[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part225 (1002ﾚｽ)
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969(2): (東京都) 2020/10/15(木)18:51 ID:zBOeMNjx(1/4) AAS
6月に名古屋を見てきたけど
歩いててしょっちゅう信号で通せんぼされて歩きにくいことこの上無かった
これは格子状の街の欠点やけど
同じ格子状都市でも大阪や京都ではこんなに頻繁に通せんぼされることは無い
大阪なら御堂筋と堺筋と長堀通りと千日前通りに囲まれたブロック内は
信号もクソも無いような狭い道しか無いから
京都も同じ
ところが名古屋はブロック間の大通りだけでなく
ブロック内の道までいちいち広くて信号で通せんぼされる
こんなんでは決して交通便利とは言えん
988(2): (奈良県) 2020/10/15(木)19:35 ID:yiCvHQCu(1) AAS
>>969
碁盤目の街区の欠点は交差点が爆発的に増えること
規模が大きくなるとむしろ交通を阻害し悪化させる
そこで大きく筋と通でまとめて集約し
さらに交互通行な道路を無くし一通とすることで流れを作り膨大な通行量を捌く
超大都市の都心を広域的に分析することで大阪が生み出した究極の交通システム
阪高も当初の設計から環状線で一通として効率良く捌くことに主眼を置いて成功した
東京はそれが出来なかったので全てが恐ろしく効率の悪い欠陥道路で有名
名古屋の道路はそこまで考えてないし環状はコストの問題のなし崩しで出来た駄作
992(1): (茸) [age] 2020/10/15(木)19:43 ID:kuxC/A6O(14/15) AAS
>>969
大阪の道路の合理的なとこはそこ。
遠距離は大通り。近距離はブロック内。
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