[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part242 (1002ﾚｽ)
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963: (公衆) 2021/03/21(日)11:09 ID:EeJIlTIg(1) AAS
東成とか荒川とかディープなとこ入ってるな
964: (東京都) 2021/03/21(日)11:35 ID:Hhv/XqM1(1/2) AAS
>>957
ひのとり殆ど揺れないよな
965(1): (東京都) 2021/03/21(日)11:36 ID:Hhv/XqM1(2/2) AAS
>>955
四国新幹線も山陰新幹線ももう無理やろね
人口減っていくし
北海道・北陸・長崎で終わりだろう
966: (SB-Android) 2021/03/21(日)12:16 ID:b8/tG7RP(1) AAS
整備新幹線にお金無駄遣いするくらいなら老朽化したインフラの更新に充てるべき
そっちの方が先
967(1): (東京都) 2021/03/21(日)12:41 ID:gKE2GdTb(1) AAS
北陸新幹線も敦賀から先は頓挫する未来しか見えない
そして需要が少なく大赤字へ
968: (京都府) 2021/03/21(日)12:46 ID:NmQg0V/6(1/2) AAS
>>967
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
両地域を結ぶ特急「サンダーバード」は同社特急の中で最大の利用者数を誇るドル箱路線
969: (東京都) 2021/03/21(日)12:46 ID:yB1Q3/Pv(1/3) AAS
>>965
ド田舎の山形新幹線や秋田新幹線あるやん
970: (大阪府) 2021/03/21(日)12:57 ID:OlmTEyEY(1) AAS
日本人自体、北東アジア中国韓国東南アジアの雑種や
971(1): (東京都) 2021/03/21(日)13:04 ID:qcFU4fml(1) AAS
北陸新幹線は新大阪か、最低でも京都か米原まで繋がらないと意味が無い
富山~福井間の北陸3県内や信越~北陸間の移動需要は限定的
972(1): (大阪府) 2021/03/21(日)13:21 ID:gGJvCUYL(1/5) AAS
>>971さん
北陸新幹線は米原経由が現実的になると思います。
住宅密集地での大深度地下工事は困難になることが予想されるからです。
調布の道路陥没事故で不安増幅中。リニア大深度地下工事で「首都圏陥没ラッシュ」に怯える人たち
外部ﾘﾝｸ:wpb.shueisha.co.jp
973: (東京都) 2021/03/21(日)13:43 ID:CRV5Vc2d(1) AAS
やはり米原ルートに変更が有力か
名古屋方面へも行きやすいしな
974(1): (SB-Android) 2021/03/21(日)14:24 ID:RxWxl6XV(2/8) AAS
>>972
いやもう決まったでしょ？
975(1): (SB-Android) 2021/03/21(日)14:26 ID:rQr2hnlh(1) AAS
確か米原ルートは没になったはず
976: (SB-Android) 2021/03/21(日)14:30 ID:RxWxl6XV(3/8) AAS
>>975
結局、丁寧語もハブと同じデマを流すクソヤローだったんだよ！！こいつら匿名だからって人心を惑わす奴らやったんや！クソが。
977: (SB-Android) 2021/03/21(日)14:32 ID:RxWxl6XV(4/8) AAS
丁寧語もスレ立て東京都も味噌カスと同じ敵や！何が米原じゃボケ！…
978(1): (大阪府) 2021/03/21(日)14:36 ID:gGJvCUYL(2/5) AAS
>>974さん
北陸新幹線は小浜・京都経由に決まりましたが、京都市や新大阪付近の大深度地下工事は不可能になる可能性があります。
もし住宅密集地での大深度地下工事が不可能になれば、北陸新幹線は米原経由に変更になると予想してます。
979: (SB-Android) 2021/03/21(日)14:49 ID:RxWxl6XV(5/8) AAS
>>978
予想とかいいから。あんたは何様なんだよ。もうええわ。ここももう終わりやね。
980: (SB-Android) 2021/03/21(日)14:49 ID:RxWxl6XV(6/8) AAS
丁寧語とスレ立て東京は敵。
981(1): (大阪府) 2021/03/21(日)14:56 ID:gGJvCUYL(3/5) AAS
大深度地下工事の悪影響が出た現在では、北陸新幹線も予想通りに建設は進まないと思います。
「大深度なら地上に影響ない」はずだったのに…リニア工事は大丈夫？＜調布陥没＞
外部ﾘﾝｸ:www.tokyo-np.co.jp
「地上への影響はない」といわれてきた大深度地下工事の前提が崩れた。東京都調布市の東京外かく環状道路（外環道）のトンネル工事ルート上に発生した陥没などを巡り、東日本高速道路（ＮＥＸＣＯ東日本）の有識者委員会は工事の影響を認めた。ただ、現地の住民の不信はぬぐえないまま。同様に大深度地下で建設されるリニア中央新幹線の工事で、地上の安全は確保できるのか。住民の不安は尽きない。
北陸新幹線 京都駅は大深度地下 2面2線の可能性、鉄道・運輸機構イメージ
外部ﾘﾝｸ:tetsudo-ch.com
北陸新幹線 新大阪駅は大深度地下 2面4線の可能性、鉄道・運輸機構イメージ
外部ﾘﾝｸ:tetsudo-ch.com
982: (大阪府) 2021/03/21(日)15:23 ID:OJhwIs2m(1) AAS
最近の大きめの地震が連発してるし怖いわな
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