[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part240 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
892: (東京都) 2021/02/25(木)10:32 ID:a0736skZ(1) AAS
＞日本でも科学や物作りは広島までが限界だ
それ以上緯度が下がると、物作りやハイテク産業は成立しない
産業基盤が無い福岡九州は発展には限界があるってことか
アジア諸国に近いのは重要な要素だがそれだけでは駄目ってことか
893: (東京都) 2021/02/25(木)10:53 ID:YeBfz69z(5/6) AAS
モノづくりがダメなら金融で！
日本は金融もダメ
モノづくりも金融も共倒れ状態だから危機的
結局、モノづくりと金融で最先端を行っていた大阪を国策で潰したのが今になって響いてきている。
無能な人間が集まる無能都市に山ほど国費を突っ込んでも、お国は成長しません。過保護は不良を生むだけ。
894(3): (光) 2021/02/25(木)11:18 ID:e0CH2fbn(1) AAS
>>889
キタとミナミだけでは飽きるよなぁ
東京ほどとは言わないが、せめて東西にも繁華街が欲しい
西は万博、IRに絡んだベイエリア開発が進んでるし、USJもある
土地がもうない大阪は、何かと海側へ押しやられるせいもある
東はやっぱり大阪城周辺が核になるのかな
京橋って繁華街なん？
駅しかないイメージだけど
とはいえ大阪の発展はすごいよね
ただの地方都市とはやはり風格が違う
895: (東京都) 2021/02/25(木)11:35 ID:sJzCLejD(1/3) AAS
ベイエリアは強化すべきやな
896: (東京都) 2021/02/25(木)11:37 ID:sJzCLejD(2/3) AAS
大阪関西の衰退から日本の衰退が始まった印象
897: (東京都) 2021/02/25(木)11:42 ID:6lm/RY/5(1) AAS
製造業も金融も観光も強い大阪関西は強いな
898: (大阪府) 2021/02/25(木)12:47 ID:uINwjlXh(1) AAS
東京は地形が凸凹だから連続した都市は東京駅周辺くらいしか無理
画像ﾘﾝｸ[jpg]:livedoor.blogimg.jp
距離の近い天王寺と難波がなかなか連続しないのも同じ理由
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-68.fc2.com
899(1): (兵庫県) 2021/02/25(木)13:37 ID:qzxeoDXg(4/14) AAS
>>867
陸運が大阪不便なんか聞いたこともない
関東より渋滞少ないし、関東と違って近畿は絶対通らなあかんからな
900: (兵庫県) 2021/02/25(木)13:41 ID:qzxeoDXg(5/14) AAS
>>890
安心して。
大阪は大阪の魅力を上げて愛知から人口を奪うから。
一番大事なのは魅力を上げることやで
901(2): (滋賀県) 2021/02/25(木)13:43 ID:om5L8fA0(1/3) AAS
大阪は区画整理が抜群に進んでるし
街の構造がわかりやすい
こんな機能的な街は他にないと思う
902: (兵庫県) 2021/02/25(木)13:49 ID:qzxeoDXg(6/14) AAS
>>894
上本町鶴橋は意外と色々あるよ
焼肉ロード、寿司天国、若者に大人気のコリアタウン
903: (東京都) 2021/02/25(木)13:53 ID:XjqhxsMq(1) AAS
外国人からは関西東部と見られてる名古屋愛知
904(1): (茸) 2021/02/25(木)13:54 ID:oqCAIFGg(1/2) AAS
>>901
>>890
905: (滋賀県) 2021/02/25(木)13:57 ID:om5L8fA0(2/3) AAS
>>904
>>901
906(1): (大阪府) 2021/02/25(木)14:04 ID:iv4Qj2Ev(1) AAS
2020年代はネットの時代が加速しますね。
ネット時代は東京メディアの嘘が次々に暴かれる時代になり、東京や東京メディアの信用は著しく低下すると思われます。
「2020年 日本の広告費」解説──コロナ禍で9年ぶりのマイナス成長。下期は底堅く回復基調に
外部ﾘﾝｸ:dentsu-ho.com
新聞、雑誌、テレビ、ラジオのマスコミ4媒体広告費は、前年比86.4％の2兆2536億円でした。
内訳は、新聞が前年比81.1％、雑誌が73.0％、ラジオが84.6％、地上波と衛星メディア関連を合わせたテレビメディアが89.0％と、すべて前年割れ。6年連続の減少となりました。
インターネット広告費（媒体費＋「物販系ECプラットフォーム広告費」＋広告制作費）は、前年比105.9％の2兆2290億円と、1996年の推定開始以来、一貫した成長を続けています。2020年はついにマスコミ4媒体の2兆2536億円にほぼ匹敵する、2.2兆円規模の市場となりました。
907: (兵庫県) 2021/02/25(木)14:06 ID:qzxeoDXg(7/14) AAS
>>894
新世界を天王寺に入れたら、天王寺もかなりでかい繁華街になる
京橋もそこそこの繁華街
908: アホ言われたら小躍りして喜ぶでぇ(東京都) 2021/02/25(木)14:07 ID:tJUgcrXT(1) AAS
>>899
近畿は大阪と兵庫の瀬戸内側を外して通ればあとは過疎地だからな
909: (東京都) 2021/02/25(木)14:12 ID:bH69P053(1) AAS
両翼に京都と神戸という福岡札幌クラスの都市を抱え、更に日本最大・アジア屈指の工業地帯名古屋愛知東海へもすぐ、
北陸や瀬戸内も近く、
そして東京と福岡の中間地点という恵まれた立地の大阪。
910(2): (茸) 2021/02/25(木)14:19 ID:oqCAIFGg(2/2) AAS
・新大阪駅
大阪北部にある淀川に分断された更に向こう側にあって不便な立地の新幹線駅(陸の玄関口)
・関西空港
ほとんど和歌山っていうほど大阪最南端にある遠くて不便な立地の空港(空の玄関口)
地理的に対極な立地で地政学的に相性最悪の関係。それらの高速化や時短に力を入れなければいけないという時点で色々と無理がある。
なにわ筋線で改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。
だから何かと「関空に新幹線を！」なんていう本末転倒な妄言がつきまとう。
関西空港がもっと北部にあったら神戸空港も伊丹空港も存在してないし、梅北駅やなにわ筋線の計画なんて無駄なことする必要も無かった。
関空アクセスのためにアレコレ投資してきたのに、肝心の関空も軟弱地盤の欠陥埋立地によって地盤沈下が止まらず沈没するという将来性の無さ。
また関西空港を作ったことで伊丹空港を廃止するはずだったのに、未だに伊丹空港が想定外に居座ってるおかげで梅田や新大阪の周辺では高層ビルが建てられない。
省5
911: (東京都) 2021/02/25(木)14:21 ID:sJzCLejD(3/3) AAS
悔し涙のハブ爺ｗ
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 91 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.011s