[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part249 (1002ﾚｽ)
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794: (東京都) 2021/05/20(木)20:26 ID:XNyo7zD0(4/5) AAS
名古屋行くくらいなら大阪行くだろうな
795(1): (大阪府) 2021/05/20(木)20:27 ID:nj/oXJlZ(10/12) AAS
われわれ畿内人は、歴史も文化も無いのにイキってるトンキンか「日本」を取り戻そう
796: (大阪府) 2021/05/20(木)20:29 ID:nj/oXJlZ(11/12) AAS
トンキン、とその子孫から「日本」を取り戻そう。に訂正
797(2): (愛知県) 2021/05/20(木)20:31 ID:qIhF1X4T(3/4) AAS
>>786
ジャンクションとインターチェンジの違いもわからないんだw
どんだけ無頓着なんだよw
798: (大阪府) 2021/05/20(木)20:33 ID:nj/oXJlZ(12/12) AAS
歴史も文化も無いトンキン
799(1): (大阪府) 2021/05/20(木)20:35 ID:uhCdq4+a(3/3) AAS
>>797
じゃあハブお爺ちゃんが説明して🤗
800(2): (茸) 2021/05/20(木)20:36 ID:6mEXFjd4(10/12) AAS
>>797
万博公園はインターチェンジもあるのしらんの？
801(1): (大阪府) 2021/05/20(木)20:44 ID:iprZojeB(1/3) AAS
>>799-800
西からの吹田ICと南北からの中国吹田ICと二つあるな
絶妙な立地とはこのことｗ
近くに日世の本社があるな、多分阪大のアンジェスもか？
802: (東京都) 2021/05/20(木)20:54 ID:oMTSMLEU(1) AAS
>>795
日本なんぞとっくに終わった国よ
トンキンと一緒に沈没してくれて結構ですわ
803(4): (愛知県) 2021/05/20(木)20:58 ID:qIhF1X4T(4/4) AAS
>>800-801
そうだよ
だから悲惨なことになるんだよ
JCTってのは高速道路同士が交差して合流することでただでさえ渋滞しやすい
だからこそ滞りなく車をスムーズに流す構造が重要になる
交通量の多い道路同士が交差してたら尚更そう
吹田周辺は下道(一般道)の交通量も多いうえに集客施設によって渋滞が発生すると、
高速道路から万博記念公園やエキスポシティに向かう車もICから渋滞することになってJCTが機能不全に陥る
さらに周辺が住宅街で敷き詰められてるから連鎖的に渋滞が広がる
吹田周辺の渋滞は関西全体に影響を及ぼすことになる
省1
804(1): (茸) 2021/05/20(木)21:03 ID:6mEXFjd4(11/12) AAS
>>803
インターチェンジ複数あるからわざわざ渋滞方向乗る必要ないんだよw
805(1): (兵庫県) 2021/05/20(木)21:26 ID:glbjDmOG(4/5) AAS
>>763
確かにJCTの近くは渋滞するが
一番大事なのは集客できるか
愛知は名古屋スルーもあり、色んな施設が集客できない
大阪に遊びに来るしかない
806: (SB-Android) 2021/05/20(木)21:26 ID:Gu8+Fps+(1) AAS
えらい人少なくなったな。どないした（笑）
807: (大阪府) 2021/05/20(木)21:27 ID:iprZojeB(2/3) AAS
京橋OBPについて誰かさんがどういういちゃもんつけていたか思い出してみようｗ
いかにダブスタで話していたり、論がぐちゃぐちゃなのかがわかるから
808: (東京都) 2021/05/20(木)21:30 ID:XNyo7zD0(5/5) AAS
>>805
だから名古屋人はいつも大挙して遊びに来てるのか
809: (兵庫県) 2021/05/20(木)21:31 ID:M9K4m4Nd(1) AAS
東京で若者を対象とした大規模ＰＣＲ検査が始まったようだが感染リスクの少ない人への検査を増やせば陽性率を下げることが出来る。
濃厚接触者などの感染リスクの高い人への検査を控えて感染リスクの低い人への検査を増やせばあたかも感染が収まったかのように数字を操作できる。
普通はそんなことはやらないと思うが・・
810: (兵庫県) 2021/05/20(木)21:32 ID:glbjDmOG(5/5) AAS
ハブジジイは集客の事を考えていない
そんな都合良く、良い立地があるわけがない
名古屋だけしかない東海は、名古屋だけを考えていて楽やな
811(1): (東京都) 2021/05/20(木)22:21 ID:BoAkzC3j(1) AAS
中部製造業、「コロナ前」超え鮮明に。
自動車や機械がけん引役となり、純利益の水準はコロナ前の19年3月期を超えた。
812: (茸) 2021/05/20(木)22:50 ID:6mEXFjd4(12/12) AAS
>>811
価値換えサイクルの長い車は需要の先取りとも言える。コロナ特需で買い換えた車は10年は買い換えないね。
813: 大阪は金魚のフン(ジパング) 2021/05/20(木)22:51 ID:T8sJWmXX(1) AAS
オレ名古屋が調子に乗るからトヨタ車買うのは止めたわ
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