[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part228 (1002ﾚｽ)
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660: (愛知県) 2020/11/11(水)01:38 ID:SevHKyou(2/6) AAS
>>658
いつも最後は論破されて発狂なのなw
661: タコヤキ食い過ぎてクチがホの字になってもうた(ジパング) 2020/11/11(水)02:26 ID:tfmBzu7t(1) AAS
田舎町の人が負け惜しみw
662: (大阪府) 2020/11/11(水)02:45 ID:qtKAAYVp(1/2) AAS
商工予算額推移
外部ﾘﾝｸ:pbs.twimg.com
維新さん・・
663(1): (大阪府) 2020/11/11(水)02:56 ID:qtKAAYVp(2/2) AAS
「身を切る改革」と言いながら「市民の身だけを切る改革」が維新のお家芸
664: 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2020/11/11(水)04:10 ID:RbR5CJcI(1/5) AAS
壊れたレコードのゴミクズが
怒りの連投をしててワロタ…
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
665: (茸) 2020/11/11(水)05:46 ID:146Y5GyW(1/7) AAS
>>663
自らを含め公務員の給料かなり削減してるだろ。
666: (茸) 2020/11/11(水)06:03 ID:146Y5GyW(2/7) AAS
>>657
ロータリー機能無くなって逆に車の流れ阻害してるじゃん。
667(1): (ジパング) 2020/11/11(水)07:08 ID:V2whIVjw(1/3) AAS
ハブ爺は広場が好きなんか
グランフロント前の広場とか見たら憤死しそうだなｗ
668(1): (茸) 2020/11/11(水)07:26 ID:146Y5GyW(3/7) AAS
>>651
なんば広場改造計画
669: (茸) 2020/11/11(水)07:39 ID:dsHMdPow(1) AAS
シンガポール航空、エンバイロテイナーの「QEP」取得 温度管理に適した輸送体制認定、日本では関空も
2020年11月10日
外部ﾘﾝｸ:www.traicy.com
シンガポール航空は、スウェーデンの温度管理コンテナの製造やリースを手掛ける、エンバイロテイナーのQEP（Qualified Envirotainer Provider）認定を取得した。
繊細な温度管理に適した、エンバイロテイナーのコンテナを高い品質で取り扱う体制を構築していることが認められたもので、東南アジアで初めてとなる。
認定を受けたのは、シンガポールのほか、大阪/関西・メルボルン・シドニー・オークランド・ムンバイ・チューリッヒ・バーゼル・アムステルダム・ブリュッセルの各空港。
シンガポール航空では、低温流通サービス「THRUCOOL（スルークール）」を2018年9月より開始し、医薬品輸送を担っている。
省2
670(6): (愛知県) 2020/11/11(水)08:27 ID:SevHKyou(3/6) AAS
>>667
街の表通りから全く見えない隔離された裏側の広場とか大阪らしいよね。
昭和的な閉じた街作り、反面教師として優秀だよ。
所詮は貨物基地の跡地だわな。
671(1): (茸) 2020/11/11(水)08:33 ID:146Y5GyW(4/7) AAS
>>670
裏も表もないよ。名古屋は片方しか栄えてないけどなwww
672(1): (愛知県) 2020/11/11(水)08:46 ID:SevHKyou(4/6) AAS
>>671
さすが地政学にも都市計画にも美観にも無頓着なだけある大阪人。
無頓着な大阪人はそう思いたいんだろうが構造的に裏と表というものはあるんだよ。
大阪の街は場当たり的な乱開発で街が失敗してるから、場当たり的に出来た貨物基地の跡地の一体的再開発という比較的新しくて綺麗な裏側を「こっちの方が綺麗になったから表ってことでいいんじゃね？」と、場当たり的思考でそう思い込むしかないだけw
673: タコヤキ食い過ぎてクチがホの字になってもうた(ジパング) 2020/11/11(水)08:47 ID:8lddL9qG(1/2) AAS
>>670
名古屋って全然反面教師にできてないでしょ
名古屋駅の裏は朝鮮人とヤクザの居住区
栄も久屋大通の東側は薄暗いチャイナタウン化した危険地区
674: タコヤキ食い過ぎてクチがホの字になってもうた(ジパング) 2020/11/11(水)08:53 ID:8lddL9qG(2/2) AAS
>>672
名古屋は短期間に街が何度も壊滅してるから街全部を創り直し易かったんだろうな
戦争で燃えて濃尾地震で建てたばかりのバラックが崩れ落ち伊勢湾台風で流された
675: (兵庫県) 2020/11/11(水)09:15 ID:bYc86Rnj(1/6) AAS
>>670
やけど日本一の大都会
これの説明よろしく
都市計画が糞やのになぜ発展してるの？
676: (兵庫県) 2020/11/11(水)09:17 ID:bYc86Rnj(2/6) AAS
>>670
都市計画も大事やけど結局は街の魅力、個性が大事
名古屋はこの二つが圧倒的に欠けてる
大阪近畿は魅力だらけ
677(2): (愛知県) 2020/11/11(水)09:18 ID:SevHKyou(5/6) AAS
>>668
その「なんばひろば改造計画」とやらを見てきたけど、俺が散々指摘してることである大阪の街には玄関口としての顔や広場など都市の顔が出来てない問題がありそれに強烈なコンプレックスがあることを強く感じたよw
虚勢を張ってきたもののやはりコンプレックスだったんだな。
しかし残念ながら所詮場当たり的な無理矢理な計画なので汚いうえスペースも狭い。
そもそも立地も悪く南海に特化した場所で和歌山や南部民にとっての玄関口でしかないのも残念。
なにわ筋線が通ったらスルーされる離れ小島になるしなw
難波は千日前通や高速道路のJCTの構造物の心理的障壁により実質的に南北で分断されて違うエリアになっているんだよな。
難波の顔としての玄関口という言うなら心斎橋寄りにないと機能的にも存在感も無い。南海のローカルな広がりしかない。
678: (兵庫県) 2020/11/11(水)09:27 ID:bYc86Rnj(3/6) AAS
>>677
難波は南も発展してる
裏難波や日本橋、新世界もある
これからは新今宮も発展してくる
難波の南を甘く見てはいけない
679: (熊本県) 2020/11/11(水)09:28 ID:HRrsJnpU(1/3) AAS
ロータリーやラウンドアバウトは交通量の多い場所では役にたたんよ
パリがいい例
あれは深夜１台も走ってないのに赤信号で止まるのはアホらしいというので
開発されたもんだからな。つまり交通量の少ない場所で効果を発揮する
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