[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part240 (1002ﾚｽ)
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227: (東京都) 2021/02/18(木)16:54 ID:BcvHzPH7(3/6) AAS
>>215
さらに追加
五大紙本社
228(1): (茸) 2021/02/18(木)16:58 ID:NXQP1wZ6(3/5) AAS
>>225
利便性の価値観が違う
今なら不便でも当時は不便と思わない時代だからな
大阪の乗り継ぎだらけの不便な鉄道網なんかも典型的
229(2): (大阪府) 2021/02/18(木)17:03 ID:oRq8OFCz(2/9) AAS
さすがにモノレールだけで6400万人/年は無理。
万博時は
御堂筋線（北大阪急行）が万博公園まで直接乗り入れてた
画像ﾘﾝｸ[jpg]:chaomei5912.web.fc2.com
今後
アリーナ、city、パナスタがモノレールだけではさばけないとなったら復活するかもな
230: (茸) [age] 2021/02/18(木)17:03 ID:QZ9nbkU/(8/18) AAS
>>228
どこから行くかによるわな。
大阪駅がもよりの奴なんかほとんどおらん。
名古屋から乗り換え無しでも名古屋駅がもよりの奴ほとんどおらん
231: (茸) [age] 2021/02/18(木)17:05 ID:QZ9nbkU/(9/18) AAS
>>229
トンネルはまだ残ってるもんな
232: (大阪府) 2021/02/18(木)17:05 ID:IAO3E/Nu(1/2) AAS
万博アリーナ楽しみだけど鉄道アクセスが貧弱なのは確か
その辺の問題をどうにかしないと
ガンバの試合とか被ったらまともに帰れなくなるで
233: (大阪府) 2021/02/18(木)17:06 ID:oRq8OFCz(3/9) AAS
50年前は確かにあった！幻の鉄道駅「万国博中央口駅」
外部ﾘﾝｸ[html]:osaka1shop2channel.jp
234: (大阪府) 2021/02/18(木)17:07 ID:oRq8OFCz(4/9) AAS
ペイするとなれば
大阪メトロが復活させるやろ
235: (大阪府) 2021/02/18(木)17:09 ID:XgcXFm+B(1) AAS
専スタや商業施設に水族館まであるから集客力はあるけど帰りが問題なんだわな
236: (大阪府) 2021/02/18(木)17:10 ID:pBzQ70xy(1/2) AAS
太陽の塔より先に、難波宮+大阪城で世界遺産無理かな？
237: (大阪府) 2021/02/18(木)17:13 ID:IAO3E/Nu(2/2) AAS
今里筋線を伸ばす手があると言えばあるけど現実的ではないか
238: (熊本県) 2021/02/18(木)17:21 ID:kJP4f1kD(1) AAS
｢日経平均株価3万円は通過点｣ コロナ禍が続くほど株価は上がっていく
2chｽﾚ:newsplus
最大のリスクは終息
239(2): (大阪府) 2021/02/18(木)17:32 ID:oRq8OFCz(5/9) AAS
愛知県の新アリーナって名城公園駅かよ
外から行くと、何回か乗り換えないと無理
広域アクセスなら、現状でも万博のほうが上だわ
240: (茸) [age] 2021/02/18(木)17:35 ID:QZ9nbkU/(10/18) AAS
>>239
だよな
241(1): (茸) 2021/02/18(木)17:36 ID:NXQP1wZ6(4/5) AAS
>>239
>>219
242(1): (茸) 2021/02/18(木)17:37 ID:NXQP1wZ6(5/5) AAS
>>223
だから御堂筋は短いのが現実>>220
243: (茸) [age] 2021/02/18(木)17:38 ID:QZ9nbkU/(11/18) AAS
>>241
反論になってない。やりなおし
244: (茸) [age] 2021/02/18(木)17:38 ID:QZ9nbkU/(12/18) AAS
>>242
なにいってんの？直線部分だけでもヒサヤ大黒堂より長いぜ。
245: (大阪府) 2021/02/18(木)17:44 ID:oRq8OFCz(6/9) AAS
名城線って 準ミニ地下鉄ちゃうの？
６両編成だし
名城線の車体
長さ 15,580 mm
幅 2,546 mm
高さ 3,440 mm
御堂筋線の車体
全長 先頭車 18,900 mm
中間車 18,700 mm
全幅 先頭車 2,890 mm
省7
246: (大阪府) 2021/02/18(木)17:47 ID:oRq8OFCz(7/9) AAS
イメージするなら
長堀鶴見緑地線の車両を３０ｃｍ高くした感じか
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