[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part243 (1002ﾚｽ)
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711: (兵庫県) 2021/03/30(火)12:38 ID:CJPgrx5Z(5/5) AAS
>>705
愛知出身のアイドルもネット配信でよくユニバに行ってたと言ってた
愛知人は大阪大好き
712(1): (東京都) 2021/03/30(火)12:39 ID:BZ+QR6N/(1) AAS
>>708
福岡ショボっ
こんなんでよく東アジアの首都とか言えるな
713(2): (茸) 2021/03/30(火)12:40 ID:aVrDTnyr(2/2) AAS
>>702
ターミナルの役目を終えたくて終えたんじゃなくて、ターミナルの立地が糞過ぎて苦渋の思いでターミナルを終えざるをえなくなったんだよw
あんな見栄っ張りな立派なターミナルを作ったのに糞不便過ぎて自己否定するようにスルー駅にするしかなくなった悲惨な上本町ターミナルw
その悲惨な現実を見ないようにする思考からして大阪人の頭の悪さや学ばなさ無頓着さがよくわかる。
714: (東京都) 2021/03/30(火)12:40 ID:6MwnTFkj(8/9) AAS
若い世代(概ねハンカチ世代以降)は親大阪関西が多いな
715: (東京都) 2021/03/30(火)12:42 ID:6MwnTFkj(9/9) AAS
>>712
福岡は産業がショボすぎるからな
やはり産業も強い大阪関西は恵まれてるわ
716: (東京都) 2021/03/30(火)12:44 ID:b8IGetdL(1) AAS
割と製造業が強いイメージの岡山愛媛大分が低いのが意外
717: (ジパング) 2021/03/30(火)13:01 ID:NtZRUubW(3/3) AAS
>>701
>どちらが良いか悪いかは利便性や機能性によるし、その鉄道に求められている役割が重要になる。
それは分かるんだけど、そういうこと言い出すとハブ爺の場合は
「大阪は悪く、名古屋や東京は良い」という結論からスタートするんだよね
既存のターミナルに新線敷いて延伸するなんて東京のほうが本場
でも「東京は良く、大阪は悪い」んだろ
それに勝手な思い込みから理屈を立てることも多いよね
もうそれだけでご自慢の長文を読む気になれないんだよ
718(1): (東京都) 2021/03/30(火)13:13 ID:XMOHXq0U(1/3) AAS
上本町がターミナルの役割終えたと思ってるのあたりが余所者のハブ爺らしいな
特急こそ発着は少なくなったが大阪線の発着は未だに上本町なのに
719(1): (茸) 2021/03/30(火)13:16 ID:egVMzqj/(1/9) AAS
>>718
>>702
720(1): (東京都) 2021/03/30(火)13:25 ID:XMOHXq0U(2/3) AAS
>>719
お前さ、大阪のこと叩けるくらい詳しいと自分では思ってるんやろ？
他の人間の間違いくらいすぐに指摘できるレベルになっとけよ
高速道路の件でも講釈垂れる割に、阪神高速大和川線の存在も新東名・新名神の車線数もロクに知らなかったし
ホンマな、全てにおいて「浅い」ねん
「浅い」うえに成り立ってる理論で無理やり大阪叩こうとしてるねん
一回周りの知り合いにお前の理論話してみ？
ここじゃなくて別の場所で感想求めてみ？
同じ反応しか返ってこんから
省1
721(1): (茸) 2021/03/30(火)13:27 ID:egVMzqj/(2/9) AAS
論破され、しどろもどろな大阪人w
722(1): (東京都) 2021/03/30(火)13:33 ID:XMOHXq0U(3/3) AAS
>>721
そういう勝利宣言はもうええねん
あのな、俺らが名古屋の交通網をむやみやたらに叩かん理由知ってるか？
名古屋のことなんか知らんからやで
普通は詳しくもないのに叩けんやん
それなのにお前は大阪のこと知らんのに無理して叩こうとするやろ
それで無知を指摘されたら、意地になって感想レベルの話で無理やり正当化するやろ
「いや、それ単にお前の感想やん」って俺らは思うわけ
感想に対しては論破できんわな
省2
723: (東京都) 2021/03/30(火)13:37 ID:fljta1yX(1/7) AAS
ハブ爺は大阪が妬ましいだけ
724: (茸) 2021/03/30(火)13:37 ID:egVMzqj/(3/9) AAS
>>682
>>690
リニアが名古屋開通すると、
近畿の玄関口としても名古屋は重要になっていくんだよな
京都、難波は名古屋経由へ
725: (大阪府) 2021/03/30(火)13:53 ID:lqbU6ug5(1/12) AAS
単純な所要時間計算もできない高卒名古屋人
リニア乗り換えなら、10分〜15分しか短縮にならない
そもそも、今の新幹線利用者がリニアに乗るだけで
総数は増加しない。
リニアの定員1,000人、新幹線1,323人で、しかもリニアの速達列車は1時間片道4便。
新幹線のぞみは時間当たり最大片道12便で片道輸送力15,876人、
リニアは4,000人
つまり、リニアの輸送力は新幹線のぞみの4分の1しかない
リニアなんて意味がないんだよ
726: (東京都) 2021/03/30(火)14:01 ID:f2DDegZN(1) AAS
リニアは頓挫やろ
727(2): (茸) 2021/03/30(火)14:08 ID:egVMzqj/(4/9) AAS
4面5線で自社専用ターミナルの近鉄名古屋駅
画像ﾘﾝｸ[png]:www.kintetsu.co.jp
2面3線で他社共有スルー構造の大阪難波駅
画像ﾘﾝｸ[png]:www.kintetsu.co.jp
皮肉だよな
728: (東京都) 2021/03/30(火)14:14 ID:Arr/QGxr(1/5) AAS
リニアで論破されたら
今度はホーム数かよ
幼稚な引きこもりだな
729(3): (東京都) 2021/03/30(火)14:18 ID:Arr/QGxr(2/5) AAS
名古屋人にとって
近鉄は最大私鉄だが
大阪では数ある私鉄の1つでしかない
その大阪の鉄道会社が名古屋最大私鉄とは
どんだけ名古屋っ遅れているのか
730(1): (東京都) 2021/03/30(火)14:19 ID:Arr/QGxr(3/5) AAS
大阪人からすれば
大阪名古屋は新幹線がデフォ
どけち名古屋人は新幹線より安い近鉄がデフォ
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