[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part225 (1002ﾚｽ)
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809: (大阪府) 2020/10/13(火)20:16 ID:LVj+DrFp(3/6) AAS
>>806さん、大阪金融は戦前のように堂島と北浜の2本柱になりそうですね。特に堂島金融の再興はSBIさんの北尾社長に託すしかないと思います。
810: (奈良県) 2020/10/13(火)20:20 ID:M0P1wEvX(2/6) AAS
霞が関あるある縄張り乱立で堂島取引所が残ってたのが幸いした
811: (奈良県) 2020/10/13(火)20:34 ID:M0P1wEvX(3/6) AAS
ちなみに堂島取引所は他の同じ取引所の福岡(関門)、神戸、東京を合併済みの
唯一の非金融庁取引所なので反大阪の気が強い金融庁を排除できる
経産省と農水省のシマだった東京商品取引所は日本取引所に統合される流れ
812: (大阪府) 2020/10/13(火)20:35 ID:LVj+DrFp(4/6) AAS
堂島商品取引所と大阪取引所が切磋琢磨して日本の金融力を大幅に高めて、大阪が世界を代表する金融都市になって欲しいです。
堂島取引所、コメから「総合」へ SBIが再建を主導
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
国内で唯一、コメの先物取引を扱う大阪堂島商品取引所（大阪市西区）が、取引低迷で厳しい運営状況に陥っている。会員組織から株式会社に移行して資金調達する計画だが、改善につながるかは見通せない。一方、システムを提供するネット証券大手のSBIグループが影響力を強めており、今後の再建で主導的役割を果たすことになりそうだ。
堂島取引所の課題について、年初から議論してきた外部有識者による経営改革協議会（議長・土居丈朗慶大教授）は12日、株式会社への移行を前提とした改革案を公表した。
株式会社化で資本を充実させるとともに経営陣を刷新し、デリバティブ（金融派生商品）や現物を幅広く扱う「総合取引所」をめざすことを盛り込んだ。国内のデリバティブ市場が「イノベーションに欠けている」と指摘し、将来的に堂島取引所が日本取引所グループ（JPX）の対抗馬になるように期待した。「堂島のネームバリューは唯一無二の宝だ」とのメッセージも添えた。
813: (奈良県) 2020/10/13(火)20:42 ID:M0P1wEvX(4/6) AAS
金融と先物で堂島は歴史的ブランドだからね
シカゴも倣って始めたと公式に認めてるし
814(3): (茨城県) 2020/10/13(火)20:47 ID:7hCTaYW4(1) AAS
天王寺の何が駄目かと言うと
あんな一等地に大きな墓地があるのがな
だから見栄えが悪いんよ
不自然な空き地があるようなもんだから
815: (大阪府) 2020/10/13(火)21:05 ID:l/UGx60Q(1) AAS
トンキンは他所から強奪するしか能がないからな
816: (大阪府) 2020/10/13(火)21:07 ID:LVj+DrFp(5/6) AAS
>>814さん、天王寺の発展を阻害してるのは、天王寺が西成のドヤ街に近いからだと思います。西成が再興すれば天王寺も大発展すると思います。
817: (奈良県) 2020/10/13(火)21:15 ID:M0P1wEvX(5/6) AAS
あまり良からぬ話ではあるが
画像ﾘﾝｸ[png]:cdn-ak.f.st-hatena.com
早ければあと5年から10年ほどで解決に向かうので
時が解決するのを待とう
IRがスタートして軌道に乗るころには大再開発に着手できる
818: (大阪府) 2020/10/13(火)21:50 ID:LVj+DrFp(6/6) AAS
西成の再興は星野リゾートさん頼みになるかもしれませんね。
大阪・西成、観光のハブに 星野と鉄道3社が連携
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
星野リゾートや南海電気鉄道、JR西日本、大阪市高速電気軌道（大阪メトロ）は新今宮駅（大阪市西成区・浪速区）周辺の街づくりの協議会を立ち上げた。労働者の街として知られる新今宮は関西国際空港や大阪市内へのアクセスの良さから近年インバウンド（訪日外国人）が急増している。ホテルや鉄道で都市開発を進める4社の連携で、同地域の訪日客の受け入れ体制を整え、関西観光のハブに育てる。
819: (東京都) 2020/10/13(火)22:02 ID:DZLQNVnN(1/2) AAS
新今宮は環状線、関西本線、南海本線、南海高野線、御堂筋線、堺筋線、阪堺線と7路線も集まる交通ハブで
駅前に観光名所の新世界まであるから
発展余地は大きい
欠点は交通ハブではあってもターミナルが1路線も無いことやな
近所が発展したらますます便利になってうれしいけど
オレの家も財産価値上がって固定資産税が増えたら困るなあ
820: (東京都) 2020/10/13(火)22:04 ID:DZLQNVnN(2/2) AAS
ターミナルこそ無いけど、集まってる路線数だけは天王寺／阿倍野と同じ
821(1): (茸) 2020/10/13(火)22:04 ID:LKNLDs6p(3/3) AAS
MGM Resorts「大阪IR実現方針に変更なし」適正リターン条件〜オリックスとRFP参加中
(カジノIRジャパン10月13日)
・10月9日、合同会社・日本MGMリゾーツは、政府のＩＲの新たな基本方針案の公表を受けて、以下をコメント
「MGMリゾーツは、パートナーであるオリックス株式会社とともに世界最高水準の統合型リゾートを大阪で実現する計画に変更はございません」
822(1): (兵庫県) 2020/10/13(火)22:16 ID:Ehg7gX/h(1/2) AAS
大阪は中央線の横軸も強くなってきた
森ノ宮、谷町四丁目、本町、阿波座、弁天町、大阪港、コスモスクウェア、夢洲
将来性半端ない
823: (兵庫県) 2020/10/13(火)22:29 ID:Ehg7gX/h(2/2) AAS
本町から森ノ宮の間に100mぐらいのビルが十から二十できる
将来性抜群
824(1): (調整中) 2020/10/13(火)22:40 ID:bt1cflAC(2/3) AAS
>>814
天王寺は大阪南部という時点で地政学的にどうしようもない。和歌山に便利というだけ。和歌山好きな大阪人にしかメリットの無い場所。
そして和歌山は場末の行き止まりという衰退の最前線。
825: (調整中) 2020/10/13(火)22:41 ID:vU6YI4xy(1) AAS
ハブ爺自演までして必死すぎｗ
826(1): (調整中) 2020/10/13(火)22:42 ID:Iq9PUekr(2/2) AAS
東西の強化は必須だよなあ
つー訳で京橋の再開発はよ
こちとら20年以上待ってるんだ
827: 無職捏造自演バ力竹内(調整中) 2020/10/13(火)22:43 ID:xgVtGypX(1) AAS
824 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(調整中) :2020/10/13(火) 22:40:39.81 ID:bt1cflAC
>>814
天王寺は大阪南部という時点で地政学的にどうしようもない。和歌山に便利というだけ。和歌山好きな大阪人にしかメリットの無い場所。
そして和歌山は場末の行き止まりという衰退の最前線。
↑
うう〜…ハブはぶぅ〜…‼️
笑笑笑笑笑
828(2): (調整中) 2020/10/13(火)22:54 ID:bt1cflAC(3/3) AAS
>>822
大阪は西側を海に塞がれ、東側を山に塞がれ、東西の流れが生まれない構造。
東西の流れは京阪神を繋ぐ淀川以北に集中しているので、大阪中南部は京阪神や国土軸と接続するために南北軸一辺倒になるしかない。
中央通にしても道路の上を高速道路で塞いでしまう無頓着な街作り。
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