,593億円です。大阪府の約39兆1,069億円、神奈川県の約33兆9,187億円も上回っています。県民所得の総額を見ても東京都が約72兆6,887億円と群を抜いており、愛知県は約27兆5,182億円と神奈川県や大阪府とほぼ並んでいます。
一方、1人当たり県民所得で見ると東京都は約537万8,000円と依然群を抜いていますが、愛知県が約367万7,000円と単独2位。神奈川県は約298万6,000円、大阪府は約312万7,000円と1人当たり所得では愛知県が際立っています。東京に通勤する人の割合が比較的高い埼玉県の1人当たり県民所得も神奈川県とほぼ同じ約297万7,000円であることを考えると、愛知県が豊かであることが伝わるのではないでしょうか。
540: (光) 2021/06/26(土)18:25 ID:SAXtgniO(2/2) AAS
名古屋は観光効果をなめすぎ
金山スポーツガーデンをさいげんすべきだな
城などらいねんでよいわ
541: (SB-Android) 2021/06/26(土)19:03 ID:F31VjYxJ(1) AAS
>>539
愛知県は日本最大の工場街だからね
部品を海外から受注して製品を作り輸出する
その工程で買ったり売ったりしてる訳でその分がGDPに加算されている
EV車が主流になると部品の数が減り愛知県は産業崩壊する
外部ﾘﾝｸ[html]:www.itmedia.co.jp
542: (愛知県) 2021/06/27(日)00:35 ID:l3k31C+i(1/2) AAS
名古屋市GDP
平成２９年度
名目 13兆5860億
実質13兆2518億
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.nagoya.jp
横浜市GDP
平成２９年度
名目13兆6999億
実質13兆2457億←wwww
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.yokohama.lg.jp
543: (愛知県) 2021/06/27(日)03:15 ID:trDihuCg(1/9) AAS
電気自動車の構造を電池とモーターで動くおもちゃの車を大きくしたものというイメージでいる人は「本物の実用的な」電気自動車のカットモデルをどこかで見てきたほうがいいですね。
あと街の発明家が納屋でこしらえたエンジンの代わりにモーターで動くことのできる自動車のことも忘れたほうがいいですよ。
電気自動車も非常に部品点数の多い機械や機器の集合体で、精密なアルミキャストのハウジングやインバーターの冷却機構、排熱管理、精密な駆動ギヤの組み合わせ、それらを安定した品質のもとで大量に必要なタイミングで生産するという、自動車関連メーカーが得意とする技術がないと成立しないことが理解できると思います。
だから、ソニーもグーグルも試作車は作れましたが本当にモノにするには自動車の関連メーカーに作らせないと不効率だと判断してるわけですよね。
544(1): (愛知県) 2021/06/27(日)03:27 ID:trDihuCg(2/9) AAS
自動車部品業界は暗いトンネルの先に光が見えてきたようにも見える。
ただし、企業によって強弱はある。強いのはやはりトヨタ系で、東海理化やフタバ産業など中堅各社でも、中間期では営業赤字だったが通期では黒字に転換すると見込んでいる。
2021年1月に日立オートモティブシステムズとホンダ系部品メーカー3社が経営統合して誕生する「日立アステモ」に合流しないジーテクトやエフ・シー・シーなどホンダ系サプライヤーも、中国などの需要回復で業績を取り戻した。
出遅れているのはユニプレス、河西工業、ヨロズなどの日産系サプライヤーで、コロナ以前から長く続く日産自動車の業績低迷が影を落としている。6月に事業再生ADR（裁判外紛争解決手続き）を申請したサンデンホールディングスのように再建を法的な救済に委ねる企業も出ており、トンネルを抜けた先で業界の優勝劣敗、再編が一層進むのを予感させる。
自動車部品業界はトヨタ系の本拠地愛知県は業績が完全に回復したが日産系の自動車部品会社は日産自動車の業績低迷が影を落として業績の回復が遅れている。
愛知県の圧勝。
545: (東京都) 2021/06/27(日)06:47 ID:0BngCroj(1/29) AAS
>>539
は？？
お金持ちは神奈川ですが？？
二次産業が発達するほどGDPは高くなるの知らないの？
だから一人あたりのGDPが横浜よりも高いのは名古屋がブルーカラー都市だからだよww
一人当たりは愛知よりも低いのは名古屋がブルーカラー都市だから
省8
546: (東京都) 2021/06/27(日)07:09 ID:0BngCroj(2/29) AAS
ソースね
次に人口1人あたりの県民所得を見ると1位は東京都で人口1人あたり443.45万円(偏差値92.8)。2位は愛知県で350.29万円。3位以下は静岡県(323.48万円)、栃木県(322.66万円)、富山県(321.18万円)の順。一方、最も県民所得が低いのは沖縄県で人口1人あたり210.17万円(偏差値30.2)。これに鳥取県(234.65万円)、長崎県(238.71万円)、宮崎県(242.08万円)、熊本県(242.25万円)と続いている
相関ランキングを見ると県内総生産と正の相関が高い。この他高卒求人倍率や在日中国人、在日外国人と正の相関が高い。工業生産が多く、県民所得が高いところは求人倍率も高く、職を求める在日外国人が多いと言えそうだ。
外部ﾘﾝｸ:todo-ran.com
ちなみに横浜のGDPは名古屋よりも高い
しかし一人当たりに負けるのは
名古屋がブルーカラー都市だからww
省6
547(1): (SB-Android) 2021/06/27(日)07:58 ID:FVbsRc+L(1) AAS
>>544
トヨタも中国メーカーに完全敗北するよ
何百万も出して車買う時代は終わるから
日本の電気メーカーが崩壊したのと全く同じ運命を辿るのは確実だから
中国、50万円弱の低価格EV販売急拡大「人民の足」アピール
外部ﾘﾝｸ:search.yahoo.co.jp
2021/4/20 17:26
【上海＝三塚聖平】中国で開催中の上海国際モーターショーで、中国メーカーも電気自動車（ＥＶ）を相次ぎ発表した。
会場で多くの来場者を集めたのが、日本円で５０万円を切る価格で、中国で人気となっている上汽通用五菱汽車の小型ＥＶ「宏光ミニＥＶ」だ。
548: (京都府) 2021/06/27(日)09:46 ID:jcBUTRA2(1/2) AAS
愛知県は、西洋建築のデザインの街にして欲しい。
549: (京都府) 2021/06/27(日)09:47 ID:jcBUTRA2(2/2) AAS
愛知県は、東洋建築のデザインの街にして欲しい。
550: (東京都) 2021/06/27(日)10:13 ID:0BngCroj(3/29) AAS
無理じゃない？
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
どっちが本家なの？
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
省1
551(1): (愛知県) 2021/06/27(日)11:03 ID:trDihuCg(3/9) AAS
>>547
低価格かつ高性能な軽ガソリン車が全盛期を迎えている日本市場において、宏光MINI EVのようなコンパクトEVの「売れしろ」は、それほど多く残されていないと思われます。
たとえば、ダイハツ・ミライースの最廉価グレードは86万円、ガソリンで動くものの、その燃費性能はJC08基準で35.2 km/Lに達し、航続可能距離や乗り心地、装備・性能では宏光MINI EVよりかなり上です。そのうえ、日本の軽ガソリン車ニーズはハイトールやRV・スポーツからトラックに至るまで、生活スタイルや用途に合わせ多種多様であるため、移動だけに特化した宏光MINI EVのような車が大ヒットするとは限りません。
日本政府が言うように、ガソリン車の新車販売が本当に禁止されれば話は変わるものの、現時点で国内自動車メーカーが巨額の開発費を投じ、超低価格EVを本気で作る必要は現段階においては無いのかもしれません。
必需品になったとはいえ自動車はやはり…
3つ目の理由として、寡占状態が長く続いている自動車業界ならではと言えるかもしれませんし、正直ナンセンスであると筆者も感じていますが、必需品になったとはいえ自動車はやはり高額商品に変わりなく、購入ユーザーにはブランドを重視する意識が働きます。
そのため、筆者のように業界に長く属していた人間なら当然知っている、上汽通用五菱汽車販売の宏光MINI EVですが、一般ユーザーから見れば「中国の知らないメーカーが作った新しいEV」程度の認識しかありません。
食料品や日用品であれば、ディスカウントスーパーでまとめ買いをしたり、量販店が展開しているPB商品やノンブランド商品を利用したりすることもありますが、商品単価が上がるほど一般ユーザーは、「どこが製造・販売しているか」で購入を決める傾向にあります。ましてや、5年・10年と使い続ける自動車の場合、「トヨタ」「日産」「メルセデス・ベンツ」「VW」など世界的メーカーの信頼性やネームバリューは絶対的で、販売価格が高くとも一般ユーザーはブランド力を重視します。
そのため、宏光MINI EVがどんなにお買い得でも、中国では販売開始から20日間で1万5000台を販売し、さらに5万台のバックオーダーを抱えているというほど、日本国内で売れるとは言い切れないのです。つまり、今のところ日本の自動車メーカーは、宏光MINI EVが国内のEV戦線に重大な影響を与えるほどの存在だとは考えていない、故に膨大なコストをかけてまで対抗する超低価格EVを開発・販売できないのではなく、敢えてしないのではないでしょうか。
⇒自動車売るために一番大切なことは全都道府県の主要都市に販売店を設けて、日本全国（少なくとも本州、北海道、九州、四国の可住地域主要部）から
省9
552: (東京都) 2021/06/27(日)11:06 ID:0BngCroj(4/29) AAS
無理じゃない？
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
どっちが本家なの？
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
省1
553: (愛知県) 2021/06/27(日)11:19 ID:YA6e/PgP(1/2) AAS
尾張のGDP２５兆１１億
神奈川県３０兆
554(1): (愛知県) 2021/06/27(日)11:24 ID:trDihuCg(4/9) AAS
最近問い合わせが多い格安の電気自動車、上汽通用五菱汽車の宏光 MINI EV
販売価格が45万円位なので日本で話題になっていますね。
最近、宏光 MINI EVの問い合わせが増えています。残念ながら日本で登録することはできませんが、輸入することは可能です。
とは言っても中国の自動車を日本に輸入することはとても困難です。安価なモデルはエアコンも付いていませんが、それでも日本に輸入して販売すると250万円位〜になります。
⇒宏光MINI Evは日本で輸入して乗ることは可能ですが販売価格が250万以上になります。
現地販売価格の5倍以上の値段です、
こんな車買う人がいるでしょうか、どこかの変わり者が買うことがあるかもしれませんがごく少数でしょう。
555: (東京都) 2021/06/27(日)11:25 ID:0BngCroj(5/29) AAS
お金持ちは神奈川ですが？？
二次産業が発達するほどGDPは高くなるの知らないの？
だから一人あたりのGDPが横浜よりも高いのは名古屋がブルーカラー都市だからだよww
一人当たりは愛知よりも低いのは名古屋がブルーカラー都市だから
純貯蓄は横浜が高い
外部ﾘﾝｸ:zuuonline.com
省6
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