[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part232 (1002ﾚｽ)
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923(1): (愛知県) 2020/12/27(日)16:07 ID:WSw7NUVv(10/10) AAS
>>919
関西の軸は全て京阪神の北部に一極集中してしまう。そこしか選択肢が無いから。
西名阪が国土軸として機能しないのも大阪南部な行き止まり構造だから、そこで途絶えてしまうからなんだよね。
逆側の東名阪を見てみると亀山から新名神に平行したダブルネットワークになっている。
東名阪は国土軸としても機能してるのがよくわかる。
さらに東京方面には東名と新東名だけでなく中央道もある。
多様な選択肢が豊富で相互補完してるのも名古屋エリアの圧倒的なハブ機能の強さ。
924: (東京都) 2020/12/27(日)16:17 ID:WGZZ9kbm(1) AAS
京阪神の北部という謎ワード
925: (奈良県) 2020/12/27(日)16:22 ID:OsdzkLeh(4/5) AAS
>>917
>>913
大阪にちなんで名付けた
横須賀も
外部ﾘﾝｸ:omotecho.or.jp
人影まばらだった天瀬可真町は岡山一の娯楽街へと大変身を遂げた。
このため町の名も、大阪の繁華街の名をとって、
このころから「千日前」と呼ばれるようになった。
926: (東京都) 2020/12/27(日)16:42 ID:S5LHtWRU(3/5) AAS
当スレ推奨NGワード
だよね
だよな
927: (大阪府) 2020/12/27(日)17:25 ID:ZmGe8kyv(5/5) AAS
>>920
いやだからさ、本数少ない上に乗り換える場合が多い+大阪方面からの特急の待避を行う京都方面からの特急が多い→
大阪難波〜鶴橋からの方が便利で乗り換えも少ないって言う俺の主張をお前の主張である
>近鉄特急は大阪の自慢でもあるのに西日本の伊勢神宮への玄関口にもなれない。
>新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、
に返したんやが？お前がハブの役割を持ってると言う京都にも同様に不便な乗り換えが発生するし、本数も多い大阪の特急電車に乗り換えたり対比する場合があるからお前の主張は違うって主張やねんけどそれはどうおもってるの？
地理的にはそう見えるが実際の所大阪の方が直通便多いし、玄関口の役割を果たしてて
この伊勢神宮の県に関しては大阪はハブ的な役割を果たしてて、言い方悪いが京都はそういう役割ではないよなっていうお前に対する指摘やねんけど。
これに限らずお前が言うハブって格好だけで実態を伴ってないよなって指摘なんやけど。
928(1): ごめんやして おくれやしてごめんやっしゃ(東京都) 2020/12/27(日)17:29 ID:Ehq/4leb(1) AAS
>>920
ウソこくなや
名古屋人は近鉄の事など爪のアカ程も気にしてへんやん
頭の中には新幹線と名鉄と地下鉄しかあらへんわ
JR在来線や近鉄は全く使わんでも生きてる行けるしな
それほど名古屋にとってはどうでもエエ路線や
東海道本線より西側は忌み嫌う土地柄やし
929: (東京都) 2020/12/27(日)18:13 ID:S5LHtWRU(4/5) AAS
>>928
近鉄名古屋駅の利用者は10万以上おるんやけど
あれ大阪人がわざわざ名古屋まで乗りに来てんの？
930(1): (愛知県) 2020/12/27(日)18:24 ID:l3dxqBBJ(1/2) AAS
おまいら、国内でたたき合いやってると、中国に抜かれるぞ
人口3万人のひなびた田舎町が
今やハイテクベンチャーの中心地 人口1,300万人 世界を代表する大都市へ変貌
中国深セン
画像ﾘﾝｸ[png]:chibra.co.jp
931(1): (奈良県) 2020/12/27(日)18:26 ID:99wa+4iD(2/2) AAS
とっくに抜かれてるやろ
932: (愛知県) 2020/12/27(日)18:37 ID:fCmeP20g(3/3) AAS
日本にいいとこなんか何一つないわ
933: (東京都) 2020/12/27(日)18:39 ID:76otLDV5(1) AAS
>>923
京阪神の北部ってどこのこと言ってるん？
京都より北ってことやろ？
934: (SB-Android) 2020/12/27(日)18:42 ID:zZ10ITng(1) AAS
そりゃ淀川流域とそれより北のことだろう
935: (SB-Android) 2020/12/27(日)19:08 ID:SzhNN/t0(2/2) AAS
>>931
なんで、あほの官僚は少子化、ゆとり政策したんやろな？
936(1): (奈良県) 2020/12/27(日)19:41 ID:OsdzkLeh(5/5) AAS
>>930
深?は秋葉原をモデルにして作った
そして世界最大の電子マーケットになった
937: (愛知県) 2020/12/27(日)20:52 ID:l3dxqBBJ(2/2) AAS
>>936
深センはハイテクハードウェアで
ドローンとかカメラの手振れ補正ジンバルとか強いみたいだな
おれも最近動画取るようになって、
日本メーカーの手振れ補正技術が中国製に負けてるのを実感して危機感を覚えている
DJI OSMOとか中国製だもんな
SONYのカメラがハイテクで負けてるなんてショックだ
938(2): (兵庫県) 2020/12/27(日)21:45 ID:dsZrrLyk(1) AAS
ハブジジイはインフラばっか言うけど
一番大事なのは魅力があるかどうか
愛知はそれが欠けてる
個性も多様性もない、かなりやばい状態
939: (東京都) 2020/12/27(日)21:54 ID:S5LHtWRU(5/5) AAS
>>938
あいつは観光を見下すけど
観光が栄えるかどうかは街に魅力があるか無いかの指標や
観光客を呼ぶための努力は
それすなわち街を魅力的にする努力や
940: (大阪府) 2020/12/27(日)21:54 ID:Y0ok4F10(7/7) AAS
中国経済、２８年に世界一 日本は４位転落―英調査 [蚤の市★]
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941: ごめんやして おくれやしてごめんやっしゃ(東京都) 2020/12/27(日)23:50 ID:BQQ3LOMo(1) AAS
>>938
街の魅力では
インフラが全く無い沖縄の那覇に完敗する名古屋w
沖縄にはビルも地下鉄も無いしメシも不味い
街の数字や指標で何一つ名古屋に勝るものはないが街の魅力では札幌横浜京都辺りとセットで必ず上位に出てくる
一方の名古屋は街の数字や指標は中途半端とはいえ上位なのは間違い無いのだが魅力に乏しい街の代表として必ず名前が上がる
クソ詰まらん街が名古屋
942(1): (SB-Android) 2020/12/28(月)01:14 ID:UPWKUwHc(1/2) AAS
>>895
ソウルは冗談抜きで東京より遥かに近代で都会だった印象はある
ただ冬はあまりに寒すぎてそこがネックな気がする
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