[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part245 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) 自ID ﾚｽ栞 あぼーん
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
145(1): (愛知県) 2021/04/11(日)11:38 ID:xpQC5ZKo(1/15) AAS
スカイビルは正面から写真を撮ると障害物が被ってしまからスカイビルは正面からの写真がほとんど無いw
街の景観として見ると残念だから、スカイビル単体を近くから撮った写真ばかりw
凱旋門的なデザインで向きが重要になってくるデザインなのに、ビルの向きが梅田や難波の街からそっぽ向いてるのもアホだよね
梅田から微妙に離れてる場末感も残念
ビル建設からしても大阪は街との調和とか美観とか全く考えられてないのがよくわかる
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.aaconst.co.jp
157(1): (愛知県) 2021/04/11(日)12:08 ID:xpQC5ZKo(2/15) AAS
>>148-149
大阪のそれって、タワマンみたいな手抜きの外観なのが現実だよなw
160(3): (愛知県) 2021/04/11(日)12:12 ID:xpQC5ZKo(3/15) AAS
大阪人的にこの景観はアリなの？
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.aaconst.co.jp
168(1): (愛知県) 2021/04/11(日)12:43 ID:xpQC5ZKo(4/15) AAS
>>164
全体的な景観の話
スカイビルは正面から写真を撮るとそのホテルが障害物として被ってしまからスカイビルは正面からの写真がほとんど無い
街の景観として見ると残念だから、スカイビル単体を近くから撮った写真ばかり
そのホテルが映り込まないようにしなければいけないのが全てを物語っているよね
大阪は景観や美観に無頓着
170(1): (愛知県) 2021/04/11(日)12:57 ID:xpQC5ZKo(5/15) AAS
ホテルとしてはスカイビルが間近で見えるのが売りで、自分さえ良ければいいというのがこの惨状
大阪の景観や環境のことなんか全く配慮してないのがよくわる
そうなるのも大阪の街が無頓着な風土だからこそ、そういう新たな無頓着を容認してしまう無頓着・無秩序スパイラルなんだよな
176(1): (愛知県) 2021/04/11(日)13:09 ID:xpQC5ZKo(6/15) AAS
スカイビルも残念だけど、
この無秩序な感じ、美観的に大阪ではアリなの？w
画像ﾘﾝｸ[jpg]:skyskysky.net
182: (愛知県) 2021/04/11(日)13:18 ID:xpQC5ZKo(7/15) AAS
>>179
大日本帝国色の強い帝冠様式は数少なくて逆に今や貴重な歴史遺産で、どちらも重要文化財な
大阪の無機質で歴史的価値も無い府庁舎と市庁舎を統合してWTCに移転させたいとか維新が言ってたよねw
188(1): (愛知県) 2021/04/11(日)13:38 ID:xpQC5ZKo(8/15) AAS
>>185
タワマンみたいな手抜きの外観という現実w
194(1): (愛知県) 2021/04/11(日)13:47 ID:xpQC5ZKo(9/15) AAS
で、大阪人としてこの配置はどうなの？>>160
227(2): (愛知県) 2021/04/11(日)15:22 ID:xpQC5ZKo(10/15) AAS
外環の無い大阪が嫉妬するのもわかる
名古屋第2環状道、経済効果10兆円 5月に全線開通へ
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
中日本高速道路（NEXCO中日本）は26日、名古屋第二環状自動車道（名二環）が5月1日に全線開通すると発表した。唯一の未開通区間だった名古屋西ジャンクション（JCT）―飛島JCT間（12.2キロメートル）がつながる。
名二環は主に名古屋市の外縁部を通る環状道路だ。
名古屋市中心部からみると一般道の「環状線」の外周に位置するため「第二」の名称が付いている。
総延長は66キロで、東名高速道路や名古屋高速道路、東海北陸自動車道、伊勢湾岸自動車道といった主要高速とつながる。
全線開通に伴う最大の利点が「時短効果に伴う経済の活性化」（三菱UFJリサーチ&コンサルティングの右近崇主任研究員）だ。今回の開通区間では特に愛知県や岐阜県から名古屋港方面に向かう際に恩恵を得やすい。
例えば小牧市内から名古屋港までは片道36分とこれまでより25分早くなる。既存区間の渋滞緩和にもつながる。
省2
233: (愛知県) 2021/04/11(日)15:39 ID:xpQC5ZKo(11/15) AAS
あれだけ強気だった大阪人なのに
地価公示 商業地 大阪 ミナミが下落率全国最大 訪日急減で
外部ﾘﾝｸ[html]:www3.nhk.or.jp
土地の価格の動向を示す「地価公示」が発表され、全国の「商業地」で最も下落率が大きかったのは大阪・ミナミの土地でした。
新型コロナウイルスの影響で外国人旅行者が急激に減少したことが主な要因です。
「地価公示」は、国土交通省が１月１日時点の土地の価格を調べて公表したものです。
それによりますと大阪では、「商業地」の平均がマイナス２.１％と、２０１３年以来、８年ぶりの値下がりとなり、東京などのマイナス１.９％を超えて下落率が全国で最も大きくなりました。
また、地点ごとにみても全国で最も下落率が大きかったのは大阪・ミナミの土地でした。
237: (愛知県) 2021/04/11(日)15:42 ID:xpQC5ZKo(12/15) AAS
ミナミ、地価28％急落の衝撃 「爆買い」の手痛い反動
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
グリコの看板でおなじみの大阪・ミナミの道頓堀の一角。フグの大ちょうちんで有名な老舗フグ料理店「づぼらや」が昨年9月に閉店した。コロナの影響で4月に休業し、そのまま100年の歴史に幕をおろした。閉店から半年がたつ今でも看板が残り、テナントは決まっていない。
コロナ前は、一帯は訪日外国人客が「爆買い」に押し寄せ、飲食店もにぎわっていた。このビルの前年の公示地価も1平方メートルあたり805万円と、7年間で4.7倍に上がり、前年も23.8％の上昇だった。ところが、今年は一転、28.0％の下落と急降下。全国最大の下落率となった。
訪日客の激減に加え、飲食店も時短営業で撤退が相次いだ。全国の商業地の下落率トップ10のうち、大阪市の繁華街は8地点を占める。大阪の繁華街は、訪日客の需要で地価が急上昇していただけに、反動も大きかったとみられる。
づぼらやが面していた通りを500メートルほど歩くと、20を超す店のシャッターが閉じている。ほとんどがコロナ禍で休業や閉店に追い込まれた。不動産関係者は「以前は1平方メートルあたり30万円超でも複数社から引き合いがあった。今は6万円ほどでも借りてくれない」とため息をつく。
239: (愛知県) 2021/04/11(日)15:45 ID:xpQC5ZKo(13/15) AAS
開業時期は白紙、規模大幅縮小も 誤算続きの大阪ＩＲ 揺らぐ「世界最高水準」
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
大阪の統合型リゾート施設（ＩＲ）計画が揺らいでいる。大阪府市が２月中旬に示したＩＲ実施方針の修正案で、全面開業時期は白紙、施設規模は当初構想の５分の１も可とするなど大幅に「下方修正」した。
誤算が積み重なったところに、コロナ禍が引き金を引いた格好だ。府市が掲げる「世界最高水準のＩＲ」は見通しにくい状況になっている。（黒川信雄）
あいまいな計画
「開業は２０２０年代後半を想定」
「施設の整備は段階的に行うことも可能」
修正案は開業時期や規模に関し、あいまいな表現に終始した。
１９（令和元）年の当初案で２０２５年の大阪・関西万博前としていた開業時期は先送り。段階的に整備するとしたことで、部分開業を容認した。また「１０万平方メートル以上を確保」
としていた展示場施設は「２万平方メートル以上」に引き下げた。
省7
245(1): (愛知県) 2021/04/11(日)16:17 ID:xpQC5ZKo(14/15) AAS
>>241
名古屋港から小牧や北陸や長野方面へ大型トラックが名古屋高速の都心部を通らずに迂回してスムーズに行けるようになる
環状線の東西が名古屋港に繋がったことによってどちら側からも名古屋港に行けるという産業的な効果は絶大
環状線の強味というのは、環状線沿線の格差が無くなること
環状線沿線の全てが産業拠点として活きる環境となる
円が繋がることで選択肢が飛躍的に多様になり、面で平等に便利になっていく
多様な選択肢というのは事故での迂回にしてもそうだが、交通を分散させる
選択肢が限られて何かと集中するボトルネックだらけの大阪とは対極の構造
270(1): (愛知県) 2021/04/11(日)20:34 ID:xpQC5ZKo(15/15) AAS
>>248
君にとって名古屋港は地下鉄名古屋港駅のことなんだろうが、
名古屋港は広くて飛島村周辺も重要エリアなんだよね
伊勢湾岸道だけでなく、名四国道からも名二環の両側へ直結
特に名四国道に東西両側が繋がったのは大きい
飛島周辺から名古屋高速の都心環状線に無駄に物流トラックが入ってこなくて済むようになる
交通が飛躍的に分散される
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 1.087s*