[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part223 (1002ﾚｽ)
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707(3): (大阪府) 2020/09/19(土)11:47 ID:WXEV37Wk(2/2) AAS
うめきた新駅がやはり大きいな
関空特急の停車で観光だけじゃなくビジネスも有利になるし
708: (茸) 2020/09/19(土)11:56 ID:gLyUm0Cs(2/5) AAS
>>707
それでも梅田から時間かかりすぎで不便だけど
弊害も大きいから費用対効果は悪いね
709: (東京都) 2020/09/19(土)12:25 ID:qLcgSkTY(1) AAS
ハブジジイは今日も必死
710: (大阪府) 2020/09/19(土)12:41 ID:Rfo0eiDw(1/11) AAS
新快速は大阪(畿内)の大動脈になりましたね。
京阪神のエリート列車､JR西｢新快速｣疾走50年
時速130kmの俊足と利便性でライバルを圧倒
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
711: (大阪府) 2020/09/19(土)12:43 ID:Rfo0eiDw(2/11) AAS
大阪は大阪万博を成功させ世界都市・大大阪になります。
日本の成長は「大阪にお任せ」 万博で目指す世界都市
外部ﾘﾝｸ:style.nikkei.com
712: (岡山県) 2020/09/19(土)12:52 ID:LVW7ctDM(3/11) AAS
>>707
環状線ダイヤが空くのも大きい
分散化大事
おおさか東線で大和路快速もいずれ環状線からは除外だろう
地方行きを環状線回らせるのは効率悪すぎだからな
713(3): (茸) 2020/09/19(土)12:57 ID:sNjOxOQu(1) AAS
大阪（笑）
大阪は中心部から車で10分で山川田んぼだからな
関西など近畿で三重入れてやってもこの人口の少なさだからな
こんなら人のいないド田舎では投資する必要がない
※地方別人口
関東地方 42,430,822人
中部地方 23,575,736人
近畿地方 20,862,137人
九州地方 13,177,362人
東北地方 9,171,853人
省2
714: (大阪府) 2020/09/19(土)13:07 ID:JhcLma3s(1/3) AAS
これ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
715(2): (東京都) 2020/09/19(土)13:08 ID:HZfs8yD4(1) AAS
>>713
名古屋の人って中部地方の中心が名古屋だと思ってるの？
頭の中が昭和なんじゃね？
愛知岐阜三重を除いた中部を統括するのは東京なんだけどね
三重も名古屋と一緒にやってても伸び代が無いから何かと関西に軸足を置こうとしてるしな
716: (大阪府) 2020/09/19(土)13:18 ID:Rfo0eiDw(3/11) AAS
コロナ禍で東京一極集中時代は終わりそうですね。次の時代はどの都市が主役になるか楽しみです。
東京の一極集中、終わりの始まり？ 「住みたい街ランキング」にも異変
外部ﾘﾝｸ[html]:www.j-cast.com
717: (東京都) 2020/09/19(土)13:18 ID:sZ2hJaqU(1/2) AAS
>>704
ハブ爺w
ようやく第二京阪って言葉を覚えたようやね
草津田上からダイレクトに繋がれば20分は短縮するかな
残念なのは新東名の愛知県区間やね
トラックドライバーの間では「大動脈狭窄」とか「脳血管塞栓症」とか言われてますよ
718(2): (茨城県) 2020/09/19(土)13:21 ID:qhhJGlhm(1/3) AAS
>>713
大阪なんてさいたまと同レベルだもんなwwwwww
719: (茸) 2020/09/19(土)13:22 ID:aAcoGfjQ(4/8) AAS
>>713
ねつ造やめーや
720: (東京都) 2020/09/19(土)13:25 ID:sZ2hJaqU(2/2) AAS
>>703
セントレアに降りる外国人は本来なら関空に降りたかったけど一杯で仕方なしに中部国際に降りた人たち
だから皆さん舌打ちしながら降りて来る
ちっ！なんでこんな関係ねー所の空港に降りないといけねーんだよって顔に書いてあります
無用の愛知県はさっさと後にして目的地へ直行
愛知県はこの人たちも来日観光客として愛知県に繰入れます
721: (大阪府) 2020/09/19(土)13:29 ID:Rfo0eiDw(4/11) AAS
大阪都構想を成立させ大阪は大大阪になります。
漫画でわかる大阪都構想
大阪都構想って何？
外部ﾘﾝｸ:oneosaka.jp
722: (東京都) 2020/09/19(土)13:30 ID:M4tkIPPg(1/2) AAS
なにわ筋線できたら環状線は山手線みたいにグルグル回るだけの路線になるやろ
関空快速とかわざわざ遠回りして弁天町経由する必要ないし
今まで環状線はシカゴのLみたいな環状の巨大ターミナルとして運用してたけど
それが無くなって環上をぐるぐる回転するだけの運用になるんや
723(2): (大阪府) 2020/09/19(土)13:31 ID:jMTWGn25(3/5) AAS
>>707
観光客はおそらくラピートαのるんやない？
外国の人はラピートの外装が好きな人が一定数根強くいるみたいやし。
724(1): (大阪府) 2020/09/19(土)13:35 ID:Rfo0eiDw(5/11) AAS
大阪が大大阪になれば、大大阪の周辺都市も人口減少が終わると思われます。
人口減 対応広がる
神戸市、空き家利用促進 明石市は子育て支援充実
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
環境と防犯でイメージ向上 兵庫・尼崎、人口減に歯止め
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
725(2): (東京都) 2020/09/19(土)13:35 ID:bkhYsTF7(1) AAS
二重行政がなぜ、悪なのか
二重行政＝悪だと決めつけている維新の会こそ、ただ理由もなく、今まで有効に機能していた仕組みや組織をぶち壊し、
新たな問題を作り出している。
例えば今回の新型コロナ対応の保健所の人出不足などの、
行政の力不足、壊した結果、行政の対応能力が低下し、対応限界にすぐ到達する、
行政力不足の問題を新たに作り出してしまっている。
二重行政＝悪 なのではない 二重行政＝手厚い行政なのである。
新型コロナ等の疫病が流行った時、洪水や地震などの災害が発生した時、
二重行政は二重に＜効果＞を発揮する。
手厚い行政サービスが行えるのである。
省10
726: (光) 2020/09/19(土)13:45 ID:X73PdpwS(1) AAS
>>715
中部地方は、
新潟 長野(木曽・下伊那除く) 山梨 静岡中・東部→東京
富山 石川 福井→金沢
愛知 岐阜 三重 静岡西部 長野木曽・下伊那→名古屋
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