[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part222 (1002ﾚｽ)
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913: (SB-Android) 2020/09/09(水)10:08 ID:/MJzqUdq(1) AAS
>>908
おまけにファイアーダンスが義務教育だし
914(1): 味噌っかす ◆VpKHzOu04Y (ジパング) 2020/09/09(水)10:58 ID:cFoC65M4(1/10) AAS
>>912
てゆーか、伊勢湾岸道なんて名四の上に建てたら良かったじゃん
あんな海の上に大げさな橋を3本も架けて金の無駄
名古屋は東京大阪間の工業都市として日陰の花のようにひっそりと咲いてればイイんだよ
915(1): (茸) 2020/09/09(水)11:16 ID:cUitXRbC(3/8) AAS
>>914
名四だけでなく、圧倒的に贅沢な伊勢湾岸道が名古屋のベイエリアを重視してることを物語っているんだよね。
日本の基幹産業エリアというだけある。
おまえは嫉妬して虚勢と泣き言をほざくしかないw
916: (熊本県) 2020/09/09(水)11:19 ID:Ek/tWZXu(1/2) AAS
テスラの株価急落 21%安
2chｽﾚ:newsplus
917(1): 味噌っかす ◆VpKHzOu04Y (ジパング) 2020/09/09(水)11:20 ID:cFoC65M4(2/10) AAS
>>915
名四と言うか23号の新しい6車線ってブルーカラーの名古屋市民が三河のトヨタ関連企業の工場に出稼ぎに行く為の道路じゃん
その証拠に豊明とか刈谷過ぎたら4車線になるしな
918: (光) 2020/09/09(水)11:41 ID:kzDyad35(1/3) AAS
味噌カスさん珍しく正論述べてるやん
919(1): (茸) 2020/09/09(水)11:47 ID:cUitXRbC(4/8) AAS
>>917
都市部ほどICやJCTからの車の出入りが激しいから滞らないよう車線が多く求められるんだよね。
田舎区間ほど出入りも少なく流れも良くなるから4車線でも充分となる
おまえは虚勢と泣き言ありきでバカ丸出しになってるぞw
920(1): 味噌っかす ◆VpKHzOu04Y (ジパング) 2020/09/09(水)11:52 ID:cFoC65M4(3/10) AAS
>>919
ちゃうちゃう
23号の古い6車線部はブルーカラー名古屋民が東海市や知多市の鉄工所に通勤するためのモノやし、新たな6車線部は豊明や刈谷や安城辺りのトヨタ関連の工場に出稼ぎに通う為の道路やん
921(1): 味噌っかす ◆VpKHzOu04Y (ジパング) 2020/09/09(水)11:56 ID:cFoC65M4(4/10) AAS
そして名古屋の何がショボいって、街が丸ごと無くなっても誰も困らんって事
気が付かんのとちゃうか？
どうせ名古屋なんて素通りしかせんのやしな
三河は現状、無くなったら困るやろけどトヨタや関連企業がもっと格調高い土地柄に移転すれば済む話しやし
922: (悠久の苑) 2020/09/09(水)12:02 ID:wtxI7qnT(1/2) AAS
◆THE世界大学ランキング2021（日本国内）
36位：東京大学
54位：京都大学
201〜250位：東北大学
301〜350位：東京工業大学
351〜400位：名古屋大学
351〜400位：産業医科大学
351〜400位：大阪大学
401〜500位：九州大学
401〜500位：東京医科歯科大学（TMDU）
省4
923(1): (茸) 2020/09/09(水)12:07 ID:cUitXRbC(5/8) AAS
>>920
おまえはほんと頭悪いな〜
名四国道の6車線にしても名古屋市内など目的地やICやJCTからの車の出入りが激しいエリアほど滞らないよう車線が多く求められるからそうなっている。
名古屋港エリアだけでなく知多半島方面への玄関口にもなるしね。
三重や三河からだけでなく名阪国道を通ってくる大阪人も多く、安くて便利な物流の大動脈なので交通量が多い。
一般国道にしても田舎区間ほど出入りも少なく流れも良くなるから4車線でも充分となる。
おまえは虚勢と泣き言ありきでバカ丸出しになってるぞw
924(1): (茸) 2020/09/09(水)12:11 ID:cUitXRbC(6/8) AAS
>>921
新名神が完全開通したから関西から伊勢湾岸道まで飛躍的にすぐ行けようになるんだよな。
大阪の山間部に新名神直結の新しいベッドタウンを作りまくってるけど、伊勢湾岸道の産業集積エリアと直通してるから名古屋やトヨタ関連企業に出稼ぎに行くのに超便利になって良かったなw
925: (光) 2020/09/09(水)12:12 ID:kzDyad35(2/3) AAS
味噌カスさんに論破されてハブジジイ大発狂w
926: (大阪府) 2020/09/09(水)12:12 ID:SrA52il7(1/2) AAS
相変わらすハブ爺の価値観が世間とずれまくってて笑うな
927: 味噌っかす ◆VpKHzOu04Y (ジパング) 2020/09/09(水)12:13 ID:cFoC65M4(5/10) AAS
>>923
頭が悪いのはおまえなっ！
名四って滞らないように6車線になってるの？
だったらなんで名和から三重方面が4車線に成るんだよ！
三重県方面はショボい工場しか無いから放置されてるんだよ
ブルーカラーの名古屋民が大挙して出稼ぎに出掛ける三河方向は6車線でワロた
928(1): 味噌っかす ◆VpKHzOu04Y (ジパング) 2020/09/09(水)12:18 ID:cFoC65M4(6/10) AAS
>>924
でも新東名愛知区間は永遠に路肩すら無い4車線のショボい仕様
その他の新東名・新名神は6車線化できるスペースを作ってある
愛知区間は6車線化しようと思ったら一からトンネルを掘り直さないと無理でマヌケな道路だよな
929: (悠久の苑) 2020/09/09(水)12:19 ID:wtxI7qnT(2/2) AAS
味噌カス的外れなこと言い過ぎだわ
名古屋は商都でトヨタの海外事業部と国内営業本部があり
この部署が昔からトヨタの要だったのに
よく技術の日産、営業のトヨタと揶揄されてた時代があっただろ
そして豊田通商はトヨタになくてはならない商社
創業347年の専門商社・岡谷鋼機
売上高では京セラに匹敵するセラミックス企業集団「森村グループ」
などまだまだたくさんあるぞ
930: (大阪府) 2020/09/09(水)12:21 ID:SrA52il7(2/2) AAS
いい加減名古屋スレでやれ
931: 味噌っかす ◆VpKHzOu04Y (ジパング) 2020/09/09(水)12:38 ID:cFoC65M4(7/10) AAS
電気自動車化でトヨタの衰退と共に豊田通商もしおれて行くと言いたいんか？
営業のトヨタ技術の日産は揶揄ちゃうやろ
良い例は旧車を見れば判る
セリカとスカイラインはライバルだったけど、旧車の部品を見るとセリカは消耗部品以外はほとんど販売終了してる
スカイライン用は足周りやボディ関連まで供給が続いている
トヨタは売りっぱなしで儲からん事には目を背けるという名古屋人的な思想の悪さが見て取れるよ
932(1): (茸) 2020/09/09(水)12:51 ID:cUitXRbC(7/8) AAS
>>928
神奈川県は4車線のみ。
京都や大阪も4車線のみ。
東京に関しては未着工なうえ開通しそうにない絶望的状態w
6車線あるのは静岡と滋賀と愛知(伊勢湾岸道)だけ。
しかも名古屋市内の名古屋港を6車線で通る贅沢。
東海環状道や名二環など大小の環状線が東西両側から接続する圧倒的利便性の高さ。
便利な東海環状道沿線まで開発されるのがよくわかるよね
日本の基幹産業エリアにある伊勢湾岸道を中心にして首都圏と関西圏に接続するのが新東名と新名神。
新東名も新名神も伊勢湾岸道(名古屋愛知)のために作られている現実。
省4
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