[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part232 (1002ﾚｽ)
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203(1): (東京都) 2020/12/20(日)14:25 ID:vxPzZ1YG(4/10) AAS
>>200
たまたま昨日まで広島に行ってたけど
広島なんかそれこそ4km四方くらいしか無いで
大阪や福岡よりもっとキツキツで
周辺の山の斜面に住宅が貼り付いてるくらいや
204: (茸) [age] 2020/12/20(日)14:27 ID:L+JvZh0+(1) AAS
>>196
勘違いしてるかもしれんが世界遺産は古墳群な。
ラブホテルのあるのはそのうちの一つでしかもごく一角。
205: (茸) 2020/12/20(日)14:31 ID:mngtPucF(1) AAS
広島の繁華街、紙屋町は河原町に似ていると思った
206: (広島県) 2020/12/20(日)14:37 ID:i/7dqxHx(1/2) AAS
ASEAN M&A時代の幕開け
外部ﾘﾝｸ:bookmeter.com
東南アジアは地理的に近く、時差は1〜2時間
親日派も多く、人材マネジメントが行いやすいことが利点である。
5カ国 シンガポール・マレーシア・インドネシア・ベトナム・タイでの
M&A成約事例を紹介しながら、ノウハウを開示。
207: (兵庫県) 2020/12/20(日)14:42 ID:L0dy6USu(8/20) AAS
>>203
大阪、広島、福岡はみな内陸空港のジレンマに陥ってる印象。
208: (兵庫県) 2020/12/20(日)14:44 ID:L0dy6USu(9/20) AAS
>>201
ちゃうんちゃう？知らんけど。
209(1): (広島県) 2020/12/20(日)14:45 ID:i/7dqxHx(2/2) AAS
空飛ぶ円盤の登場まで待て
円盤は騒音もない、長い滑走路も必要ないで、
奥地に作る必要はなく、市内に作れるようになるんだぞ。
210(3): (大阪府) 2020/12/20(日)15:00 ID:VGjZ+iSN(1/8) AAS
>>197さん、大阪が日本経済の中心地になれば畿内に大規模な人口流入が起きることが予想されますね。ただ、大阪府の面積では大阪の人口は1000万人程度が限界だと思います。僕は奈良県と滋賀県に大規模な人口流入を吸収させることが得策だと思ってます。奈良県と滋賀県は大規模な人口流入を吸収するための土地と鉄道インフラが揃ってるのが強みですね。
211: (SB-Android) 2020/12/20(日)15:00 ID:DVnhln6C(1/4) AAS
>>209
（笑）一家に一台UFO
212(3): (大阪府) 2020/12/20(日)15:06 ID:5Vc2gAkL(1/11) AAS
>>201
ハブ爺の正体は神戸人やで
そんなもんまともな頭脳を持ってたらすぐに解る
現実でも大阪に対するコンプレックスがえげつないから
SNSはコミュチャでも神戸の大阪攻撃は有名
まあおかげで大阪人は兵庫神戸に嫌悪感を抱くようになった
大阪と愛知名古屋を対立扇動
大阪と東京を対立扇動
大阪と他地域を対立扇動
しかし、兵庫神戸へのバッシングは許さないというロジック
213(1): (茸) 2020/12/20(日)15:07 ID:zvXRYdJ7(1) AAS
土地が狭いなら上に伸ばしたらええ
現に大阪は次々とタワマン建設されとる
214(1): (SB-Android) 2020/12/20(日)15:16 ID:DVnhln6C(2/4) AAS
>>210
伊丹空港跡地利用と梅田の超高層ビル化もな。
215: (大阪府) 2020/12/20(日)15:16 ID:VGjZ+iSN(2/8) AAS
>>213さん、タワマン建設も人口を大きく増加させますね。ただ、タワマンに住めるのは、ほとんどが富裕層や高所得者です。畿内で大規模な人口流入が起きた時、地価が安く鉄道インフラが充実してる奈良県と滋賀県が適した場所だと思います。
216: (SB-Android) 2020/12/20(日)15:21 ID:DVnhln6C(3/4) AAS
>>212
こべるんかもな（笑）
217: (大阪府) 2020/12/20(日)15:23 ID:VGjZ+iSN(3/8) AAS
>>214さん、伊丹空港は好立地なので再開発に非常に適した場所ですね。ただ、伊丹空港は最近大規模リニューアルを完了したばかりなので、当面伊丹空港は存続すると思います。
218(5): (大阪府) 2020/12/20(日)15:34 ID:5Vc2gAkL(2/11) AAS
伊丹空港は好立地で商用需要の高い空港だから廃港はない
橋下が伊丹空港を廃港して副首都機能を置こうと言い出したが、これを大阪財界が強く批判
橋下は伊丹廃港案を取り消した過去がある
そして１５０億円かけて伊丹空港をリニューアルし廃港案は完全に潰えた
大阪を発展させるには関空及びベイエリアと玉造〜四天王寺の旧大阪城内濠である上町台地一帯
梅田の高層化は需要がない上に大阪の経済成長に何ら寄与しないのはうめきた再開発を見れば一目瞭然
219(1): (大阪府) 2020/12/20(日)15:38 ID:UzF7p0QB(2/15) AAS
>>218
エセ大阪人さん早く大阪人と証明できるのうｐして
220: (大阪府) 2020/12/20(日)15:39 ID:UzF7p0QB(3/15) AAS
ついに梅田再開発までイチャモン付け始めたw
221(1): (大阪府) 2020/12/20(日)15:40 ID:VGjZ+iSN(4/8) AAS
>>218さん、梅田の高層化は大きな需要があると思いますが、やはり今後の大阪経済の起爆剤はベイエリアでしょうね。ベイエリアでの万博とカジノが楽しみです。
222: (ジパング) 2020/12/20(日)15:40 ID:AZP++fOc(1/2) AAS
>>212
どこをどう見たらハブ爺=神戸になるんだ？
頭名古屋人か？
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