[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part245 (1002ﾚｽ)
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916: (京都府) 2021/04/17(土)16:53 ID:Vf4bQ0Jd(3/6) AAS
>>908
単純にインバウンドとライフサイエンスと言っても
そこには薬品医療機器を作る化学工業から精密機械に高度な電子機器と幅広いからな
焦点をどこに置くかが鍵
917: (愛知県) 2021/04/17(土)16:55 ID:UFFqJJAb(1) AAS
バイデン大統領 「中国からの挑戦、受けて立つ。民主主義が勝つことを証明する」
2chｽﾚ:newsplus
習近平 トランプの方がマシだった
918(1): (京都府) 2021/04/17(土)16:58 ID:Vf4bQ0Jd(4/6) AAS
トヨタグループは個々の企業が化学から鉄鋼まで色々やってても
収束するのは「トヨタの自動車」一点のみ
売れなくなったり中身が変われば数珠つなぎに致命的打撃を食らう
919(1): (大阪府) 2021/04/17(土)16:59 ID:x/OdU0Xv(1/2) AAS
ダイキンとパナソニックで国内シェア4割弱か
外部ﾘﾝｸ[html]:www.itmedia.co.jp
家庭用エアコンの国内販売台数
ダイキンが17年ぶりに首位へ 換気できるエアコン人気
2021年04月14日
ダイキン工業が令和2年度に家庭用エアコンの国内販売台数で約19％のシェアを獲得し、
パナソニックを抜いて17年ぶりに首位を奪還する見通しとなったことが13日、関係者への取材で分かった。
空調機器メーカーで売上高世界首位のダイキンだが、国内の家庭用ではパナソニックの後塵（こうじん）を拝していた。
920: (大阪府) 2021/04/17(土)17:01 ID:cqF4B7IF(8/17) AAS
>>912さん
少なくとも大阪の電機産業が大発展した時代は、大阪(畿内)は人口増加どころか大規模な人口流出が数十年以上続きました。
大阪の繊維産業が大発展した時代は、大阪(畿内)の人口吸引力は抜群に優れてました。
大阪のインバウンドが大発展した時代も、大阪の人口吸引力は優れてます。
後はエリート層を惹きつける産業を大阪(畿内)で大発展させることが求められますね、ハブ爺さん。
921(3): (愛知県) 2021/04/17(土)17:04 ID:Ca0avmH8(2/7) AAS
>>918
パナホームもミサワホームもトヨタホームに吸収されたね
スマートシティの技術もトヨタがリードしてるんだよな
922: (大阪府) 2021/04/17(土)17:05 ID:YspK4s0d(6/13) AAS
大阪の電機産業の全盛期でも工場三法のせいで得したのは滋賀や三重や愛知だもん
923: (大阪府) 2021/04/17(土)17:07 ID:YspK4s0d(7/13) AAS
>>921
単なる合併をトヨタ側に吸収されたことにする頭の飛躍っぷりが馬鹿にされる原因なんやぞ
しかも本社東京やんけ
924: (大阪府) 2021/04/17(土)17:07 ID:0vK9CPK8(3/5) AAS
>>919
ダイキンやっぱり流石やわ、常にダイキンとキーエンスは一手一手先を読んでるイメージがある。
テレビはパナソより船井電機派。
925(1): (大阪府) 2021/04/17(土)17:11 ID:x/OdU0Xv(2/2) AAS
>>921
外部ﾘﾝｸ:outinonayami.com
【ハウスメーカーランキング2021】
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1位 ダイワハウス ←大阪
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926: (京都府) 2021/04/17(土)17:13 ID:Vf4bQ0Jd(5/6) AAS
>>921
建売とか儲からないからどうでもいい
既存の建物に導入するパナソニックとパナソニック電工のスマートシステムのほうが将来性があるわけで
927: (大阪府) 2021/04/17(土)17:17 ID:YspK4s0d(8/13) AAS
始まる「新名神6車線化」 亀山西〜大津 工事のため5月から車線規制
外部ﾘﾝｸ:article.auone.jp
928(1): (大阪府) 2021/04/17(土)17:31 ID:cqF4B7IF(9/17) AAS
電気自動車(EV)の時代が近づいてますね。
ガソリン自動車産業に依存した都市で荒廃する都市が日本では続出するでしょうね。
佐川の新EVは「中国車」じゃない？ 日本発のファブレス方式でEV市場の覇権を狙う
外部ﾘﾝｸ:kuruma-news.jp
929(1): (茸) [age] 2021/04/17(土)17:31 ID:2H9wcuKD(3/5) AAS
>>910
しかもコメダはフランチャイズ格安だから広まったにすぎない
930: (大阪府) 2021/04/17(土)17:34 ID:PcBxh8i9(6/8) AAS
>>925
積水とダイワは線路挟んで本社が向かいていうのが
いかにもライバルっぽいな
931(1): (京都府) 2021/04/17(土)17:37 ID:Vf4bQ0Jd(6/6) AAS
>>928
すぐ出てきたこれ
外部ﾘﾝｸ[php]:www.sojitz.com
大阪系商社が絡んでたか
（双日は日商岩井とニチメンの大阪商社二社の合併で設立）
932(1): (愛知県) 2021/04/17(土)17:40 ID:SwKSGphw(3/3) AAS
吉本の罪は大きい
日本の失われた２０年と
吉本の本格的な東京進出の時期は一致する
吉本の関西文化
無気力アホ不細工
汚染が日本をダメにした
933: (東京都) 2021/04/17(土)17:59 ID:pdYRwnID(1/2) AAS
>>931
日商岩井も日商と岩井の合併やから
日商と岩井と日棉の三社連合やな
934(1): (SB-Android) 2021/04/17(土)17:59 ID:VOxNXkki(2/2) AAS
東京とか大阪のJRの駅メロとか大阪メトロのメロディって中毒性があるなw
元々他県民だった俺からすると大都会に来たって感じで興奮がとまらなかったな
935: (大阪府) 2021/04/17(土)18:00 ID:cqF4B7IF(10/17) AAS
トヨタさんの大発展でハブ爺さんなどは威張り散らし、大阪人や畿内人は煮え湯を飲まされてきましたが、ヨーロッパ人もトヨタさんの圧倒的な技術力に煮え湯を飲まされてきましたね。
大阪人や畿内人の政治力は限定的ですが、ヨーロッパ人の政治力は今でも強大です。
ヨーロッパ人はトヨタさんの弱点を突く戦略を実行しましたね。
ヨーロッパ人を怒らせたトヨタさんを中心とする日本の自動車産業は没落する可能性が極めて高くなりましたね。
繁栄の時代は永久には続きませんね。
世界バッテリー戦争のいま【池田直渡の5分でわかるクルマ経済 第2回】
外部ﾘﾝｸ[html]:www.goo-net.com
ところがパリ協定の50年目標と連動するはずのCAFE50年目標（規制値は検討中）は、CO2排出量を可能な限りゼロに近づけなければならないはずなので、当然HVではクリアできない。現状の延長線ならばEVかFCVでない限り不可能だ。しかし、欧州はいきなり50年目標に向けて走り出してしまった結果、30年目標をクリアするのが難しい。だからこそ、目の上のたんこぶであるトヨタのHVをなんとか排除するための作戦を練り上げて、「EV以外は環境車じゃない」というムードを一生懸命作り上げて来たのだ。
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