[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part107 (1002ﾚｽ)
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634(1): (光) 2020/12/11(金)12:25 ID:PuhK9QsI(6/7) AAS
最高裁判所、総務省、国会、自民党本部なんて
ほんの300mぐらい間隔で並んでる
もう栄広場とテレビ塔、三越みたいなもんよ
東京都心はせますぎ
635: (神奈川県) 2020/12/11(金)12:40 ID:sYjHu0kR(1) AAS
>>634
じゃあ県庁と市役所が仲良く並んでる名古屋はなんなの？
636: (光) 2020/12/11(金)12:44 ID:PuhK9QsI(7/7) AAS
いちおう、日銀は離れてるじゃなかったけ
なんか修学旅行をおもいだす
637: タコ焼食い過ぎてクチがホの字になってもうたがな(ジパング) 2020/12/11(金)13:00 ID:WNJwY3WU(1) AAS
>>630
名古屋だとその三権分立と県庁に市役所まで中区三の丸で済んでるやん
638(1): (愛知県) 2020/12/11(金)15:50 ID:kp04l8jh(4/5) AAS
>>626
EVは既に100年以上前からあるローテクな技術で、日本にはHV、PHV、FCVという最新技術の蓄積もある。さらにEVでイニシアチブを取るための全個体電池やパワー半導体は、日本企業が先行している。特に、次世代の酸化ガリウムパワー半導体は日本企業の独走状態です。
「危機的状況」というより、「明るい未来」しか想像できない。
⇒パワー半導体の市場拡大のドライビングフォースはハイブリッドカーや電気自動車に用いられるインバータ用とのことである．なお，日本の半導体メーカーはこのところビジネスで苦戦が続いているが，パワーデバイスでは優位を保っている．成長産業であり，かつ日本が強みを持つ分野と云える．
⇒トヨタは、全固体電池を2020年代前半、どんなに遅くても2025年までに量産を開始するという。東京工業大学大学院総合理工学研究科の菅野了次教授を中心に、高エネルギー加速研究機構(米村雅雄特別准教授)、J-PARCセンター、茨城県という共同研究チームにトヨタの加藤祐樹博士らも参画し、長く研究開発が進められている。2016年3月に、従来のリチウムイオンバッテリーの電解液よりもイオンの移動速度(伝導率)が2倍という固体電解質(図式1)を発見したことが発表された。液系よりも3倍以上の出力特性を有するという。
トヨタ得意の後出しじゃんけん、市場まるごといただき作戦。
全個体電池を載せたEVが発売されたら、いまのリチュウムイオンバッテリーのEVは一気に過去の遺物になる。
充電時間は数分で実測航続距離が600ｋｍになり、今のガソリンHV並みになる
今のEVの充電時間
日産 リーフ e+ X/G 約150km毎に30分以上
省14
639: (愛知県) 2020/12/11(金)16:23 ID:kp04l8jh(5/5) AAS
>>638
ロングドライブでの充電の前提が抜けていた。
家庭での長時間フル充電の一回当たりではリーフが360ｋｍ、テスラ モデルS ロングレンジ480ｋｍ、テスラ モデル3 スタンダードレンジ320ｋｍ、テスラ モデル3 ロングレンジ440ｋｍ、
テスラ モデルX ロングレンジ400ｋｍ、メルセデス・ベンツ EQC EQC400 4MATIC330ｋｍ、BMWi3 i3/i3 Edition Joy+ 280ｋｍ、VW e-Golf e-Golf Premium180ｋｍ、ジャガー I-Pace 350ｋｍだった
正確には名古屋ー東京間往復700ｋｍで
日産リーフが充電3回（1時間30分以上）ベンツが充電5回（2時間30分以上）
BMWが充電3回（1時間30分以上）VWが充電6回（3時間以上）ジャガーが充電5回（2時間30分以上）
640(1): (SB-Android) 2020/12/11(金)16:31 ID:UQUR1mwD(1) AAS
バンテリンドーム(笑)
641(1): (茸) 2020/12/11(金)16:39 ID:60BGaigY(1) AAS
日本の自動車メーカーは全てトヨタに吸収されるやろ
642: (茸) [age] 2020/12/11(金)17:00 ID:n3jX0q8a(3/4) AAS
>>640
PayPayドーム超えるダサさwww
643: (光) 2020/12/11(金)17:33 ID:MiKsvFjr(1/2) AAS
静岡おっさん相変わらずスレ違い板違い長文連投中ｗ
味噌カスさん以外誰も読まないのにご苦労さん
644: (東京都) 2020/12/11(金)17:35 ID:pajxwNSo(1) AAS
静岡氏はトヨタしか自慢できるものが無いのか
645: (光) 2020/12/11(金)17:39 ID:MiKsvFjr(2/2) AAS
そりゃトヨタグループだけが頼みの経済だから
646: (愛知県) 2020/12/11(金)19:00 ID:gbjX92n3(2/2) AAS
横浜ってマジ歴史ねえな
式内社 尾張121社 三河25社
相模13社 武蔵国横浜市１社 川崎0社
647: (SB-Android) 2020/12/11(金)19:47 ID:n3jX0q8a(4/4) AAS
コロナで埼玉、神奈川、千葉が転入超過
今年４〜１０月の都道府県別の転入・転出状況の調査で、転入者が転出者を上回る「転入超過」の人数は、埼玉県の９７０４人が全国最多だったことが総務省などの集計で分かった。
東京都は８２５７人の「転出超過」だった。
新型コロナウイルス感染拡大に伴うテレワークの浸透などを背景に、東京都から周辺の県へ人が流出している可能性が指摘されている。
埼玉県は、住みやすさのＰＲに注力し移住希望者の取り込みを強化する構えだ。
集計によると、転入超過となった自治体は埼玉県など１６道府県で、２番目に人数が多かったのは神奈川県の８９５６人、３番目は千葉県の７４６４人だった。
対照的に、人口流出の傾向が顕著なのが東京都だ。
今年５月、現行の集計方法になって以降で初めて転出が転入を上回り、６月には一時転入超過に戻ったものの、７月以降は流出が続いている。
埼玉県関係者は、東京都心にアクセスしやすく自然も豊かなことが県の特色だとして「テレワークの浸透で県内への移住に注目が集まっている」と分析する。
省8
648: (光) 2020/12/11(金)20:12 ID:76SnQUFi(1) AAS
電気自動車の世界では
馬力ではなくて航続距離が高級車のきめ手
EV になるとみんな軽自動車みたいな自動車になると思っていたけど
どっこい
高級車はのこっていた、これは自動車会社にとってはうれしい誤算
649: (茸) 2020/12/11(金)22:30 ID:93VPm2yi(1) AAS
ささしま→細切れ
サッポロビール跡地→副都心構想ならず→イオン
ノリタケ→イオン
都心部の貴重なまとまった土地をロクなことに使えないのが名古屋の田舎根性
650: (京都府) 2020/12/11(金)23:48 ID:yDJ9Ypxv(5/5) AAS
サッポロビール跡地とノリタケは都心部じゃないと思う
651: タコ焼食い過ぎてクチがホの字になってもうたがな(石川県) 2020/12/12(土)00:24 ID:lNUyrMHj(1) AAS
ささしまライブも言ってみれば都心部じゃないけどな
名古屋は東海道線、中央線、名鉄瀬戸線で囲まれた範囲内しかないって事でしょ
652: (大阪府) 2020/12/12(土)01:44 ID:VMVGTrs3(1) AAS
電気自動車の時代が来てもトヨタは生き残れるだろ
逆に言えばトヨタ以外は全滅
653: (SB-Android) 2020/12/12(土)06:29 ID:U5ZjuUl6(1) AAS
「身の程知らず」「厚顔無恥」
濱のカスを象徴する言葉である
濱の代表的な超高層
江戸デベロッパーが揃えたのに
まるで濱の持ち物のようにほざき
大都摩天楼にイチャモン
ランドなんちゃら？
自前の200M超オフィス棟を揃えてから胸を張りましょう
JRの持ち主でもないのに
JR東海にイチャモン
省26
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