[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part233 (1002ﾚｽ)
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836: (東京都) 2021/01/11(月)13:11 ID:j//vbcQz(2/7) AAS
京都府＝やわらか銀行おっさんが突然まともなこと言い出して草
837(1): (東京都) 2021/01/11(月)13:14 ID:j//vbcQz(3/7) AAS
東海圏と繋がらなくてもアジアアフリカからの流動取り込んで大阪近畿圏は躍進するが、繋がらないよりは繋がる方が良いな
東海圏も近畿圏のお零れ取り込んで経済上向きそうだし
近畿東海間の経済連携も更に強化される
838(1): (東京都) 2021/01/11(月)13:27 ID:kpc8Y92U(1) AAS
名古屋大阪間はのぞみ50分、こだま1時間、ひのとり2時間だし
新快速乗り継ぎでも2時間半しかも岡山より行きやすい
車や高速バスでも2時間強
リニア作らなくても既に繋がってるようなもん
839: (東京都) 2021/01/11(月)13:43 ID:j//vbcQz(4/7) AAS
米原大垣間は1時間に2~3本あるしな
名古屋新大阪間の東海道新幹線は数分おきに来る
でもやはり近鉄でつながってるのが一番大きいな
840: (東京都) 2021/01/11(月)14:00 ID:sEiiYNXD(1) AAS
やわらか銀行は福岡ヘイトおっさん
841(1): (兵庫県) 2021/01/11(月)14:38 ID:Hkz4nhcS(1) AAS
なぜニセコだけが世界リゾートになったのか
外部ﾘﾝｸ:bookmeter.com
「地方創生」「観光立国」の無残な結末
インバウンドの隆盛はただの幻想だった。かわりにお金を生むのは、
国内に世界屈指のリゾートを作ることだ。平等主義に身も心もとらわれた日本人は、
世界のおカネのがどこに向かっているのか、その現実にそろそろ目覚めるべきだ。
富裕層ビジネスを熟知した著者による新しい地方創生論。
バブル崩壊以降、本当にリスクを取ったのは誰だったのか？
842: (SB-Android) 2021/01/11(月)14:59 ID:WaY7+fQG(2/2) AAS
天理大学、日本一おめでとうございます！
843(1): (茸) 2021/01/11(月)16:51 ID:ygDlYKbV(1) AAS
>>837
情弱だな
日本の未来は名古屋がアジアはじめ海外と繋がるのは決まってんだがな
そんなことも知らんとはさすが井の中の蛙大阪人
844: (大阪府) 2021/01/11(月)16:56 ID:Gn2/InpP(2/7) AAS
日本の未来はWOW WOW WOW WOW！
845: (SB-Android) 2021/01/11(月)16:57 ID:oRPL5bQ3(1/2) AAS
大阪の未来は暗黒だw
846: (東京都) 2021/01/11(月)17:01 ID:j//vbcQz(5/7) AAS
ハブ爺必死だなw
847: 神戸人(光) 2021/01/11(月)17:01 ID:vK//KEZv(1) AAS
もともと東国は罪人の流刑地ですから
和歌山や四国みたいなもの
848: (大阪府) 2021/01/11(月)17:15 ID:i+nHPWYV(2/3) AAS
それは和歌山や四国に失礼だぞ
849: (茸) [age] 2021/01/11(月)17:28 ID:Tw+UhqEE(1) AAS
>>843
井の中の蛙って名古屋の事なのに失笑w
850(1): (愛知県) 2021/01/11(月)17:54 ID:3RFEwGJE(1/4) AAS
>>807
その理屈なら、
名古屋の北部を通る東名・名神
名古屋の南部を通る新東名・新名神
それらも名二環や東海環状道と併用することでもう一つの環状線として機能すると言えので、第四の環状線となる
しかしそれは環状線として作られたわけではなく環状線特有の思想や目的とは違い環状線ではない
それは近畿道もそういうこと
大阪には外環が皆無なのが現実
851: (SB-Android) 2021/01/11(月)17:56 ID:wDKaAsG7(1) AAS
何をゴチャゴチャ言ってるんだ
首都圏＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中部圏＞近畿圏（笑）
なのは日本の常識だろうがよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
852: (東京都) 2021/01/11(月)18:01 ID:j//vbcQz(6/7) AAS
芋さん降臨w
853(2): (愛知県) 2021/01/11(月)18:02 ID:3RFEwGJE(2/4) AAS
>>838
その通り
既に関西と名古屋はアクセス便利で近い
新名神が完全開通したら北摂や京都から名古屋まで超近くなる
名古屋は関西圏の東の玄関口としても機能するようになるんだよ
インフラ構造や導線的に関西は名古屋にスポーク化されることになる
だからリニアにしても名古屋開業した時点で関西に接続したようなものになり、名古屋までで充分となる
京都、新大阪、難波には名古屋経由へ。
854: (大阪府) 2021/01/11(月)18:08 ID:i+nHPWYV(3/3) AAS
尾張までが日本だからな
静岡から東は魔界
855: (SB-Android) 2021/01/11(月)18:20 ID:oRPL5bQ3(2/2) AAS
大阪自体北斗の拳の世界だからなw
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