[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part228 (1002ﾚｽ)
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482: (SB-Android) 2020/11/09(月)10:07 ID:mmFrMFpU(1/2) AAS
>>475
イオンの開発はやるだろ
あんなどうでもいい地方スーパーみたいなもんは着々と進むのが名古屋
483: (東京都) 2020/11/09(月)10:09 ID:JLld1VKr(1) AAS
>>479
その人は東海出身近畿在住だと思います
大阪近畿の堅調が羨ましいのではないかな
地元は今一振るわないから
484: (愛知県) 2020/11/09(月)10:13 ID:7AcvTR2x(1) AAS
大阪って何やっても巻き返して順調に進むよな
これ近年のトレンド
485: (SB-Android) 2020/11/09(月)10:19 ID:27CU4DWK(1) AAS
いつもの「英語中国語勉強せい」の(大阪府)さん、
＞GDPが愛知に抜かれた！→研究なんたらや実質なら！で言い訳しまくり
この一文で名古屋人か東海人とバレたな
現在は近畿(大阪か京都か滋賀？)在住っぽいな
486: (SB-Android) 2020/11/09(月)10:27 ID:wpXalIe6(1) AAS
大阪近畿を好意的に捉えてる、あるいは応援してくれる名古屋愛知東海人は来てくれてええな
ハブ爺やベニヤや中部地方オッサンや京都府オッサンみたいなのはお断りだが
487: (SB-Android) 2020/11/09(月)10:43 ID:Fxjdy8SV(1) AAS
>>475
名古屋はリニアをあてにした再開発ばっかりだったからな
488(2): (愛知県) 2020/11/09(月)10:57 ID:exYEbGcq(1/11) AAS
>>475
全て昭和スタイルの再開発ばかりなんだよな。
阪神の百貨店ビルも何の新しさもないダサいビルでごちゃごちゃな駅前。
うめきた再開発も駅の裏側>>284
うめきた新駅の建設にしても関空アクセスに重要な特急はるがが大阪の玄関口である大阪駅スルー梅田スルーしてしまう大阪駅の欠陥構造の問題なんだよな。
京都駅には接続するのに大阪駅スルーしているコンプレックスがあったので、わざわざ地下に特急はるかのための新駅を増築したという尻拭い計画。
超マイナスからややマイナスにするもの。
コロナショックは全国的な問題だが、うめきた新駅にしても特急はるかのためにわざわざ作る新駅なのに特急はるかの需要が壊滅してしまったから意図不明な新駅になってしまった。
489: (東京都) 2020/11/09(月)11:08 ID:/jSxcchq(1/3) AAS
>>488
名古屋の再開発がストップしたからって他所の再開発にケチつけなくても
他所を叩いたからって名古屋は良くなりませんよ
490: タコヤキ食い過ぎてクチがホの字になってもうた(ジパング) 2020/11/09(月)11:23 ID:vfkzxGLS(1/9) AAS
>>473
意外と効くのが名古屋城木造再建の断念
491: (光) 2020/11/09(月)11:25 ID:0ZBiN3el(1/11) AAS
ハブ爺や中部地方オッサンやベニヤ等の荒らし名古屋人は主張に一貫性がないのよな
あと昨日暴れてた京都府はハブ爺だよ
だいぶ前にハブ爺がほぼ同じコピペ連投してた
492: 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2020/11/09(月)11:31 ID:FW/iwS9h(2/4) AAS
便所の落書き専用機＝愛知犬…
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
493: (愛知県) 2020/11/09(月)11:33 ID:exYEbGcq(2/11) AAS
また誰々が同一人物だの陰謀論w
大阪人って都市計画の話より、くだらないスレ内政治や頭の悪い陰謀論が好きだよなw
頭悪いからそうなるんだけどw
494: (光) 2020/11/09(月)11:35 ID:0ZBiN3el(2/11) AAS
図星だったか
495(1): 和歌山人(長野県) 2020/11/09(月)11:35 ID:oFzDApyY(1/6) AAS
南海は関西私鉄で唯一通年で黒字になりそう
直営デパートはない、ホテルや旅行代理店も大きくない、目ぼしいショッピングモールは難波と泉ヶ丘にあるだけで、
そして他私鉄沿線と比べりゃ通勤客はテレワーク化できない工場・倉庫・港湾労働者の比率が高いからな。
JR上場4社、西武、東急、近鉄、阪急阪神（阪急側）の落ち込みが激しいようで。
496: (光) 2020/11/09(月)11:37 ID:0ZBiN3el(3/11) AAS
コピペ連投しか能の無いハブ爺が頭いいとはとてもじゃないけど思えん
497: 和歌山人(長野県) 2020/11/09(月)11:37 ID:oFzDApyY(2/6) AAS
南海は他の関西私鉄とちがって葬儀場経営してるからな。ある意味流石。あとボートも強い。
バブルの時は各社多角化経営が正義とやってたから崩壊で大やけど
何もしなかった、いや出来なかった阪神は無傷だった
経営の難しいところである
498: 和歌山人(長野県) 2020/11/09(月)11:39 ID:oFzDApyY(3/6) AAS
関空輸送なんか要らなかった･･･って事は冗談で、実質南海にとって泉佐野〜関西空港とラピートだけの投資だからプラスアルファ
499(2): (兵庫県) 2020/11/09(月)11:40 ID:O+3Aluxf(1/3) AAS
大阪の良いところは京都神戸奈良が近い事
大阪だけでは東京に勝てないが
近畿では関東に勝てる
500: 和歌山人(長野県) 2020/11/09(月)11:41 ID:oFzDApyY(4/6) AAS
>>786
阪急も慎重派だったけど、小林公平氏が1987年に社長就任してから
ブレーブスを売って一気に拡大経営に踏み切ったんだよねぇ・・・。
そしたらバブル崩壊に震災がやってきて、その後の阪急の転げぶりは目も当てられなかった。
それまで○年間新車ゼロといえば南海を示すことだったけど、
その時に阪急のことになり、今は近鉄（通勤車）のことになってしまった。
501(3): (愛知県) 2020/11/09(月)11:42 ID:exYEbGcq(3/11) AAS
>>495
南海は関空頼みだから致命的だよ
>>499
無理だな
関西の弱点は不便過ぎること
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