[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part231 (1002ﾚｽ)
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179: (大阪府) 2020/12/08(火)12:44 ID:ubwAyAQS(20/27) AAS
大阪人がイメージする阪神間とは
尼崎〜神戸
兵庫神戸土人がイメージする阪神間とは
神戸〜大阪
いかに他人のフンドシで相撲を取ってるかよくわかる
180: (光) 2020/12/08(火)12:46 ID:XRL2udmb(23/26) AAS
滋賀は人口増加と言っても微増レベルやぞ
転出入超過もプラマイゼロ前後か僅かに転入超過な程度
181(1): (大阪府) 2020/12/08(火)12:47 ID:/XL65SdX(5/6) AAS
じゃあ奈良もいらんのかいエセ大阪人w
阪神間、奈良の住宅街は大阪の富裕層が作った所やぞ
182: (光) 2020/12/08(火)12:47 ID:XRL2udmb(24/26) AAS
あと京都は産業都市でもあるし
和歌山は工業都市でもあるし農業も強い
183: (大阪府) 2020/12/08(火)12:48 ID:ubwAyAQS(21/27) AAS
>>178
大阪で稼いで兵庫に住んで兵庫で納税して兵庫で消費する
そんな連中要らんねん
大阪で稼いで大阪に住んで大阪で納税して大阪で消費する層を増やさんと大阪は成長せえへんのじゃ
東京23区、名古屋、福岡、仙台などは稼いでる都市かその都道府県に住むのが当たり前
大阪は地元の富裕層を逃しすぎが課題なんじゃ
184: (大阪府) 2020/12/08(火)12:49 ID:ubwAyAQS(22/27) AAS
>>181
奈良人はプライド高いか？ｗ
大阪を見下しとるか？
神戸との違いぐらいわかれよ
185: (大阪府) 2020/12/08(火)12:51 ID:ubwAyAQS(23/27) AAS
神戸がなぜ嫌われて転入者が少ないか
それは神戸人の気質に問題があるんじゃ
自覚せえや
186(1): (大阪府) 2020/12/08(火)12:52 ID:ubwAyAQS(24/27) AAS
まあ大阪の富裕層を取り込まんと兵庫県、神戸は近畿で一番の貧困地区になるからなｗｗｗ
187: (東京都) 2020/12/08(火)12:52 ID:F0sCSdwg(1) AAS
神戸ヘイトおっさんって定期的に発狂するよな
188(1): (大阪府) 2020/12/08(火)12:56 ID:/XL65SdX(6/6) AAS
ID:ubwAyAQS
細かな関西圏の事情が解らないエセ大阪人w
189: (光) 2020/12/08(火)13:00 ID:XRL2udmb(25/26) AAS
神戸ヘイトおっさんは大阪人に成り済ます元近畿勤務の関東人でほぼ間違いない
190: (東京都) 2020/12/08(火)13:05 ID:ffzArEYf(1/2) AAS
>>120
7路線集まってるから路線数だけは天王寺／阿倍野と互角や
ただしターミナルが一つも無いのが弱点や
191: (大阪府) 2020/12/08(火)13:09 ID:ubwAyAQS(25/27) AAS
>>188
お前がエセ大阪人やろｗｗｗ
192: (大阪府) 2020/12/08(火)13:12 ID:ubwAyAQS(26/27) AAS
神戸市長、兵庫県知事からして大阪コンプをこじらせるような所やからな
そら大阪で肩身狭い思いするわな
兵庫県、神戸から大阪へ通勤しずらくなって大阪に住むわ
その結果が兵庫県、神戸市の大幅人口減ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こんな所で工作しても無駄や
人口統計が露骨に表しとるｗ
193(1): (東京都) 2020/12/08(火)13:12 ID:ffzArEYf(2/2) AAS
大阪の富裕層は大正末期頃から阪急が郊外に連れ出して
芦屋、西宮、箕面、宝塚あたりに住んでるけど
昨今の都心回帰志向で西船場あたりに高級住宅がポコポコ建ってて
富裕層が続々と帰ってきてる
194(1): (大阪府) 2020/12/08(火)13:20 ID:ubwAyAQS(27/27) AAS
>>193
よう知ってはる
正解
阪急が被差別部落地区やった阪神間（西宮〜神戸）を拓いてイメージ戦略を展開した
大阪⇔兵庫の人員輸送のために
あと大阪財界が芦屋の部落地区傍の山林を再開発して大阪財界向けに造成したのが六麗荘
六麗荘は日本一の富裕街
西宮七園もそうやな
大阪財界が移り住んだ
兵庫財界、神戸財界には関係あらへん
省4
195(1): (大阪府) 2020/12/08(火)13:28 ID:MufJj3VP(1/13) AAS
大阪に世界の不動産マネーが流入してるみたいですね。大阪の観光業(インバウンド)の隆盛で大阪の世界的な知名度が大きく向上したことが要因だと思われます。
ロング＠再都市化
@saitoshika_west
大阪が世界18位でベスト20入り。JLLが2020年1-9月期世界の商業用不動産投資額を発表｜Re-urbanization -再都市化-
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196: (大阪府) 2020/12/08(火)13:42 ID:MufJj3VP(2/13) AAS
大阪(畿内)は1980年代以降のグローバル化に対応出来ずに大きく衰退しましたね。
たわらもと＠ゆっくり解説
@tawara0987
要約すると
関空の整備が大幅に遅れた事で東京と大きく差が開いた。
特に京阪神は、80年代以降のグローバル化の進展という社会的な変化に対応しきれなかったせいで、国際空港の成田がある東京へ企業が流出し今に至ると...
北九州の衰退理由と非常によく似ているので、納得させられてしまう。
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197: (大阪府) 2020/12/08(火)13:47 ID:MufJj3VP(3/13) AAS
橋下徹さんが関空を再建したことで大阪(畿内)は国際都市になれましたね。これで大阪(畿内)は東京を恐れる必要は無くなりましたね。観光業(インバウンド)で国際都市へと大発展した都市(国家)はシンガポールが参考になるみたいです。
たわらもと＠ゆっくり解説
@tawara0987
ちゃんと分析した上での発言ではないが
京阪神圏が長期の停滞に陥ったのは、神戸大阪を見るに産業転換が遅れ、国際化の波に乗れなかった事が大きい。
そこで維新は観光分野を強化する事で、最終的に国際都市に成長させ、生き残りを賭けてる。
非常に現実的でシンガポールが発展した手法に似ている...
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198: (大阪府) 2020/12/08(火)13:55 ID:MufJj3VP(4/13) AAS
1990年代以降にシンガポールは観光ハブ戦略で大発展して、今ではシンガポールは国際金融が大発展し外資のアジア部門を東京から奪還しましたね。観光業(インバウンド)で大成功した大阪(畿内)はシンガポールから学べることが非常に多いと思われます。
新段階に入るシンガポールの観光ハブ戦略
外部ﾘﾝｸ[jsp]:www.jri.co.jp
アジア諸国の経済発展の軌跡をたどると、製造業の高度化に加えて、経済のサービス化が進展していることがわかる。サービス産業の中では、「産業」としての「観光」が極めて大きな役割を果たしており、アジア諸国にとって、観光産業の振興は経済発展の方向を左右する重要な課題となっている。
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