[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part227 (1002ﾚｽ)
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207: (奈良県) 2020/10/28(水)20:47 ID:+PR9Em8f(1/2) AAS
問題ないよ
倒壊が問題視されてるのはリニアの失敗と新幹線依存という経営上のリスクなわけで
ハブ爺に足りないのは経済学の知識
208: (茸) 2020/10/28(水)20:50 ID:/UKtxE4R(3/4) AAS
>>206
東海がヤバいのは借金の多さ
209: (愛知県) 2020/10/28(水)20:51 ID:i3MRPMk+(2/4) AAS
ほんと大阪人はご都合主義の単細胞だよなw
210: (奈良県) 2020/10/28(水)20:55 ID:+PR9Em8f(2/2) AAS
倒壊はリニア頼みの単細胞経営
ということだね
よくわかる
211: (茸) 2020/10/28(水)20:55 ID:e4f/8a9L(2/2) AAS
>>206
あんたみたいな暇な愛知県人を相手にしてる場合じゃないんだよ。大阪は今忙しいの。
212: (大阪府) 2020/10/28(水)20:58 ID:33YsfluC(6/7) AAS
>>206さん、JR西日本さんは借金は少なく財務体質は強固ですよ。その反面、JR東海さんはリニア建設で長期債務が5兆円前後と借金大魔王の会社に転落しましたね。JR東海さんがコロナショックを乗り切れるか楽しみにしてます、ハブ爺さん。
外部ﾘﾝｸ[html]:company.jr-central.co.jp
S&P、JR東海を格下げ コロナとリニア影響
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
米格付け会社スタンダード・アンド・プアーズ（S&P）は3日、JR東海の長期会社格付けを「ダブルAマイナス」から「シングルAプラス」に1段階引き下げた。
新型コロナウイルスの流行による移動自粛で、利用客が大幅に減少し、本格回復には2年程度が必要と指摘。リニア中央新幹線の建設負担が続くことで、財務指標が大幅に悪化し、その後の回復も弱いと判断した。
今後の見通しは「安定的」とした。
213(2): (愛知県) 2020/10/28(水)21:03 ID:i3MRPMk+(3/4) AAS
新幹線って在来線よりコスパ高いからマシなんだよね
逆に大半の在来線は大して稼げないうえ赤字だったりするお荷物
コロナショックのダメージは、在来線のエリアが広くて土地や駅の設備や人員が多いほど不利
JR西日本の方がコスパの悪い在来線の規模の大きさの負担が大きい
またJR西日本は新幹線も北陸新幹線と山陽新幹線と２つあるダブルパンチ
JR東海は在来線エリアは小さく、稼げる東海道新幹線に特化して無駄なく沢山稼げる構造なのが強味だね
214: 無職捏造自演バ力竹内(SB-Android) 2020/10/28(水)21:05 ID:Y0apFuc+(1/2) AAS
愛知犬(あいちけん)
意味
南(韓国)東(東京)北(北朝鮮)には
向かって吠えずに西(大阪)には
向かって良く吠える…と言う意味…
類語
弱い犬程良く吠える
敗け犬の遠吠え
虎の威を借る狐
他人の褌で相撲を取る
省1
215: (茸) 2020/10/28(水)21:09 ID:/UKtxE4R(4/4) AAS
>>213
ちゃんとした格付け会社が東海が危ないとみてるんだけど？素人のおまえの見解なんかなんの役にも立たん。
216: (大阪府) 2020/10/28(水)21:09 ID:P6bOzwbc(1) AAS
近距離輸送に関してはリモートワークから開放されつつあるが
遠距離出張は完全にリモートワークが定着しつつある
JR東海が頼みの綱としている新幹線のビジネス需要も今後も回復の見込みがない
217: (大阪府) 2020/10/28(水)21:11 ID:33YsfluC(7/7) AAS
>>213さん、コロナショック後は大都市圏の在来線の利用者数は回復が早かったですね。その反面、新幹線の利用者数は回復が鈍いですね。よって利益を新幹線に極端に依存しリニア建設で借金大魔王になったJR東海さんは苦しい経営を余儀なくされるのは確実ですね、ハブ爺さん。
218: (大阪府) 2020/10/28(水)21:11 ID:6gXB4gwS(1) AAS
>>203
もう賛成に入れた。
219: 無職捏造自演バ力竹内(SB-Android) 2020/10/28(水)21:14 ID:Y0apFuc+(2/2) AAS
コロナ🦠との相性は此方…
↓
ビジネス×××
観光×〜××
近距離×
遠距離×××
220: (光) 2020/10/28(水)21:15 ID:FkkEtT4A(1) AAS
>>206
早く和歌山線、きのくに線、阪和日根野以南辺りの路線切り捨てればいいのに
221: (東京都) 2020/10/28(水)22:03 ID:VGUC8qhD(1) AAS
ハブ爺、JR東海を名古屋企業としたがってるようだが
新幹線部門は品川の東京本社と新大阪の関西支社にあるんだけどな
名駅セントラルタワーズの名古屋本社には新幹線関連は何もなし
名古屋には運転指令室も無いしな
222: (東京都) 2020/10/28(水)22:31 ID:ThyxijQ8(1) AAS
山陽新幹線の本部と東海道新幹線の第二本部がある大阪ってすごいな
223(2): (愛知県) 2020/10/28(水)22:40 ID:i3MRPMk+(4/4) AAS
鉄道博物館も京都だし、JR西日本って駅ビルを見ても京都重視だよね
新大阪は何も無いJCTだしね
224: (大阪府) 2020/10/28(水)23:49 ID:epF3HEqb(2/2) AAS
今はたしゅんさんがライブ配信してはるな
225: (SB-Android) 2020/10/29(木)00:03 ID:7zmGGgrd(1/3) AAS
>>179
反対派は調子こいてがむしゃらにデマでも流しとけってノリでやったら見事に監視されていて即座に訴えられたんだろう
反対派も力みすぎなのか維新がお人好し政党ではないことを忘れているな
226(1): (大阪府) 2020/10/29(木)00:20 ID:/pJta/mk(1/7) AAS
>>223
乗降客数が
大阪駅＞京都駅＞天王寺駅＞岡山駅＞新大阪
外部ﾘﾝｸ:www.westjr.co.jp
新大阪思ったより少ないな。
これ在来線だけか？
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