[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part243 (1002ﾚｽ)
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805(1): もうアカンやろがっ！(大阪府) 2021/03/30(火)19:01 ID:rQIh01xH(19/28) AAS
>>802
名古屋の人って名古屋駅に半端なビルが建つ前は何を自慢してたと思いますか？
当然20世紀の頃でも日本三大都市という自意識過剰は有ったわけで「道路が広いぎゃ！」と言って自慢してたんですよ
道路が広いだけの詰まらん街
それが20世紀の名古屋
それでも大都会だぎゃ！と思うとったからある意味凄いわな
806: (日本) 2021/03/30(火)19:02 ID:v3U27cTZ(2/3) AAS
埼玉県 人口739万人超 42年連続増加
2chｽﾚ:newsplus
807(1): (東京都) 2021/03/30(火)19:03 ID:Arr/QGxr(5/5) AAS
バブ爺は高卒で工場勤務したが
いじめられて退職引きこもり
掲示板でも工場のようにコピペという
単純作業しかできない
808(2): (愛知県) 2021/03/30(火)19:08 ID:0xCvXpIA(4/9) AAS
例えば大阪南部から新幹線に乗ろうとすると、大阪唯一の新幹線駅である新大阪までわざわざ行かないといけない。
大阪府に唯一ある新幹線駅が淀川の向こう側の糞不便な場所。
これが愛知では名古屋の対極の位置にある豊橋でも新幹線が通ってて豊橋から東京横浜や京都大阪へも行けちゃう。
豊橋〜名古屋は名鉄本線や東海道本線でも速くて便利だけど、ぷらっとこだまで格安で高速で県内移動できるのも嬉しいよね。
愛知県の軸を、主要な鉄道が高速運行してるという贅沢。
大阪は縦長の地形で南北軸が重要なのに国土軸は淀川以北でスルー。
環状線に無理矢理乗り入れることで何とか南北移動が成り立っている欠陥鉄道網。
その南北分断コンプレックスを解消(尻拭い)するためにナニワ筋線という新たな欠陥鉄道プロジェクトがあるが、これも頭の悪い2社跨ぎや平面交差の問題などアホみたいな問題だらけ。
うめきた新駅も梅田を特急はるかがスルーという欠陥ターミナルの尻拭い(コンプレックス解消)なんだよなw
809: (大阪府) 2021/03/30(火)19:08 ID:lqbU6ug5(8/12) AAS
バブ爺は平屋の工場勤務だったから
高さにこだわるんだろうな
三河には5階建ビルくらいしかないならな
810(1): もうアカンやろがっ！(大阪府) 2021/03/30(火)19:08 ID:rQIh01xH(20/28) AAS
>>804
町はずれの名駅にビルが建って名古屋もバカにされん大都会に成ったぎゃ！という話しをよう聞いたわな
ほんでも名古屋民に取っては名駅が在る中村区は下等民族の賤民が住む卑しい所やねん
それが歯がゆいんや
名古屋さん：名駅スゲーっ！
→でも土地柄が悪く住まわれへん
家賃は名駅徒歩圏で60平米3DKで6万円から
811: (東京都) 2021/03/30(火)19:09 ID:fljta1yX(5/7) AAS
ハブ爺ってビルの高さにコンプあるんか
812(1): (大阪府) 2021/03/30(火)19:12 ID:lqbU6ug5(9/12) AAS
＞例えば大阪南部から新幹線に乗ろうとすると、
＞大阪唯一の新幹線駅である新大阪までわざわざ行かないといけない。
＞大阪府に唯一ある新幹線駅が淀川の向こう側の糞不便な場所。
JR大阪駅ー新大阪駅は4分
名駅地下リニアホームから地上新幹線ホームまでの乗り換え時間は15分
リニアは失敗決定
名古屋人は軽自動車にのって、高い電車代は払えないケチだから
鉄道に乗ったことない
地図で見ているだけってわかるなあ
813: (日本) 2021/03/30(火)19:14 ID:v3U27cTZ(3/3) AAS
「オフィス空室率１５%」 衝撃予測が絵空事でない理由
2chｽﾚ:newsplus
超高層ビル１１棟が１年で空に ２０３０年、都心の姿
814: もうアカンやろがっ！(大阪府) 2021/03/30(火)19:15 ID:rQIh01xH(21/28) AAS
>>808
例えば名古屋東部丘陵の高級住宅地wから新幹線に乗ろうとすると、新幹線駅である名古屋駅までわざわざ行かないといけない
しかも名古屋市内にはJR駅は13駅しか無くて高級住宅地wの辺りにはJRが通ってへんねん
名古屋民自慢の新幹線駅が町はずれの西の果てで糞不便な場所
バスや訳分からん特殊な交通機関を何度も乗り換えて1時間以上かけて名古屋駅にたどりつくマヌケな街
815(1): (大阪府) 2021/03/30(火)19:16 ID:lqbU6ug5(10/12) AAS
JR大阪駅には12両編成の在来線「新快速」が停車する
1両20mとして全長240m
分速80ｍとして3分かかる
ＪＲ大阪駅〜新大阪駅は4分
三河の田舎は1時間に1本の1両の電車しかないから
分からないと思うが、巨大駅のホームは在来線でも300mくらいあるぞ
816: (東京都) 2021/03/30(火)19:16 ID:+X2DwPak(1) AAS
>>804
ミッドガルを例えに使うあたり、氷河期世代だな
ハブ爺は40代か
817(2): (愛知県) 2021/03/30(火)19:17 ID:0xCvXpIA(5/9) AAS
大阪は私鉄だけでなく、JR(国鉄)もブツ切れだらけで不便なんだよね。
JR難波が離れ小島で有名だけど、昔は阪和線も天王寺止まりだったw
大阪の鉄道は国鉄も私鉄も離れ小島だらけだったうえ、そういう行き止まりターミナルを誇りにしていた見栄っ張り文化。
「ここはわいの島や！」という沿線のテリトリー意識が強かった。
昔の大阪は不便を不便と思っていない独自のローカル主義の街だったのがよくわかる。
無理矢理継ぎ接ぎして難波も市役所も通らない欠陥環状線を作ったり、その欠陥環状線に阪和線を無理矢理乗り入れることで何とか梅田と天王寺が何とか繋がってる状態。
こんな糞みたいな鉄道網でイキってるんだから、そりゃ街作りに無頓着になるわけだw
818: (東京都) 2021/03/30(火)19:17 ID:uQWyJEpd(1) AAS
大阪と名古屋に何十回と行ったことがあるなら都会レベルに大きな差があることくらい当然の如く知ってるわな
819(1): (大阪府) 2021/03/30(火)19:18 ID:lqbU6ug5(11/12) AAS
ハブ爺 氷河期世代40代
工場勤務するも陰湿いじめにあって退職
20年引きこもり
名駅すら行ったこともない
梅田のように100m以上ビルが50棟以上あると、
いちいちビルの高さなんて考えない
名駅のように100mビルが1桁しない田舎は
ビルの高さが気になるようだ。
820(1): (茸) [age] 2021/03/30(火)19:20 ID:XO9pFNj6(17/18) AAS
>>817
大阪モンロー主義にほかならない
821: もうアカンやろがっ！(大阪府) 2021/03/30(火)19:21 ID:rQIh01xH(22/28) AAS
>>815
名古屋の東海道本線なんて各駅停車は4両編成がデフォ
JR東海の静岡県内なんて3両編成で東海道本線の中でも再短編成
大動脈のはずの東海道本線ですらこのていたらく
822(1): (大阪府) 2021/03/30(火)19:21 ID:lqbU6ug5(12/12) AAS
名古屋のように土地があまっている田舎に超高層ﾋﾞﾙは不要
JR東海が東京と大阪の利用者からぶったくって
税金対策でビルを建てただけ
名古屋のビルって経済合理性がないから
今後も増加しない
823: (東京都) 2021/03/30(火)19:22 ID:CQSqBCmY(1) AAS
ロスジェネ世代は大阪関西叩く輩が多い世代でもあるな。
824(1): (茸) [age] 2021/03/30(火)19:23 ID:XO9pFNj6(18/18) AAS
>>822
土地安くて余ってるから横にデカくした方がコスパいい
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