[過去ﾛｸﾞ] 【超高層】福岡市・福岡都市圏情報3【新交通】 (1002ﾚｽ)
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282: (光) 2021/01/22(金)03:48 ID:1sDWyXOs(2/2) AAS
仙台みたいな近隣に第2第3の空港が無い場合は貨物輸送に関しては24時間稼働で一定のメリットが生まれるかも知れないが福岡の場合は北九州が既に深夜帯の貨物輸送を担ってて住み分けがうまくできてる状況な
283: (光) 2021/01/22(金)06:40 ID:LKpo8Idl(1) AAS
とーほぐの空港がどうとかスレ違いなんだよ、バカが
284: (大阪府) 2021/01/22(金)10:23 ID:ngmPy2JQ(1) AAS
熱海は今、バブルなみの不動産特需
2chｽﾚ:bizplus
コロナで「毎日電話が鳴りっぱなし」
285: (茸) 2021/01/22(金)12:05 ID:JZYbY91X(1) AAS
便利な場所は貸したり売ったりした方がいい
高付加価値の土地は優秀な企業や人材の誘致に役立し彼らは都市の発展に大きく寄与する
多少遠くても機能する空港を高付加価値な土地に据え付けるなどは土地の無駄遣い
PornoHubとTokyoMotionと5chしか見ないお前らがPCに何十万も出すのとぐらい無駄
286(3): (光) 2021/01/22(金)16:11 ID:qYSXYPNd(1) AAS
都心に数百haの広大な再開発用地が生まれたところで使い尽くすようなメガシティ級の経済力は今の福岡には無い
せいぜいスマートイースト拡大版のようなものになるのが関の山
何の制約もなくビルを建てられたとしても数百メートルの超高層オフィス需要なんてものも無い
身の丈にあった100m級の超高層オフィスは天神ビッグバンであったり、将来の再開発の時には明治通り以上の高さ制限緩和が期待できる須崎埠頭で十分対応できる
しかも空港エリアとは比較にならない都心も都心
至便な空港を利用して地力と存在感を高め将来的に本格的な空港移転論争が持ち上がるような東アジアの中枢を目指すのが福岡のあるべき姿
287: (SB-Android) 2021/01/22(金)20:44 ID:S7E809HD(1) AAS
福岡の繁華街合わせて、渋谷ぐらいだね
池袋、銀座、新宿、日本橋には及ばないと思った 旅行した経験から
288: (東京都) 2021/01/22(金)20:56 ID:ituPG/NI(1) AAS
所詮勘違いド田舎ｗ
289: (福岡県) 2021/01/22(金)21:02 ID:b2YbD4kD(1/2) AAS
地方都市と首都を比べる頭の悪さは分かったよ
とりあえず福岡市は都会なのは事実
290: (東京都) 2021/01/22(金)21:17 ID:p+4TYdVa(1) AAS
名古屋と比べたら福岡はスッカスカのド田舎ｗ
291: (光) 2021/01/22(金)22:15 ID:XdZhlbd8(1) AAS
>>286
箱崎沖合いの公有水面埋め立て許可ってまだ下りてないのかな？
箱崎沖合い埋め立てが進まない事には
須崎の倉庫群の全面的移転は
出来ないのだが。
箱崎沖合い埋め立てさえ決まれば
須崎は新都心として整備されるのは
約束されてるから。
3年程前に日清製粉のサイロだけが建設されたけどそれ以外の設備投資はされてない
どこも様子見をしてる状態。
292: (福岡県) 2021/01/22(金)22:58 ID:b2YbD4kD(2/2) AAS
須崎埠頭再開発が自分の中では結構楽しみだから早く続報出てほしい
293: (東京都) 2021/01/22(金)23:57 ID:XR9Ln0XW(1) AAS
>>286
その通り
一度移転したらもう２度と戻せないんだよね
福岡の場合は最終究極の一手として空港移転カードを未来に渡って保ち続けられる
294: (光) 2021/01/23(土)01:26 ID:U1SAF4Xs(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[amp]:www.google.com
295: (東京都) 2021/01/23(土)03:14 ID:VOlt8c7I(1) AAS
箱崎の埋め立て許可免許の件は去年続報で進展してるってなかったっけ
高島市長と中央の蜜月ぶり考えたら良い方向に運ばないはずがないからどのみち時間の問題かと思うけど
須崎が開発用地に回れば箱崎九大跡地レベルの開発用地が天神の隣に出現するからインパクトは量り知れない
競艇場も粕屋の駕与丁公園にでも移そうw
296: (光) 2021/01/23(土)07:40 ID:mEvK1VNU(1) AAS
>>243
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
アイランドシティの方ではないけど博多湾内でも西区ならこういう素晴らしい景色を堪能できる
福岡市最高
297: (ジパング) 2021/01/23(土)07:55 ID:TwTySqE2(1) AAS
>>286
そのスマートイースト拡大版でも空港であることよりは有益なんだが。
あの土地は総額年間240億の賃料を取っても黒字が見込める土地なわけ。
でも空港として運用するとその3分の1すら国が肩代わりしなければ黒字を出せない。
普通に運用してりゃミニマムでも年間240億を超える付加価値創出が可能なのに
空港にしてるせいでそれ全部吹っ飛んでる事実にいい加減気づけばいいのに。
298: (福岡県) 2021/01/23(土)09:23 ID:vdBVU1tG(1) AAS
茨城県 駅がない町にやってきた 全国初 自動運転バス
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
299: (光) 2021/01/26(火)00:32 ID:FmcqED45(1/2) AAS
箱崎線と貝塚線の直通構想はコロナ禍もあって黒字化の見通しが立たず凍結されたらしいね
市側も西鉄側も双方及び腰
スマートイーストの進捗と社会情勢の改善によってはまた議題に上がるかも知れないけど残念だ
300(1): (光) 2021/01/26(火)01:34 ID:QgGhgdXs(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
301: (光) 2021/01/26(火)07:01 ID:FmcqED45(2/2) AAS
>>300
原町方ではなく24号線(福岡東環状線)沿いに扇橋で左に折れて粕屋西小跡新駅(仮)で接続した方が良いかも
北側の九大農場跡地、南側の広大な田畑、広く拡幅中の24号線と、新駅予定地周辺は開発のポテンシャルが半端ないからね
原町や長者原は住宅地に埋もれててこれ以上どうしようもない
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