[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part231 (1002ﾚｽ)
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447: (東京都) 2020/12/12(土)12:18 ID:fd55lC4z(2/3) AAS
>>412
昨今の都心回帰志向のおかげで
芦屋、にしのみや、宝塚に住んでた大阪の富裕層が続々と帰ってきてる
最近は西船場に富裕層向けの高級住宅がポコポコ建ってて
富裕層向けの高級食品店や高級飲食店もどんどんできてる
448: (東京都) 2020/12/12(土)12:23 ID:fd55lC4z(3/3) AAS
富裕層でも都会生活が好きな人は西船場
郊外生活が好きな人は芦屋
二極化してる
でもナンチャッテ富裕層でない本物の上流階級なら
芦屋の六麓荘に大きな屋敷を構えた上で
それとは別に西船場の高級マンションも所有して
使い分けやな
449: (SB-Android) 2020/12/12(土)12:29 ID:M4IgpIsF(1/2) AAS
>>443
９割がテレ東見れない…クッソサービス悪い。
450: (SB-Android) 2020/12/12(土)12:43 ID:M4IgpIsF(2/2) AAS
>>444組み立てはどないするんかな？ロボットアームじゃまだまだ難しいやろ？
451: (大阪府) 2020/12/12(土)12:48 ID:aV0rGVBp(3/10) AAS
>>443さん、兵庫県(神戸市)は大阪の巨大な経済力が頼みでしたからね。大阪の没落で兵庫県(神戸市)も道連れになりましたね。兵庫県(神戸市)の再興は大阪と同じく国際都市になることが必要条件だと思われます。
452: (光) 2020/12/12(土)13:04 ID:sKmPhuGz(1) AAS
愛知名古屋や兵庫神戸の話題はもう良いわ
453(1): (大阪府) 2020/12/12(土)13:06 ID:aV0rGVBp(4/10) AAS
現在の日本の大都市で再開発が活況なのは、国際観光業(インバウンド)に成功した大都市が中心です。国際観光業(インバウンド)に成功して国際都市に発展した大都市が、現代のグローバル化時代の経済の牽引役になると思われます。
454: (大阪府) 2020/12/12(土)14:17 ID:aV0rGVBp(5/10) AAS
戦後の日本の最高権力者だった自民党さんと官僚は日本を経済成長させる術を完全に失いましたね。将来的に自民党さんと官僚は日本の歴史から消えると予想されます。
Twitterﾘﾝｸ:Kumakumasan903
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
455(1): (岩手県) 2020/12/12(土)14:52 ID:mlOoekKG(1/2) AAS
イメージにあってて素晴らしいネーミングだそうだ
→ バンテリンドーム
456(1): (大阪府) 2020/12/12(土)15:19 ID:yYdOQSAu(1/2) AAS
>>453
インバウンドを批判してる一部の経済音痴と観光不人気都市住民が居てるが
人口減、内需縮小のお先真っ暗な日本に外需を呼び込むのは至上命題
東京一極集中で地方経済が瀕死状態なのにインバウンドやIRに否定的な観光不人気都市の田舎ッペは死んでほしい
ヒキコモリは経済と無縁だから地方経済の実態を知らない
457(1): (大阪府) 2020/12/12(土)15:37 ID:aV0rGVBp(6/10) AAS
>>456さん、名古屋など観光不人気都市は再開発が停滞して、大阪など国際観光都市は再開発が活況ですね。現代のグローバル化時代は国際都市になることが大都市の発展の必要条件だと思います。そして、コロナショック前までは東京一極集中が著しかったにもかかわらず、東京のGDPは停滞してましたね。東京は東京オリンピック終了後にさらなる衰退期に入ると思われます。2020年代は大阪(畿内)にとって勝負の10年間になりそうです。将来的に大阪が世界有数の国際都市・大大阪になるためには2020年代は非常に重要だと思います。
458: (SB-Android) 2020/12/12(土)15:46 ID:qZhnx3lb(1) AAS
京セラドームがイボコロリドームになればいいのにw
459(2): (愛知県) 2020/12/12(土)15:53 ID:umPkCSnI(1/5) AAS
>>444
>>446
大阪人は知らないだろうが、このように愛知県は電気自動車の開発環境にしても圧倒的なんだよね
大阪や関西にこんな開発環境無いから愛知県に来て頑張れw
トヨタ、3000億円投じ新試験場 電動車大量開発に備え
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
トヨタ自動車は次世代環境車の拡充に向けた大型の研究開発拠点を愛知県内に設ける。
トヨタはハイブリッド車（HV）や電気自動車（EV）などの電動車では全方位の開発を進めており、2030年までに年間550万台以上売る目標を掲げる。
各国の複雑な環境規制に対応する電動車の大量投入に備え、開発期間の短縮や効率化のための投資に踏み切る。
新たな拠点は愛知県豊田市と岡崎市の境の山間部に設ける。
省4
460: (光) 2020/12/12(土)16:02 ID:JwQXSxpV(1/2) AAS
>>457
大阪や福岡や横浜は再開発活発だが名古屋は産業基盤の割には再開発殆ど無いよな
461: (愛知県) 2020/12/12(土)16:04 ID:umPkCSnI(2/5) AAS
このテストコースや豊田周辺の産業クラスターエリアは新東名・新名神が直通してて便利なんだよな
新東名で御殿場のスマートタウンも直通、大阪も茨木や高槻に新名神直結のニュータウンを作ってるように益々新東名・新名神は重要になる
新東名・新名神って愛知県の豊田が中心になっているんだよな
462: (大阪府) 2020/12/12(土)16:05 ID:8h9Rpe3g(1) AAS
まずコロナなんとかせんとインバウンド再開せんど
463(1): (大阪府) 2020/12/12(土)16:14 ID:yYdOQSAu(2/2) AAS
>>459
お前何も理解してないな
研究開発拠点の話ではなく、IOT、モジュールライン化によって省人力
つまり人手を必要としない生産工程を意味する
これまでの自動車産業、トヨタは人海戦術によって受注発注生産を実現してきた
しかし人海戦術によるラインフォーメーションは時代遅れとなり
IOTによるAIロボットが全ての工程をこなす
人が要らなくなる
企業にとってはコストの部分で大きな恩恵を受けるが自治体にとっては雇用創出が奪われる
すでに愛知県は自然減＆社会減のW減少で人口減少一途局面を迎えている
省1
464(1): (愛知県) 2020/12/12(土)16:37 ID:umPkCSnI(3/5) AAS
>>463
雇用が減る言ってるが、既に移民に頼ろうとするほど愛知は工場の働き手が不足してるから雇用に関しては問題ないんだよね。
電気自動車の開発者環境が増えて新たな雇用も生まれるしむしろバランス良くなる>>459
465: (東京都) 2020/12/12(土)16:48 ID:sz5/uzcQ(1) AAS
「だよな」「だよね」はNGで
466: (大阪府) 2020/12/12(土)17:33 ID:aV0rGVBp(7/10) AAS
ガソリン自動車産業の壊滅と愛知県(東海地方)の大規模な人口流出のカウントダウンが始まりましたね。将来的に愛知県(東海地方)は近畿圏に併合される運命ですね。
「脱ガソリン車」を急ぐと、自動車業界が電機業界と同じ轍を踏む理由
外部ﾘﾝｸ:diamond.jp
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