[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part232 (1002ﾚｽ)
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118: (茸) 2020/12/19(土)19:39:18.21 ID:ICdWgKDu(1) AAS
大阪（人口880万人）ノーベル賞受賞者4人
韓国（人口5180万人）ノーベル賞受賞者1人
関東の方が似てるな
900(3): (愛知県) 2020/12/27(日)13:56:42.21 ID:WSw7NUVv(4/10) AAS
>>886
高槻からの大阪の大半は4車線のみ。
中心部が6車線あるのは静岡と滋賀と愛知(伊勢湾岸道)だけ。
しかも名古屋市内のベイエリアや西三河の産業エリアを6車線で通る贅沢。
三重区間は亀山から東名阪と平行するダブルネットワークになってるのも頼もしい。
日本の基幹産業エリアにある伊勢湾岸道を中心にして首都圏と関西圏に接続するのが新東名と新名神。
新東名も新名神も伊勢湾岸道(名古屋愛知)のために作られている両腕という現実。
4車線で何もない山間部でスルーする大阪。
京阪神の全ての交通が集中するところが4車線というから悲惨。
肝心の第二京阪と接続する八幡京田辺JCTまでもの区間も4車線でボトルネック。
省3
930(1): (愛知県) 2020/12/27(日)18:24:52.21 ID:l3dxqBBJ(1/2) AAS
おまいら、国内でたたき合いやってると、中国に抜かれるぞ
人口3万人のひなびた田舎町が
今やハイテクベンチャーの中心地 人口1,300万人 世界を代表する大都市へ変貌
中国深セン
画像ﾘﾝｸ[png]:chibra.co.jp
990: (大阪府) 2020/12/29(火)16:15:23.21 ID:Gls4tIRt(5/5) AAS
>>989さん、大阪の未来構想さんは分かりやすいですね。大阪の未来構想さんは将来的に大阪を代表するシンクタンクになって欲しいですね。
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