[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part243 (1002ﾚｽ)
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699: (東京都) 2021/03/30(火)12:23 ID:Cqnf758b(1) AAS
しかもハブ爺って名古屋じゃなく三河の田舎に住んでるんだよね
700: (大阪府) 2021/03/30(火)12:26 ID:9m7iX6SK(1/2) AAS
昔は名古屋スルーしてたやんｗ
大阪線を広軌にしただけの話。
フリーゲージが完成したらまたやるやろ
近鉄名古屋線拡幅まえの痕跡 廃線跡探訪(8)
2019年9月12日
外部ﾘﾝｸ:plus.chunichi.co.jp
>
到着した近鉄名古屋駅には、狭軌時代に名鉄名古屋駅との連絡線がありました。実際に団体列車がこの連絡線を使っていたといいます。
701(3): (茸) 2021/03/30(火)12:27 ID:aVrDTnyr(1/2) AAS
>>686
>>694
どちらが良いか悪いかは利便性や機能性によるし、その鉄道に求められている役割が重要になる。
ターミナル構造はホームに余裕があるメリットがあり、それがターミナルの特権。
名鉄は名古屋駅と金山駅を中心に全方位へ流動させることで利便性が高まる戦略的スルー構造。
JR東海の新幹線にしても東京〜福岡を一体的に流動させることに意味がある。
JR西日本のアーバンネットワークが梅田を中心に梅田スルーさせてるのも同じ。
しかし近鉄特急は上本町が糞不便なターミナルがゆえに難波駅まで延伸させるために上本町スルー地下駅をわざわざ新設して事実上の上本町ターミナル否定状態になってしまった。
難波駅まで地下で延伸することになったものの、難波駅も阪神と直通する共有駅ということでターミナル構造にはなっていないスルー構造。
近鉄特急で神戸まで直通してるわけでもないのでスルー構造のメリットも無い。
省2
702(2): (茸) [age] 2021/03/30(火)12:30 ID:XO9pFNj6(5/18) AAS
>>701
上本町はターミナルの役目終えてるんだけど？
そんな低レベルなとことはりあってどうする？www
大阪でも殆ど話題に上がらない土地
703(2): (兵庫県) 2021/03/30(火)12:30 ID:CJPgrx5Z(3/5) AAS
今頃、愛知人は大阪の任天堂ワールドで楽しんでる所やろな
大阪最高と思ってるやろな
ひのとりで大阪名古屋間を気軽に移動できる
704: (大阪府) 2021/03/30(火)12:33 ID:9m7iX6SK(2/2) AAS
近鉄 広軌
名鉄 狭軌
近鉄に負けただけ
＞
近鉄名古屋線は、名鉄やJR在来線と同じ1067mm軌間（レールとレールの間隔＝ゲージ）で開通しました。
そのため、大阪へ行くには伊勢中川駅で乗換が必要でした。その軌間を標準軌と呼ばれる近鉄大阪線やJR新幹線と同じ1435mmに拡幅したのは、伊勢湾台風が襲来した60年前のことです。
705(1): (茸) [age] 2021/03/30(火)12:34 ID:XO9pFNj6(6/18) AAS
>>703
こないだUSJ行ったけど駐車場に名古屋、三河、尾張小牧、豊田ナンバーの多いことwww
706(1): (兵庫県) 2021/03/30(火)12:34 ID:CJPgrx5Z(4/5) AAS
大阪の飲食店を紹介するYoutubeの生放送で動画を見てる人達に出身地を質問してた
愛知人だらけやったw
大阪大好きなんやって
707: (東京都) 2021/03/30(火)12:35 ID:6MwnTFkj(6/9) AAS
>>703
引きこもり老人のハブ爺には無縁の話やな
708(1): (SB-Android) 2021/03/30(火)12:36 ID:15xqMsMA(2/2) AAS
AA省
709: (茸) [age] 2021/03/30(火)12:36 ID:XO9pFNj6(7/18) AAS
>>706
愛知県にあそぶとこなさすぎる。かわいそうではあるけど。
710: (東京都) 2021/03/30(火)12:37 ID:6MwnTFkj(7/9) AAS
ハブ爺は長野出身で東京に出たかったけど愛知に出てしまったからコンプが凄まじいんだろうな
大阪関西へのコンプと愛知名古屋への偏愛が凄い
711: (兵庫県) 2021/03/30(火)12:38 ID:CJPgrx5Z(5/5) AAS
>>705
愛知出身のアイドルもネット配信でよくユニバに行ってたと言ってた
愛知人は大阪大好き
712(1): (東京都) 2021/03/30(火)12:39 ID:BZ+QR6N/(1) AAS
>>708
福岡ショボっ
こんなんでよく東アジアの首都とか言えるな
713(2): (茸) 2021/03/30(火)12:40 ID:aVrDTnyr(2/2) AAS
>>702
ターミナルの役目を終えたくて終えたんじゃなくて、ターミナルの立地が糞過ぎて苦渋の思いでターミナルを終えざるをえなくなったんだよw
あんな見栄っ張りな立派なターミナルを作ったのに糞不便過ぎて自己否定するようにスルー駅にするしかなくなった悲惨な上本町ターミナルw
その悲惨な現実を見ないようにする思考からして大阪人の頭の悪さや学ばなさ無頓着さがよくわかる。
714: (東京都) 2021/03/30(火)12:40 ID:6MwnTFkj(8/9) AAS
若い世代(概ねハンカチ世代以降)は親大阪関西が多いな
715: (東京都) 2021/03/30(火)12:42 ID:6MwnTFkj(9/9) AAS
>>712
福岡は産業がショボすぎるからな
やはり産業も強い大阪関西は恵まれてるわ
716: (東京都) 2021/03/30(火)12:44 ID:b8IGetdL(1) AAS
割と製造業が強いイメージの岡山愛媛大分が低いのが意外
717: (ジパング) 2021/03/30(火)13:01 ID:NtZRUubW(3/3) AAS
>>701
>どちらが良いか悪いかは利便性や機能性によるし、その鉄道に求められている役割が重要になる。
それは分かるんだけど、そういうこと言い出すとハブ爺の場合は
「大阪は悪く、名古屋や東京は良い」という結論からスタートするんだよね
既存のターミナルに新線敷いて延伸するなんて東京のほうが本場
でも「東京は良く、大阪は悪い」んだろ
それに勝手な思い込みから理屈を立てることも多いよね
もうそれだけでご自慢の長文を読む気になれないんだよ
718(1): (東京都) 2021/03/30(火)13:13 ID:XMOHXq0U(1/3) AAS
上本町がターミナルの役割終えたと思ってるのあたりが余所者のハブ爺らしいな
特急こそ発着は少なくなったが大阪線の発着は未だに上本町なのに
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