[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part238 (1002ﾚｽ)
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739: (大阪府) 2021/02/06(土)00:45 ID:3xBB4jLM(1/3) AAS
東京五輪もう無理やな
東京で五輪開催できる確率は僅か1/3か
前回は奇跡やったな
740: (大阪府) 2021/02/06(土)00:48 ID:3xBB4jLM(2/3) AAS
>>592
穢土と比べたらインドのほうがよほど文明的
741(1): (大阪府) 2021/02/06(土)00:57 ID:fb6d+Oxz(1/2) AAS
中国語の勉強した方がいいぞ
日本自体もう終わってるから無視で
742: (東京都) 2021/02/06(土)02:05 ID:bahpIFJR(1) AAS
トンキンと一緒に沈没するのは御免やしな
743(1): (東京都) 2021/02/06(土)05:42 ID:b6h2GzpF(1) AAS
>>731
新幹線と近鉄特急が離れてるのがハブ爺的にはそんなに嫌か？
新幹線で来た人に特急に乗り換えられてスルーされちゃう名古屋らしい意見だなｗ
名古屋は経由地であり目的地にはなり得ないのが分かってるやん
744(1): (大阪府) 2021/02/06(土)06:02 ID:62M0OQXy(1/29) AAS
ハブ爺は7年も前から他の板で同じ主張を繰り返していた模様
【玄関口】名古屋駅>>>大阪駅？梅田？
2chｽﾚ:train
745: (SB-iPhone) 2021/02/06(土)06:21 ID:TMDlckel(1) AAS
>>741
してるよ。
前の中国語先生もかなり美人だったけど、今の先生はもっと美人。
前の先生は普段は某百貨店で働いてて、家で教えてくれた。最後は男女関係のもつれで生徒をクビになったけど。
746: (奈良県) 2021/02/06(土)08:44 ID:4OXnK0kH(1/7) AAS
痰壷男意地でも辞めず
世界が東京を攻撃開始したな
747: (兵庫県) 2021/02/06(土)08:45 ID:/mfBUNLV(1) AAS
youtuberを過大評価しすぎ
748: (大阪府) 2021/02/06(土)09:29 ID:3BASaeti(1/2) AAS
>>736さん
お金をもらってネットで大阪叩きとは情けない人生ですね。
749(1): (SB-Android) 2021/02/06(土)09:32 ID:Q69sYH9c(1/2) AAS
>>744
２００M以上のビルがある名駅の圧勝
梅田は低層
750: (茸) [age] 2021/02/06(土)09:43 ID:FdT1F4Bq(1/3) AAS
>>749
高さの合計したら？
751(1): (愛知県) 2021/02/06(土)09:49 ID:cml4l8tJ(1/9) AAS
>>743
もともと近鉄は上本町がターミナルで難波まで接続していなかった。
地上にある自慢の巨大ターミナルをスルーしてまで無理矢理地下を通すこたで何とか難波まで延伸することになった。
そんなマヌケな延伸工事をしてまで難波に接続したかった時点でいかに無頓着だったかよくわかるよね。
近鉄の新大阪延伸なんてのは夢のまた夢で非現実的だからやりようがないだけ。
しかし南海や阪急が全く同じパターンで憧れの新大阪に延伸したくて仕方がないんだよなw
大阪はバラバラに散乱した各鉄道を名駅ハブターミナルのように機能的にまとめたいのが本音なんだよねw
名駅はスマートにまとまったハブターミナルの理想を実現していってるから嫉妬で焦るのもわかる。
つまり、君の言ってることは典型的な大阪人の強がった屁理屈でしかないw
752: (大阪府) 2021/02/06(土)09:56 ID:62M0OQXy(2/29) AAS
>>738に答えてあげてや
753: (大阪府) 2021/02/06(土)09:57 ID:3xBB4jLM(3/3) AAS
当スレ推奨NGワード
だよね だよな 無頓着
754(2): (大阪府) 2021/02/06(土)10:10 ID:OqhxrOZy(1/2) AAS
>>751
一箇所に全部集めて、というのは田舎ならではの発想。
梅田でそんな事をしたら駅構内が人で溢れかえる。
近距離に複数の駅がある事でその間を人が行き交い、
それぞれの駅の周りも開発される事で、街が面的に拡がっていく。
一方、名古屋のような地方駅は、一箇所に集めないと人の集積が中途半端。
一箇所に集めてもパンクしない程度の田舎である証拠。
結果的に、街に拡がりがない駅前だけの「点」と、ロードサイドのファスト風土でしかなくなる。
全部直通だとスルーされるし、どこかで遅延が発生すると広範囲に影響がでる。
だから、基本はターミナルでありながら直通もある大阪の方式が良い。
755: (SB-Android) 2021/02/06(土)10:15 ID:Q69sYH9c(2/2) AAS
と、大阪の田舎者が泣き叫びます
756(1): (愛知県) 2021/02/06(土)10:25 ID:cml4l8tJ(2/9) AAS
>>754
また困ったときの論点そらしw
金山総合駅の機能を調べてみ。
名駅は機能が集中しつつも人は一極集中しないように金山総合駅に分散するようになっているんだよ。
君は知らないだろうが名古屋人は名駅にあまり行かないんだよ。
名古屋市内は栄を中心に地下鉄中心の移動で、郊外から来る人も金山や大曽根や千種などに分散されている。
遠距離の玄関口として名駅と金山とハブターミナルが２つあるのが名古屋。
大阪はハブターミナルが皆無で散乱した行き止まりターミナルばかりだから乗り継ぎだらけになるわけ。
757: (大阪府) 2021/02/06(土)10:30 ID:62M0OQXy(3/29) AAS
芋とハブ爺のコラボレーション
これはすごいな
758(1): (ジパング) 2021/02/06(土)10:30 ID:IlMP0gpH(1) AAS
>>754
名古屋って街の広がりないよな
名駅は駅から半径100m程で繁華街が終わってしまうし、自称副都心の金山はそもそも人が駅の外に出てこない失敗タウン
どうせ皆新幹線駅が目的地ではなく、在来線に乗り換えるんだから、新幹線駅周辺は利用者の大半を占めるサラリーマン向けのオフィス街にするのが正解(例︰東京駅や品川、新大阪、新横浜など)。
名古屋程度の規模で中心駅に在来線も新幹線もと詰め込むと、オフィス街にも繁華街にもなりきれない中途半端なショボイ街が完成する。
名駅はまち作り完全に失敗だよ
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