[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part225 (1002ﾚｽ)
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973: 無職捏造自演バ力竹内(SB-Android) 2020/10/15(木)18:57 ID:67UaVRhx(6/15) AAS
行こうとすら思わん土地は其れ
以前の問題…論ずるに値し無い…
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
974(2): (ジパング) 2020/10/15(木)18:59 ID:cvp8nkDD(2/2) AAS
>>972
バス自慢とかやっぱり名古屋人って田舎者かよ
975: (愛知県) 2020/10/15(木)19:00 ID:5ue15bCy(7/11) AAS
パークシネマ
外部ﾘﾝｸ:cinemapark.nagoya
画像ﾘﾝｸ[png]:cinemapark.nagoya
都心のシンボル広場でこんなことできるってオシャレだよね
パブリックビューイングにも最適
ただの一通道路の御堂筋が嫉妬するのもわかる
976: 無職捏造自演バ力竹内(SB-Android) 2020/10/15(木)19:02 ID:67UaVRhx(7/15) AAS
便利とか不便とかは人が激しく往来してなんぼ…
残念ながら愛知犬はね其れ以前の問題なのだよ…
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
977(1): (東京都) 2020/10/15(木)19:05 ID:zBOeMNjx(2/4) AAS
>>972
大阪でも阪堺を難波まで延伸する構想あるで
南海が計画してる
978: (東京都) 2020/10/15(木)19:07 ID:zBOeMNjx(3/4) AAS
>>974
ボケ老人の擁護はしたくないけど
都会ならバスも便利であるべきやで
979: 無職捏造自演バ力竹内(SB-Android) 2020/10/15(木)19:07 ID:67UaVRhx(8/15) AAS
反論と自画自賛は全く違うのだよ坊や…
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
980: (大阪府) 2020/10/15(木)19:14 ID:F18+aDzD(10/11) AAS
>>961さん、そもそも大阪は車社会を目指してないですよ。大阪(畿内)は鉄道を中心に街づくりを進めてきた都市ですよ、ハブ爺さん。
981: 無職捏造自演バ力竹内(SB-Android) 2020/10/15(木)19:16 ID:67UaVRhx(9/15) AAS
結局のところ車以外はパッと
し無いのが愛知犬の交通事情…
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
982: (愛知県) 2020/10/15(木)19:17 ID:5ue15bCy(8/11) AAS
>>974
都市部のバスって都会の人しか乗ってないんだけどね
そして都市部のバスって選択肢豊富で本数も多くて便利なんだよね
都会の人ほど都市部のバスを上手く活用している現実
逆に田舎者ほど都市部のバスと無縁なんだよ
君の頭の悪い発想は田舎メンタリティ
983: 味噌とんちゃん(岐阜県) 2020/10/15(木)19:17 ID:xrubtYuT(1/3) AAS
街が小さい上に旅行客は通過するだけの都市が名古屋
退屈な街は素通りですよ
街が大きく世界各国から旅行客が目的地として訪れるのが東京や大阪
街は小さいが世界各国からの旅行客が多い広島と那覇
984: 味噌とんちゃん(岐阜県) 2020/10/15(木)19:20 ID:xrubtYuT(2/3) AAS
>>977
どうせなら難波から先も御堂筋沿いに梅田まで延伸したらエエやん
985: 無職捏造自演バ力竹内(SB-Android) 2020/10/15(木)19:23 ID:67UaVRhx(10/15) AAS
頭悪ぅ〜…
笑笑笑笑笑
986: (大阪府) 2020/10/15(木)19:27 ID:F18+aDzD(11/11) AAS
ハブ爺さんが連結バスの試験走行を自慢するとは、ハブ爺さんも堕ちたものですね。名古屋駅が日本のハブターミナルになると書き込んでた頃が懐かしいです。
名古屋で連節バス試走 リニア開業へ新路面交通
外部ﾘﾝｸ:www.tokyo-np.co.jp
名古屋市は１１日、リニア中央新幹線の開業に向けて導入を検討している新たな路面公共交通システム（ＳＲＴ）の試験走行を市内で実施した。市の構想に近い連節バスと燃料電池バスが、名古屋駅から同市栄地区にある久屋大通公園の周辺を走行した。
市によると、リニア開業で観光客の増加が見込まれる中、名古屋駅と栄地区、名古屋城をＳＲＴで結ぶことで都心部の回遊性を向上させたい考え。
この日は２台の車体をつなげた連節バス「清流ライナー」が走行。岐阜県内で既に運用されている車両で、通常の路線バスと比べて１・５倍の人数が乗車できる。全長約１８メートルと通常のバスより長い。
987: 無職捏造自演バ力竹内(SB-Android) 2020/10/15(木)19:32 ID:67UaVRhx(11/15) AAS
車以外はパッとし無い事を認めただけの事…
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
988(2): (奈良県) 2020/10/15(木)19:35 ID:yiCvHQCu(1) AAS
>>969
碁盤目の街区の欠点は交差点が爆発的に増えること
規模が大きくなるとむしろ交通を阻害し悪化させる
そこで大きく筋と通でまとめて集約し
さらに交互通行な道路を無くし一通とすることで流れを作り膨大な通行量を捌く
超大都市の都心を広域的に分析することで大阪が生み出した究極の交通システム
阪高も当初の設計から環状線で一通として効率良く捌くことに主眼を置いて成功した
東京はそれが出来なかったので全てが恐ろしく効率の悪い欠陥道路で有名
名古屋の道路はそこまで考えてないし環状はコストの問題のなし崩しで出来た駄作
989: 味噌とんちゃん(岐阜県) 2020/10/15(木)19:40 ID:xrubtYuT(3/3) AAS
リニアの静岡県区間は20年は開業が遅れるやろね
てか、繋がらないかもしれんし
リニア東線(品川→橋本→甲府南)
リニア西線(新飯田→新中津川→名古屋)
甲府南や新飯田はJR 駅と連結してないしバスで連絡するか？
990: (愛知県) 2020/10/15(木)19:40 ID:5ue15bCy(9/11) AAS
名古屋は先進的なトランジットモールを実現できる都市構造。
トランジットモールという概念も無い大阪の無頓着・無秩序な街並みじゃ理解できないわなw
大阪人のセンスや思考はほんと昭和だよねw
991: 無職捏造自演バ力竹内(SB-Android) 2020/10/15(木)19:41 ID:67UaVRhx(12/15) AAS
静岡に丸め込まれる車以外は
パッとし無い街の愛知犬…
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
992(1): (茸) [age] 2020/10/15(木)19:43 ID:kuxC/A6O(14/15) AAS
>>969
大阪の道路の合理的なとこはそこ。
遠距離は大通り。近距離はブロック内。
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