[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part233 (1002ﾚｽ)
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863(1): (愛知県) 2021/01/11(月)19:55 ID:3RFEwGJE(3/4) AAS
>>856
大阪は環状線が機能しにくい地形というのがよくわかる
西側一面を海に塞がれ、
東側一面を山に塞がれ、
南側は何もない行き止まりの和歌山
大阪市内から外れた淀川以北に国土軸が一極集中して大阪スルー
バラバラに散らかった高速道路を乗り継いだら気分は環状線や！ってのが大阪
864: (大阪府) 2021/01/11(月)20:03 ID:sc5LK+PL(1) AAS
ＪＲ西日本は、２０２５年大阪・関西万博に向けた輸送対応を本格化させる。万博会場となる夢（ゆめ）洲（しま）（大阪市此花区）最寄りの桜島駅（同）には、
駅舎とシャトルバス発着場を結ぶ専用通路や混雑緩和のため新たな改札口の設置を検討する。また、期間中は新大阪−桜島で直通列車を運行。一連の輸送対応を令和４年度までの経営計画で具体化させる。
長谷川一明社長が産経新聞のインタビューで述べた。
会場への公共アクセスは、夢洲に乗り入れる大阪メトロ中央線のほか、関西各地からのシャトルバスが主要手段となる。桜島駅のバス発着場は、駅舎を出て道路を渡った場所に開設される予定。
長谷川氏は「駅といかにスムーズに結ぶかが課題。乗客の滞留は避けたい」などとし、道路をまたいで駅舎とバス乗り場を直結する陸橋と、新たな改札口を設置する構想を述べた。
東海道・山陽新幹線の停車駅である新大阪駅から桜島駅まで直通列車を運行させる方針も述べた。現在、同区間では大阪駅や西九条駅での乗り換えが必要。運行を検討していたが、利便性の観点から決めた。
ＪＲ西には桜島線を桜島駅から夢洲まで延伸させる計画もあるが、長谷川氏は「あと５年で実現は不可能」との認識を示す。桜島駅の機能強化や直通列車の運行など、鉄道、バスの連携で対応する考えだ。
省1
865: (大阪府) 2021/01/11(月)20:14 ID:mKBLP7Ur(1) AAS
>>862
とにかく邪馬台国を畿内に持っていきたくないから九州説推してたんでしょう。
畿内の延長線上には大阪があるらなｗ。
866(2): (光) 2021/01/11(月)20:37 ID:hO4+c5Ht(1) AAS
コロナ渦で万博www
関西人全滅不可避www
867(1): (東京都) 2021/01/11(月)20:49 ID:VsDHimsC(1) AAS
>>866
コロナ「渦」って何？
もしかしてお前「バカ」？
868: (東京都) 2021/01/11(月)21:03 ID:ZT27dnBs(1) AAS
>>867
ウイルスが渦巻状に漂うてるんやろ
なんかおかしいか？
869: (東京都) 2021/01/11(月)21:18 ID:Wh4P/D/z(1) AAS
草
870: (奈良県) 2021/01/11(月)21:27 ID:FI58g3kt(1) AAS
コロナうずは草
871: (兵庫県) 2021/01/11(月)22:07 ID:RD/IcwOX(1/2) AAS
うずwニュース見てなさそう。
872: (大阪府) 2021/01/11(月)22:15 ID:Gn2/InpP(5/7) AAS
ころなうずｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
引きこもりで会話してないから漢字の読み方がわからないｗ
873(5): (光) 2021/01/11(月)22:20 ID:kKDXoyGq(1) AAS
梅田に行ったけど全然ビルとかなくてワロタわw
こんなんで良く名古屋を煽れるなw
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
874(4): (大阪府) 2021/01/11(月)22:32 ID:Gn2/InpP(6/7) AAS
>>863
>西側一面を海に塞がれ
名古屋も東京も一面は海に塞がれてますけど
>東側一面を山に塞がれ
現代はトンネルというものがあるので三重県への主要なアクセス道が複数あります
>南側は何もない行き止まりの和歌山
省6
875: 神戸人(光) 2021/01/11(月)22:35 ID:8RwX66lH(1) AAS
3連休の全国の人出（前年比）→札幌：31.8％ 大阪：19.1％ 博多：89.8％ 渋谷：79.3％ 新宿：88.3％ 六本木：68.8％
876: (大阪府) 2021/01/11(月)22:37 ID:Gn2/InpP(7/7) AAS
>>873
こ ろ な う ず
877: (東京都) 2021/01/11(月)22:47 ID:16Gwj9vC(1) AAS
>>874
ハブ爺は三河の工員崩れの引きこもりジジイやから
知らないのも無理はないな
878: (兵庫県) 2021/01/11(月)22:51 ID:RD/IcwOX(2/2) AAS
コロナ渦（ドヤァ）関西人は絶滅しなさそうですね。
879(1): (愛知県) 2021/01/11(月)23:52 ID:3RFEwGJE(4/4) AAS
>>874
＞名古屋も東京も一面は海に塞がれてますけど
名古屋も東京も海があるものの海によって不便にならない配置になっているのが大阪との違い
人や物流の動線が海に塞がれた位置になっているのが大阪
無頓着な大阪人に分かりやすく教えると、
大阪の立地を例えるなら、知多半島の付け根の東海市あたりに名古屋の街があるようなもの
東京に例えるなら千葉市に東京の街があるようなもの
海によって塞がれて東西の動線が機能不全になるのがよくわかるよね
そんな立地を中心軸にするわけないわな
880: (大阪府) 2021/01/12(火)00:00 ID:IpTlkpYR(1) AAS
>>874
阪和道は堺とか泉州湾岸部の工場に行くために交通量おおいよな。トラックようけ通ってますわ。
881(1): (愛知県) 2021/01/12(火)00:04 ID:VWUld/nV(1/2) AAS
>>874
＞モロに名古屋は国土軸から外れているので、名古屋市の南端をスルーするように伊勢湾岸道が走っています
伊勢湾岸道は名古屋港を網羅しながら豊田周辺の産業クラスターエリアも網羅しているという圧倒的な機能性
名古屋国際展示場やレゴランドにも直結な
スルーというのは高槻みたいな産業エリアでも何でも山間部を抜けていくことなw
しかし高槻や茨木のに新名神に直結した新たなベッドタウンを作ってるから愛知に出稼ぎや遊びに行くには最高の環境
東名・名神は名古屋の東部から北部を通り、
新東名・新名神は名古屋の南部の通る
つまり名古屋の南北を新旧の国土軸が挟んでいるという圧倒的利便性の高さ
さらに中央道というもう一つの国土軸まである
省2
882(1): (大阪府) 2021/01/12(火)00:50 ID:azdjYUk6(1/10) AAS
>>879
>大阪の立地を例えるなら、知多半島の付け根の東海市あたりに名古屋の街があるようなもの
>東京に例えるなら千葉市に東京の街があるようなもの
いくらなんでもその例えは無理があるｗ
東海市も千葉市も新幹線すらかすりもしない本当の外れだけど
大阪は大阪市だけでも東海道新幹線も東海道本線も国道1号線もキャッチしている
外れではなく完全に国土軸である
>>881
>伊勢湾岸道は名古屋港を網羅しながら豊田周辺の産業クラスターエリアも網羅しているという圧倒的な機能性
あの外れで「圧倒的」とか強弁するから笑われるんだよｗ
省8
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