[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part238 (1002ﾚｽ)
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381(1): わろた(大阪府) 2021/02/04(木)08:42 ID:EcArgbso(2/10) AAS
>>344
陽きゃ関西人は東京に出ると楽し過ぎて足の引っ張り合いに明け暮れる関西の生活スタイルには戻れんと言う話をよく聞くけどな
他人が1人不幸になればその分幸せになれるのが関西の考え方
だから周りに気を使い仲間の輪から転落せんように牽制し合うことにリソースを割かなならん
382: (兵庫県) 2021/02/04(木)08:59 ID:STZBdOv/(1/14) AAS
大阪発祥企業はどんどん大阪回帰してほしい
今の流れはかなり良い
かなり大阪関西に向いてきてる
万博IR国際金融あるから、大阪関西の将来性抜群
383(1): わろた(大阪府) 2021/02/04(木)09:02 ID:EcArgbso(3/10) AAS
三井住友銀行は今さら大阪に帰ったら三大メガバンクから滑り落ちるよ
384: (兵庫県) 2021/02/04(木)09:06 ID:STZBdOv/(2/14) AAS
中国、東南アジアの発展で時代の流れが西に傾いてきてる
時代の流れには東京は逆らえないよ
あと大阪の吉村知事のコロナ対応、ワクチン対応が早いから
みんな大阪の経済復活に期待し始めてる
385(3): わろた(大阪府) 2021/02/04(木)09:25 ID:EcArgbso(4/10) AAS
中国はコロナの件もあり世界から総スカンを食って反省期に入っている
今伸びているのは東南アジアでこの先伸びるのはインド
インドくらい遠くなると瀬戸内航路を通る大阪にアドバンテージは無いしな
てゆーかたくさん荷物を降ろすなら福岡でエエやん
あるいは一気に大消費地の東京湾まで運んだらエエし
386: (兵庫県) 2021/02/04(木)09:25 ID:STZBdOv/(3/14) AAS
三菱UFJ銀、大阪にスタートアップ支援拠点 府・市と連携
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
三菱はすでに大阪向いてた
さすがや
387: (兵庫県) 2021/02/04(木)09:27 ID:STZBdOv/(4/14) AAS
>>383
メガバンク全部大阪に向けば大丈夫
388: (兵庫県) 2021/02/04(木)09:34 ID:STZBdOv/(5/14) AAS
>>19
大阪三菱ビルも楽しみ
うめきた2期も三菱地所やったっけ？
三菱も大阪回帰してる
389: (SB-Android) 2021/02/04(木)09:41 ID:e13fKU6U(1/5) AAS
国際不動産サービス会社ジョーンズ・ラング・ラサールの調べによると、2020年第2四半期の世界の商業用の不動産投資額は、渡航制限、経済への打撃、先行き不透明感などが影響して、前年同期比で55％減の1070億ドルに激減した。
ところが、東京だけは投資の勢いが衰えていない。都市別投資額を見ると、2020 年第1四半期に続いて上半期も、東京が前年並みの150億ドルで世界トップに躍り出た。2位のニューヨークは109億ドルで4割減、3位のパリは83億ドルで3割減といずれも減少。落ち込みの大きい都市では、ロサンゼルスの54％減、上海の48％減などが目立っている。
2020年1〜9月期の都市別投資額のまとめを見ても、東京は194億ドルで引き続きトップを維持。そしてやはり東アジアの韓国・ソウルが142億ドルで2位につけている。
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
390(1): (兵庫県) 2021/02/04(木)09:42 ID:STZBdOv/(6/14) AAS
>>385
インドは確かに遠いけど東京より有利なのは確か
日本より西が発展してるってのが大事
みんなの志向が西になる
大阪関西に拠点を置きたくなる
391(2): (兵庫県) 2021/02/04(木)09:45 ID:STZBdOv/(7/14) AAS
>>385
だからこれから福岡が伸びる可能性があるから
シルクロード、山陽道を強化しておこうって何度も言ってる
一帯一路もあるしな
392(2): わろた(大阪府) 2021/02/04(木)09:47 ID:EcArgbso(5/10) AAS
>>390
大阪をはじめ関西は日本列島の引っ込んだ所にある
言うなれば日本の肛門やしな
インドや東南アジアなどの南方航路は福岡でアメリカなど太平洋航路は東京湾でエエやん
韓国は姉妹都市提携しとる大阪に頼んだわ
393: (兵庫県) 2021/02/04(木)09:53 ID:STZBdOv/(8/14) AAS
>>385
コロナ以前は大阪から瀬戸内を通って九州に行くクルーズや航路が
人気やった
大阪港や堺港なども統合され、これからさらに港が賑わいそう
神戸港との統合などが今後大事になってくるな
394(1): わろた(大阪府) 2021/02/04(木)09:54 ID:EcArgbso(6/10) AAS
>>391
H1 やろ？
出発地点は東京なんやけど
東京→名古屋→(大阪)→広島→福岡→韓国→中国→シルクロードという壮大なルート
このルートから言うとハブ爺のいう大阪は北部山間部をカスる程度しか通らんという理論は解らんでもない
395(1): (兵庫県) 2021/02/04(木)09:58 ID:STZBdOv/(9/14) AAS
>>392
結局東京福岡間の真ん中である大阪近畿が地形的に有利やん
大阪近畿に本社を置けば東京福岡を見る事ができる
396: (兵庫県) 2021/02/04(木)10:01 ID:STZBdOv/(10/14) AAS
>>394
基本物流は郊外を通るのが良いんやで
だから何回も言ってるけどこれからは福岡東京間の時代になり
大阪は日本の中心になる
397(1): (兵庫県) 2021/02/04(木)10:12 ID:STZBdOv/(11/14) AAS
>>392
東京福岡間の世の中になれば、逆にアメリカ航路もアジア航路も
大阪関西に集めれば、日本中に効率良く物流できる
大阪関西が日本の中心になってるからな
大阪関西は立地的に便利すぎる
398(2): (SB-Android) 2021/02/04(木)10:17 ID:e13fKU6U(2/5) AAS
大阪は最高の立地や！
で、愛知にGDP抜かれちゃいましたｗ
399(1): (兵庫県) 2021/02/04(木)10:23 ID:STZBdOv/(12/14) AAS
>>398
もう愛知は広域的に見たら近畿
リニアが大阪までくれば余計に近畿になる
新名神もあと数年で開通する
400: (SB-Android) 2021/02/04(木)10:49 ID:e13fKU6U(3/5) AAS
愛知に負けたから近畿扱いや！ｗ
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