[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part228 (1002ﾚｽ)
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584: (茸) 2020/11/10(火)08:29 ID:zLNYaAVg(3/3) AAS
>>580
その返しなに？www
田舎もんが言うと説得力ないよwww
585(1): (茸) 2020/11/10(火)08:57 ID:LSGp520N(1) AAS
ワロタw
大阪はもう用済みwwwww
大阪捨てられるん？www
大阪都構想で敗れた維新、次のターゲットは東京か〈週刊朝日〉
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
586: 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2020/11/10(火)09:26 ID:wHObzfL9(2/5) AAS
愛知犬…
↓
「ウー…ワンワン…！！」
↑
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
587: (茸) 2020/11/10(火)09:32 ID:MR6sTSKb(1) AAS
うめきた空地は所詮は貨物車両基地の跡地でしかない裏側。
街作りによる計画的スペースではない。
そもそも大阪人は表通りの重要性が全くわかってないんだよな。
駅前スペースと表通りが繋がる開かれた連続性のある街の美意識が理解できず、ビル単体で見栄を張ることしか眼中に無いのが田舎センスな大阪人。
新しく建てた阪急百貨店も阪神百貨店のビルも駅前スペースや路面が狭く昭和スタイルの閉鎖的な街並みという残念さ。
「ビル内で済ませばいい、地下街は広いからいい」そういう地上を諦めた価値観が大阪の街。
そりゃ大阪の街は無頓着で無秩序になるわな。そんな街で育てば美意識も生まれないのが大阪人の言動からもよくわかる。
588: 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2020/11/10(火)09:35 ID:wHObzfL9(3/5) AAS
愛知犬(あいちけん)
意味…
南(韓国)東(東京)北(北朝鮮)には
向かって吠えずに西(大阪)には
向かって良く吠えると言う意味…
省5
589: (光) 2020/11/10(火)09:44 ID:t7ABkw+Z(1/5) AAS
ハブ爺の発狂が止まらんな
昨日も図星突かれて発狂してたし
590: (光) 2020/11/10(火)09:46 ID:t7ABkw+Z(2/5) AAS
>>582
>>583
しかも大阪から30分の京都で代わりに？やってるんだから笑えるのな
名古屋圏だったら名古屋の代わりに豊田や豊橋や岡崎や岐阜や四日市辺りでやってるようなもの
しかし誰も名古屋飛ばしとは言わない
591: タコヤキ食い過ぎてクチがホの字になってもうた(ジパング) 2020/11/10(火)09:55 ID:RVjYibts(1/4) AAS
>>531
＞そもそも名駅で東山線から桜通線に乗り換える意味がほぼ無いんだけどね
はっ？混雑する東山線(名駅⇔今池)のバイパスが大きな役割なのに乗り換えがクソでは話しにならんやろ
今池駅でも東山線⇔桜通線の乗り換えはクソだしな
高畑方面から東山線に乗ってきて名駅で桜通線に乗り換える需要は有るし
藤ヶ丘方面から東山線に乗ってきて今池で桜通線に乗り換える需要も有るだろ
592: (光) 2020/11/10(火)10:17 ID:t7ABkw+Z(3/5) AAS
味噌カスさん名古屋に関しては冷静かつ客観的に見るんやな
593(1): (SB-Android) 2020/11/10(火)10:18 ID:fz7i6FgQ(3/4) AAS
>>585
それでよくまあ大阪が捨てられたと解釈できるな君
本質は逆だよ
都構想が否決してからも支持はされ続けている維新の存在存続意義が濃厚になっただけ
594(2): タコヤキ食い過ぎてクチがホの字になってもうた(ジパング) 2020/11/10(火)10:18 ID:RVjYibts(2/4) AAS
>>574
名古屋の街がなぜ発展しないのか
それは太すぎる道路が街を分断してるからなんだよね
名駅から出てる3本のうち桜通は太過ぎて南北分断している
てゆーか名駅出て直ぐの名駅通りですら東西分断してるしな
東海道線〜新幹線までの駅施設で駅西とは完全に分断して更に名駅通りで東側と分断のブツ切れ
他にも自慢の久屋大通や若宮大通は完全に分断してるよね
栄と大須が近いのに回遊性がなく１つの街になれないのは若宮大通が原因
名古屋一番の繁華街の栄の東側が薄暗いチャイナタウン化してしまってるのも久屋大通が街を分断しているから
他にも伏見通りや江川線や空港線、19号、東郊通、山王通などが車移動を優先し過ぎるあまり市の中心部を分断してしまって徒歩移動を困難にしてしまっている
省1
595(1): (大阪府) 2020/11/10(火)10:37 ID:T+oiCrvG(2/3) AAS
都構想とかアホなこと言ってないで近畿+広域圏で独立目指した方がよっぽどいい
596(2): タコヤキ食い過ぎてクチがホの字になってもうた(ジパング) 2020/11/10(火)10:44 ID:RVjYibts(3/4) AAS
>>574
名駅の最大の欠点は駅前がスカスカなこと
ペデストリアンデッキで駅ビル側と東側のミッドランドスクエアや大名古屋ビル方面を一体的に繋げる必要が有るんだよ
欲を言えば車道をペデストリアンデッキ上にして1階は人が自由に歩く通路にするべきでしょ
だだっぴろい車道が街を遮断する名古屋スタイルが名古屋の顔である名駅でも見られるのはマヌケだよな
597: (光) 2020/11/10(火)10:47 ID:t7ABkw+Z(4/5) AAS
>>595
同意ですな
近畿＋東海北陸又は沖縄除く西日本全域で独立しても良い
598: タコヤキ食い過ぎてクチがホの字になってもうた(ジパング) 2020/11/10(火)10:58 ID:RVjYibts(4/4) AAS
名古屋のブランド
＞名古屋射ち、名古屋走り、名古屋飛ばし、名古屋嫁
全部コスかったりセコいものばかりで笑える
名古屋の土地柄なんやね
599: (兵庫県) 2020/11/10(火)11:19 ID:XxXwUZ9x(1/4) AAS
大阪城の周りが発展してきてる
ポテンシャルが高い
600: (大阪府) 2020/11/10(火)11:21 ID:W3QO7NA4(1/6) AAS
>>593さん、大阪都構想が否決されても維新は支持され続けていて安心しました。維新の会は条例と総合区で大阪の二重行政を打破して欲しいです。
Twitterﾘﾝｸ:ishin_ocha
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601: (愛知県) 2020/11/10(火)11:23 ID:TUhqfVif(1) AAS
名古屋でまともな街は栄しかない
ビルマニア視点はさておき、名駅の欠点って物理的な理由では地上からの移動で対面側まで大通りを超えないといけないことや開発軸が駅に沿って南北に細長く広がっているため未だに駅の街というイメージがどうしても払しょくされないからだと思うが、そんなことより街が楽しくないって理由であまり魅力に感じないな
どうしても他県民は栄に行ってしまう
602: (兵庫県) 2020/11/10(火)11:36 ID:XxXwUZ9x(2/4) AAS
新大阪、船場、鶴橋上本町、新今宮
ここら辺が勢いある
大阪も多極化してきたな
603(2): (茸) 2020/11/10(火)11:40 ID:C5jq1nia(1) AAS
>>594
>>596
広い道路は街を広々させる空間としても重要だが都市の拡張スペースとしても後から色々と有効活用できるんだよね。
車道を減らしてSRT専用レーンを作ったり歩道の拡張や自転車道や路面店のオープンスペースなどいくらでも都市の拡張スペースとして活かせるからこれからの時代ほど益々重要になっていく。
細い道路の昭和スタイルの旧市外的な都市規格で敷き詰めた街ほど後からどうにもならくて苦しんでるんだよね。
東京なんかでも後から道路の拡張してたりするけど滅茶苦茶大変で汚い。
ビルをセットバックして対策したり狭い道を広く見せるために頑張っている。
街の道路整備はいかに最初が大事かよくわかる。
大阪は都心繁華街に広場スペースが無いのがコンプレックスだから苦渋の計画で御堂筋をホコテンにしようとしてるのも典型的。
それによって数少ない大通りもパンクするから結局不便な都市になる。
省1
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