[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part241 (1002ﾚｽ)
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104(3): (東京都) 2021/02/27(土)22:05 ID:J6UmT4M7(1) AAS
都道府県単位で見れば都市の面積は狭い方が断然メリットがある。
例えば繁華街は、例外もあるが基本、面積が狭い都市の方が大規模な繁華街が形成されやすい。
面積が広い都市は人の動きが散漫になり、1箇所に人が集まり難くなるというデメリットがある。
東京や大阪に大規模な繁華街が出来た要因は、人口が多いからではないく面積が狭いからだ。
現に、神奈川や愛知や埼玉などは、人口が700万を超える大都市だが、東京の新宿や渋谷、大阪のミナミや梅田レベルの大規模繁華街は育っていない。なぜ育たないのか？面積が広いからだ。
省2
106: (大阪府) 2021/02/27(土)23:03 ID:r7s1+lBq(2/4) AAS
>>104
＞神奈川や愛知や埼玉
そんな都市は無い
107: (大阪府) 2021/02/27(土)23:07 ID:r7s1+lBq(3/4) AAS
>>104は渋谷を大規模な繁華街と思うてる時点で何か勘違いしてる
渋谷を東京の中心地と思うてる田舎の人かな？
NHKが近場の渋谷ばっかり映すせいで東京の地理に疎い田舎の人は渋谷を東京の中心地と勘違いしてることが多いし
そこで例に挙げるなら渋谷なんかより新橋、銀座、有楽町の都心繁華街やろ
109(3): (愛知県) 2021/02/27(土)23:14 ID:h9jYr76o(5/5) AAS
>>104
大阪は集中すべき機能は集中してなくて不便で、集中しなくていいところでは混雑の発生源となる継ぎ接ぎや障害物やボトルネックだらけで無駄な集中はあちこちにあるというチグハグ。
東京と比較すると、
東京はあの異常な人口や規模のわりに流動性や機能性は高くて利便性は高いんだよね。そこが東京の感心するところ。しかし東京は過密化によってさらに便利にすればするほど限界なほど過密化してしまった。
大阪は真逆で人口も規模も大したことないわりに行き止まりターミナルが分散してることが自慢だったり乗り換えだらけで極めて利便性が悪く、道路もボトルネックたらけで、インフラの構造的に流動性が悪い。
大阪は反面教師そのもの。
ちなみに名古屋は全てのバランスが良く利便性の高い新時代の理想都市を実現していっている。
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