[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part241 (1002ﾚｽ)
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29(1): (奈良県) 2021/02/27(土)14:28 ID:pacfXuC+(1) AAS
>>21
まずは竹山と反維新が無茶苦茶にした市政財政とかの立て直しから
府との連携も竹山が断絶させてたから何もかもボロボロよ
万博に間に合うかなあ？
30: (兵庫県) 2021/02/27(土)14:29 ID:x9gQzMID(6/9) AAS
再生医療は関西の希望やな
インバウンドもやな
31(1): (東京都) 2021/02/27(土)14:31 ID:FeQtRq4l(2/10) AAS
>>28
訂正
【やっぱり維新政権は凄い！】
家電王国だった大阪。家電メーカーの衰退により大阪の経済は崩壊しかけていた。大阪経済を成長させる為の次世代の産業を一刻も早く産み出さなければいけなかったのだが、大阪の政治行政がボンクラ過ぎて産み出せずにいた。
■2008年、橋下徹が府知事に就任
就任まもなく、「大阪を観光都市として成長させる」と発表。
メディアも府民も「大阪が観光都市ｗ」と嘲笑っていたが、見事、1200万人の外国人観光客が訪れる世界屈指の観光都市へと変貌させた。
■2020年、コロナウイルス襲来
観光業が大ダメージを喰らう。
松井・吉村は、「これからの大阪は医療・製薬産業で成長させる」と発表。この迅速な方向転換は素晴らしい。
省5
32(1): (兵庫県) 2021/02/27(土)14:32 ID:x9gQzMID(7/9) AAS
>>29
何もかもインバウンド次第やな
関空に堺は近いから、インバウンドで化ける可能性がある
あと港湾も大事やな
33(1): (東京都) 2021/02/27(土)14:34 ID:dX2NCKKK(1/5) AAS
>>32
堺は現状では見るとこが何も無い
中世の貿易港の街の復元くらいはせなあかん
34: (兵庫県) 2021/02/27(土)14:35 ID:x9gQzMID(8/9) AAS
>>24
堺の港湾には期待してる
あとニュータウンの再生も大事やな
山に近いから、魅力はある
35: (大阪府) 2021/02/27(土)14:35 ID:5viRFmd4(2/5) AAS
>>14
共働きランキングで上位に来るということのメリットってなんかあるの？
36(3): (愛知県) 2021/02/27(土)14:35 ID:h9jYr76o(1/5) AAS
大阪が嫉妬して焦るのもわかる
名古屋第2環状道、経済効果10兆円 5月に全線開通へ
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
中日本高速道路（NEXCO中日本）は26日、名古屋第二環状自動車道（名二環）が5月1日に全線開通すると発表した。唯一の未開通区間だった名古屋西ジャンクション（JCT）―飛島JCT間（12.2キロメートル）がつながる。
名二環は主に名古屋市の外縁部を通る環状道路だ。
名古屋市中心部からみると一般道の「環状線」の外周に位置するため「第二」の名称が付いている。
総延長は66キロで、東名高速道路や名古屋高速道路、東海北陸自動車道、伊勢湾岸自動車道といった主要高速とつながる。
全線開通に伴う最大の利点が「時短効果に伴う経済の活性化」（三菱UFJリサーチ&コンサルティングの右近崇主任研究員）だ。今回の開通区間では特に愛知県や岐阜県から名古屋港方面に向かう際に恩恵を得やすい。
例えば小牧市内から名古屋港までは片道36分とこれまでより25分早くなる。既存区間の渋滞緩和にもつながる。
省2
37: (東京都) 2021/02/27(土)14:35 ID:FeQtRq4l(3/10) AAS
近畿の輸出額、1月13%増
2021年2月18日 1:49 [有料会員限定]
大阪税関が17日発表した1月の近畿2府4県の貿易概況によると、輸出額は前年同月比13.3%増の1兆2890億円で2カ月連続のプラスとなった。プラスチック、半導体など...
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
38: (東京都) 2021/02/27(土)14:37 ID:dX2NCKKK(2/5) AAS
>>36
リコール不正工作の人員募集が名古屋市から出た依頼の疑いが出てきたで
名古屋は市ぐるみの犯罪都市やないか
39(1): (東京都) 2021/02/27(土)14:43 ID:FeQtRq4l(4/10) AAS
愛知県の皆さん、このムダな二重行政お気付きでしょうか？
知事と市長が張り合い中途半端なテーマパークを２つも作っちゃいました！（ジブリパークは2022年オープン予定）
テーマパークを作ること自体は悪いことではありません。愛知県に活気を呼び込む為には必要なことだと思います。ですが、県市バラバラでテーマパークを２つも作る必要があるでしょうか？
県市が協力すれば、中途半端なテーマパークが２つも出来なかったし、客の奪い合いで共倒れの心配もしなくて済んだと思います。
【河村市政】名古屋レゴランド（9.3ha）建設費320億円
【大村県政】ジブリパーク（7.1ha）建設費340億円
40(1): (大阪府) 2021/02/27(土)14:44 ID:/THAnyVd(11/18) AAS
堺の泉北ニュータウンは住環境が良いみたいですね。
上山信一 Ueyama
@ShinichiUeyama
10年ぶりに泉北ニュータウンにいった。緑道が楽しい、近隣農家のレストラン、市民農園など北欧みたいにセンスいい空間に変わってた。大阪とは思えない緑あふれる空間に驚いた。僕の地元の千里ニュータウンは完敗・・豊中市吹田市は泉北に学ぶべし。堺市がすごい。
Twitterﾘﾝｸ:ShinichiUeyama
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
41(1): (兵庫県) 2021/02/27(土)14:47 ID:x9gQzMID(9/9) AAS
>>33
堺のベイエリア付近に何かできるらしい
リゾートみたいにするんかな
あと堺の東西交通について話し合ってるらしい
42: (東京都) 2021/02/27(土)14:47 ID:FeQtRq4l(5/10) AAS
>>40
【マンション業界の秘密】東西の２大ニュータウンが利便性で明暗 千里は再生と拡大、多摩は老朽化へとまっしぐら 2018.4.30
東京のニュータウンと言えば多摩。その昔、多摩ニュータウンの分譲住宅は数百倍の当選確率も珍しいことではなかった。それこそ、よほど幸運に恵まれないと住めないのがここで、首都圏の勤労者にとって憧れの地だった。
大阪のニュータウンと言えば、千里。ここは全国のニュータウンの先駆けとも言える街。１９６０年代から入居が始まった。こちらも大人気で、当選確率は多摩と同様、数百倍が当たり前だった。
今、この２つの巨大な街はどうなっているのか。
まず、千里ニュータウンは再生と拡大が行われている。古いマンションを徐々に建て替え中。当然、再生されたマンションの方が戸数は多くなる。また、最寄りの千里中央駅がある北大阪急行線は延伸する予定。
つまり、千里ニュータウンは新しい成長の段階を迎えている。
一方、多摩ニュータウンは確実な衰退の途上にある。ニュータウン内の古いマンションは一部再生されたが、大部分は老朽化の度を深めている。新しいマンション開発は以前と比べてかなり減り、若年層の流入も少ないので、街も人も老朽化が進んでいる。
千里と多摩。片や再生と拡大、もう１つは老朽化への一本道。この明暗を分けた原因は何なのだろう。
それは何よりも立地条件の違いだ。千里は大阪の中心部に近いのに対し、多摩はかなり遠い。大阪の中心である梅田まで、千里中央駅からは２０分弱でアクセスできる。東京なら大手町から約２０分の千葉県浦安市あたりのポジションに千里ニュータウンはある。
省7
43: (東京都) 2021/02/27(土)14:53 ID:FeQtRq4l(6/10) AAS
大阪メトロ、日本の鉄道企業で「資本金1位」になっていた
■大阪市高速電気軌道 2500億円
■JR東日本 2000億円
■首都圏新都市鉄道 1850億円
■近鉄グループホールディングス 1264億円
■東京臨海高速鉄道 1242億円
■JR東海 1120億円
■東武鉄道 1021億円
■名古屋鉄道 1011億円
■JR西日本 1000億円
省5
44(2): (東京都) 2021/02/27(土)14:55 ID:FeQtRq4l(7/10) AAS
【都市の目抜通り（メインストリート）】
■表参道（東京・原宿）
幅36m（4車線）長さ1100ｍ
■大通り公園（北海道・札幌市）
幅105m（6車線）長さ1500m
■久屋大通（愛知・名古屋市）
幅112.17m（6車線）長さ1738m
■大博通り（福岡・博多）
幅50m（4車線）長さ1800m
■シャンゼリゼ通り（フランス・パリ）
省5
45: (東京都) 2021/02/27(土)14:56 ID:FeQtRq4l(8/10) AAS
【独自性がなく真似ることしかできない東京文化】
■東京タワー
エッフェル塔（フランス・パリ）
画像ﾘﾝｸ[png]:imgur.com
■NTTドコモ代々木ビル
エンパイアーステートビル（アメリカ・ニューヨーク）
画像ﾘﾝｸ[png]:imgur.com
■泉ガーデンタワー
ウィリス・タワー（アメリカ・シカゴ）
画像ﾘﾝｸ[png]:imgur.com
省11
46(1): (愛知県) 2021/02/27(土)14:56 ID:h9jYr76o(2/5) AAS
>>39
無駄だから何でも一つで充分という貧乏性は、貧困ビジネス都市の大阪だけでやってればいいよw
47: (東京都) 2021/02/27(土)14:59 ID:FeQtRq4l(9/10) AAS
>>46
2つのテーマパークを合わせてもUSJやディズニーの規模に全く追い付かないレベル。そんな中途半端なテーマパークが成功するはずない。
【日本のテーマパーク、スペック】
〔テーマパーク建設費〕
■ディズニー・ランド 3,080億円
■ディズニー・シー 3,350億円
■ユニバーサル・スタジオ・ジャパン 2,150億円
■ジブリパーク 340億円
■名古屋レゴランド 320億円
〔アトラクションの建設費〕
省14
48: (東京都) 2021/02/27(土)15:01 ID:FeQtRq4l(10/10) AAS
私鉄の数を見れば、何処の都市が日本一の大都会なのかがよく分かります
「大阪」大手私鉄6社／準大手私鉄2社
「東京」大手私鉄5社
「神奈川」大手私鉄2社
「愛知」大手私鉄1社
【大手私鉄】
■大阪府に本社を置く私鉄
・近畿日本鉄道（近鉄）
・京阪電気鉄道（京阪）
・阪急電鉄（阪急）
省29
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