[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part233 (1002ﾚｽ)
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98(1): (長野県) 2020/12/30(水)17:34:43.35 ID:KhqB6tiF(2/4) AAS
>>74
>>77
八幡京田辺〜城陽は既に4車線。
さらに高槻から大阪の大半は4車線のみ。
中心部が6車線あるのは静岡と滋賀と愛知(伊勢湾岸道)だけ。
しかも名古屋市内のベイエリアや西三河の産業エリアを6車線で通る贅沢。
三重区間は亀山から東名阪と平行するダブルネットワークになってるのも頼もしい。
日本の基幹産業エリアにある伊勢湾岸道を中心にして首都圏と関西圏に接続するのが新東名と新名神。
新東名も新名神も伊勢湾岸道(名古屋愛知)のために作られている両腕という現実。
スルーというのは、何もない山間部でスルーする大阪のような状態。
省6
102(2): (長野県) 2020/12/30(水)18:09:03.35 ID:KhqB6tiF(3/4) AAS
>>100
関西の軸は全て京阪神の淀周辺の細い部分に一極集中してしまう。というのはそこしか選択肢が無いから。
西名阪が国土軸として機能しないのも大阪南部が行き止まり構造になっていてそこで途絶えてしまうからなんだよね。
逆側の東名阪を見てみると亀山から新名神に平行したダブルネットワークになっている。
亀山から四日市は8車線のようなもの。
東名阪が国土軸としても機能してるのがよくわかる。
さらに東京方面には東名と新東名だけでなく中央道もあるから圧倒的。
多様な選択肢が豊富で相互補完してるのも名古屋エリアの圧倒的なハブ機能の高さ。
不便な大阪が嫉妬するのもよくわかるよw
191: (大阪府) 2020/12/31(木)21:27:56.35 ID:HPvIyuim(2/2) AAS
良いお年を。大阪に良いことがありますように。
269: (東京都) 2021/01/02(土)17:49:55.35 ID:mY/cNb9C(3/4) AAS
あまり名古屋煽りすんな
ハブ爺に荒らされるやろが
触らぬ神に祟りなしや
507: (東京都) 2021/01/07(木)17:49:04.35 ID:Pjr1An1d(2/17) AAS
又は関東出身名古屋在住のお下りカッペジジイかな
514: (茸) 2021/01/07(木)18:32:18.35 ID:Nlm8B+i3(1) AAS
＞愛知出身関東在住のお上りカッペジジイかw
＞又は関東出身名古屋在住のお下りカッペジジイかな
東京に上京（笑）したカッペ大阪人だと自ら手を名乗り出たカッペ大阪人www
899: (東京都) 2021/01/12(火)10:51:48.35 ID:lJF6a7sT(2/7) AAS
>>893
高槻レベルで笑えんなw
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