[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part243 (1002ﾚｽ)
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9: (ジパング) 2021/03/21(日)07:46:57.94 ID:6w8QOEyh(1) AAS
西梅田なんて工事そこら中でやっててどこを通っていいのか分からない位だけどな
梅三小路通れなくなったのは不便だわ
まぁ数年後生まれ変わった姿を見れるのは楽しみだけど
76: (大阪府) 2021/03/22(月)15:59:53.94 ID:245wib4l(1) AAS
東京政府と東京都の争いが激しさを増してますね。
東京政府と東京都が潰し合えば大阪(畿内)に漁夫の利が得られますね。
産経ニュース
@Sankei_news
新千葉知事、小池氏と連携されたら…政府警戒、首都圏の構図変化か 外部ﾘﾝｸ[html]:sankei.com…
森田健作知事は菅義偉首相に近く、コロナ対策で政府の「後手」を印象付けようとする東京都の小池百合子知事の動きを首相と連携して封じた。熊谷氏は選挙戦で森田氏批判。首相と直接のパイプもない。
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197(1): (東京都) 2021/03/24(水)18:24:05.94 ID:pN3f6GJh(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgur.com
これすげえなｗ
インババブルが支えてただけの大阪経済て感じｗ
230(2): (東京都) 2021/03/24(水)22:40:51.94 ID:Mwg+Oc2W(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[png]:imgur.com
何故この毎日のビルはこんな建て方にしたんだろ？
後でどちらかを建て増したのか？それとも拘りなのか？
一棟のビルにしたらかなりデカいビルになるな。
直ぐ側にあるハービスOSAKAが190mなので、結構高いビルが建てられる。
画像ﾘﾝｸ[png]:imgur.com
うめきた2期の南端に近い場所なので立地もメチャクチャいい場所。建て替えても充分需要はあると思うが。
414(1): (京都府) 2021/03/27(土)15:20:04.94 ID:yY97u6y9(4/6) AAS
あとはこんなものか
旧心斎橋
外部ﾘﾝｸ[htm]:sano567.my.coocan.jp
旧堺燈台
外部ﾘﾝｸ[htm]:sano567.my.coocan.jp
中西金属工業
外部ﾘﾝｸ[htm]:sano567.my.coocan.jp
住友本家ビリヤード場
外部ﾘﾝｸ[htm]:sano567.my.coocan.jp
669(1): (京都府) 2021/03/30(火)03:45:35.94 ID:IMces3xK(1) AAS
泥船東京からネズミが逃げだして人口激減中。
東京に人とカネと本社と官庁を集めてもGDP全国シェアは下がる一方。
日本も衰退する一方。
都民の優秀な層は、一極集中が地主の策略に過ぎないとやっと気づいた。
パソナが逃げ、伊藤忠が逃げ、三井住友が逃げ、SBIが逃げ、ついに都民が逃げ出した。
馬鹿はゴーストタウンになっても東京賛美・大阪叩きを止めないだろうが。
★都内人口、2カ月連続で減少
2021年3月30日
東京都が29日発表した3月1日時点の推計人口は1394万2024人で、
前年同月に比べて9767人減った。2カ月連続で前年を下回った。
省14
694(3): (茸) 2021/03/30(火)12:13:45.94 ID:AJ59KUTn(1/2) AAS
>>686
近鉄名古屋の本質はいわばただの行き止まり。 仮に名古屋が難波みたいに阪神の相互直通乗り入れをしていれば流動性を強調するがそうではないからスルー構造ということでごまかすやろ。 要は 相互直通=スルー(梅田or難波)、流動性がある！(名古屋)。 ターミナル=行き止まり(梅田or難波)、スーパーハブ(名古屋) って言うダブスタな上に単なる大阪より凄いんだ！と思いたい願望と感想。
あと>>659に反論できない時点でハブの論は論をなしていない。
712(1): (東京都) 2021/03/30(火)12:39:37.94 ID:BZ+QR6N/(1) AAS
>>708
福岡ショボっ
こんなんでよく東アジアの首都とか言えるな
792(1): (愛知県) 2021/03/30(火)18:36:46.94 ID:4XupYYEq(1/4) AAS
現在でも高さ規制で
梅田は２００m以下で名駅に負け
難波は１５０m以下で栄に負け
新大阪は１００m以下で金山に負けてるんだよ
大阪人は名古屋のこと知らなさすぎ
だから現状認識ができてないんだよな
さらに将来は
リニアで名駅は梅田をはるかに超え
栄は200m級が林立し
金山は明日なる後に超高層ビルが建つ
省1
809: (大阪府) 2021/03/30(火)19:08:27.94 ID:lqbU6ug5(8/12) AAS
バブ爺は平屋の工場勤務だったから
高さにこだわるんだろうな
三河には5階建ビルくらいしかないならな
954(1): (茸) 2021/04/01(木)12:32:44.94 ID:6qBychvF(2/4) AAS
>>953
敦賀までならもはやサンダーバードである必要が無くなるから。
敦賀以東は直流じゃないからサンダーバードやしらさぎという交流も対応する特殊車両が必要だったけと、敦賀までなら一般的な電車で充分になる。
敦賀までJR西のアーバンネットワークということになってるように、敦賀は関西の玄関口になっている。
サンダーバードによって大阪駅〜北陸が特急街道なんて言われたイメージは完全に無くなる。
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