[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part228 (1002ﾚｽ)
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351(1): (東京都) 2020/11/07(土)23:08 ID:+4CDZ0Wc(6/7) AAS
>>341
よくわかったね
俺は大阪出身だよ
352: (東京都) 2020/11/07(土)23:10 ID:+4CDZ0Wc(7/7) AAS
可決されれば本気で大阪「都」になると思ってた馬鹿が一定数いたらしいなｗ
さすがわが故郷大阪ｗｗ
353(3): (茸) 2020/11/07(土)23:15 ID:QvtTsA00(1) AAS
>>325
低脳こっちにもいて願望唱えてるよw
バカの一つで頓挫頓挫w
コロナ落ち着けば普通に再開すんのにバカめw
354: (大阪府) 2020/11/07(土)23:16 ID:GVQliy/6(2/2) AAS
>>348
特定アジア人が多いのは大阪に限ったことではないよ。
大阪に宿をとって大阪観光する外国人＞大阪を拠点に関西各県、だからね。
大阪は歴史長い寺社仏閣や遺跡が多いし、テレビでよく映る新世界界隈、心斎橋やら梅田で買い物
っていうルートが好まれてたからね。
ただ観光地観光地した寺社仏閣は少なめだから著名な遺跡や寺社仏閣に行きたい人は京都奈良にも行ってるよね。
355(1): (愛知県) 2020/11/07(土)23:17 ID:zDdNeTEr(4/4) AAS
新名神が完全開通したら関西から名古屋まで飛躍的にすぐ行けようになるんだよな。
大阪の山間部に新名神直結の新しいベッドタウンを作りまくってるけど、金城ふ頭や伊勢湾岸道の産業集積エリアと直通してるから名古屋やトヨタ関連企業に出稼ぎに行くのに超便利になるな。
名古屋駅のバスターミナルも日本一便利になる。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
356(1): (大阪府) 2020/11/07(土)23:24 ID:J+TpXqDB(4/7) AAS
広域行政分断とか維新に騙されすぎ
実際どこも分断されてないではないか
357: (光) 2020/11/07(土)23:28 ID:PNGqFpRn(1) AAS
>>353
> 新型コロナウイルスの感染拡大の影響で、高層ビルに入るテナントの需要の予測が困難になり、
> 着工時期や規模などを再検討するとみられ、計画の縮小の可能性もあります。
> 新型コロナウイルスの感染拡大の影響で、高層ビルに入るテナントの需要の予測が困難になり、
> 着工時期や規模などを再検討するとみられ、計画の縮小の可能性もあります。
> 新型コロナウイルスの感染拡大の影響で、高層ビルに入るテナントの需要の予測が困難になり、
> 着工時期や規模などを再検討するとみられ、計画の縮小の可能性もあります。
外部ﾘﾝｸ[php]:www.tokai-tv.com
358(1): (SB-Android) 2020/11/07(土)23:29 ID:LKIzTPwq(3/3) AAS
>>347
東京都心より広大に感じるのはそのせいか
359(2): (大阪府) 2020/11/07(土)23:34 ID:J+TpXqDB(5/7) AAS
泉北鉄道も外資に売ろうとしてたんよね
今は南海と統合して便利になったけど
360: (大阪府) 2020/11/07(土)23:37 ID:LU8q0fqU(1) AAS
>>353
まあ大阪はコロナ関係なく再開発しまくってるけどな
計画通りに
361(1): (兵庫県) 2020/11/07(土)23:41 ID:Ft5MWatu(3/4) AAS
>>356
維新前がどういう状態だったかも知らないヤツは予備予選落ち。
362: (大阪府) 2020/11/07(土)23:43 ID:J+TpXqDB(6/7) AAS
.>>361
維新前の大阪自民が維新なんだが
今の大阪自民はクズが抜けきって精鋭揃い化してるぞ
363: (兵庫県) 2020/11/07(土)23:45 ID:MDyrYg0t(2/2) AAS
>>358
東京は上野から東は坂だらけで街が狭い範囲で分断されてるからな
上野から東、つまり「台東」は平坦なんやけどな
ちなみに「台東」は上野の台地から東の平地ていう意味やから台東区だけやないで
大阪の西成・東成が西成区・東成区だけやないのと同じ
364: (兵庫県) 2020/11/07(土)23:46 ID:Ft5MWatu(4/4) AAS
>>359
そういう勝手な憶測から妄想膨らませた陰謀論はもういいから。
外資に売ろうとしたんじゃなくて、ただの公募入札。
ローンスターに売却と審査したのは５人の有識者会議。
あらかじめ審査項目は配点が明記されていて、 価格の配点が70%と圧倒的に多いことが分かっていたんだから、
南海がはじめから60億多くだして入札で勝っていればよかっただけのこと。
そして「泉北高速鉄道株」ではなくて「OTK株」。
泉北高速の営業利益はそのうち３分の１程度。
残りのほとんどはトラックターミナルなどの物流事業。
「地元住民ガー」といって、泉北高速沿線のことだけとりあげて、東大阪や茨木の地域住民の声は無視。
省1
365(1): (大阪府) 2020/11/07(土)23:52 ID:J+TpXqDB(7/7) AAS
どこが分断されてるか教えてくれ
366(1): (愛知県) 2020/11/08(日)00:00 ID:pF5TP2b2(1/7) AAS
何で大阪の市域が狭いと感じるのか？
それは街の構造に問題があるからだよ
ビジネスパークの東側一面は地上の環状線で分断
OPBと京橋の間を川と地上線路で分断
京橋は区画整理も出来てなくて道が酷い
大阪城の真横も東側一面を環状線で分断してるうえ巨大な車両基地が占拠
天王寺も環状線が新今宮の方まで地上を走って分断して雑居ビルがびっしり壁のように貼り付く
新大阪はJRの大きな駅なのに昭和スタイルの地上駅
新大阪周辺は阪急や貨物線なんかも地上の鉄道で分断されまくり
新御堂筋も新大阪の駅前を分断
省5
367: (東京都) 2020/11/08(日)00:30 ID:l+VcyQgf(1) AAS
竹中平蔵がバックにいるというだけで大阪維新は支持できない。
368(3): (兵庫県) 2020/11/08(日)00:36 ID:W1V34hR1(1/2) AAS
>>365
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:stat.ameba.jp
政令指定都市といっても、大阪のような拠点性のある大都市から、静岡や相模原、岡山のような７０万人前後の都市まで様々。
大阪は高速道路も鉄道も港湾も事業所も大阪市域をはみ出していて、広域行政をやるには狭すぎて、住民自治サービスをやるには広すぎる。
そもそも政令指定都市は、市の面積が広くて、事業所やインフラが市内で大体完結していて、
市の端や隣町に行けば民家や田畑しかないような、地方の独立した都市圏に最適な制度。
現在の大阪のように市域が狭くて、都市圏が広範囲に広がっていて、しかも府域の中心部にあるような都市には政令指定都市制度は合わない。
なぜなら政令指定都市は広域行政の権限も持ってる。
だから、大阪市域外にまたがるものや、大都市としての施設などは、どちらがどれだけの割合で負担するかとかでモメる。
省8
369: (大阪府) 2020/11/08(日)00:44 ID:kW7YhS/J(1) AAS
>>368
良いね、分かりやすいわ。
370: (奈良県) 2020/11/08(日)00:53 ID:zXVhEUeq(1/4) AAS
単純に田舎と大都市の差
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