[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part219 (1002ﾚｽ)
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554: 味噌っかす ◆VpKHzOu04Y (ジパング) 2020/07/17(金)21:13 ID:xqCHQXQA(1) AAS
>>545
計画のルートのトンネルは掘れないよ
水源の問題よりも避難経路の問題が大きい
だから静岡県はルートを変えないと工事許可を出すことができない
555: (大阪府) 2020/07/17(金)21:31 ID:yTNiv3Zp(2/2) AAS
夢洲は場所によっては280mくらい行けるらしい
556(1): (関東・甲信越) 2020/07/17(金)21:52 ID:SGDqJxJB(1/3) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.kansai-airports.co.jp
夢洲北端の最低制限高は270m
夢洲南端の最高制限高は304m
セブンイレブンのある辺りは281m
ビル上部の設備考えると270m〜280mで島内主要部に建てられる
557(1): (東京都) 2020/07/17(金)21:53 ID:TXR7ibhK(3/4) AAS
>>553
ホテルや住宅の70階建はオフィスビルの50階建相当やから
200mちょいくらいやろ
558(2): (東京都) 2020/07/17(金)21:54 ID:TXR7ibhK(4/4) AAS
>>556
＞ビル上部の設備考えると270m〜280mで島内主要部に建てられる
建設時のクレーンも考慮しろよ
クレーンぶんで-10m
559: (関東・甲信越) 2020/07/17(金)22:11 ID:SGDqJxJB(2/3) AAS
>>558
それは一時的なものだから問題ない
恒常的に設置されるものに対して適用される
いちおう届け出はしてすり合わせをしておく必要はあるけど
560: (SB-Android) 2020/07/17(金)22:49 ID:m8gHeCUM(1) AAS
>>558
クレーンは梅田も含め除外だよ（但し新大阪等一部の航路直下地域はクレーンも含まれる）
561: (関東・甲信越) 2020/07/17(金)23:05 ID:SGDqJxJB(3/3) AAS
制限区域端の夢洲ぐらい離れてたらまあクレーン許可も大丈夫
ただルート直下とかはダメな可能性も
その辺は航空局とのお話し合いケースバイケース
562: (東京都) 2020/07/17(金)23:40 ID:uhAZd2ok(5/6) AAS
>>542
どちらかと言うと カジノ 業者側に寄った 言い分 松井 吉村に読んでもらいたい 記事だね
563: (東京都) 2020/07/17(金)23:45 ID:uhAZd2ok(6/6) AAS
ソフトバンクと大阪市、5Gの実験ラボ設立で協定 民間企業に無償開放 外部ﾘﾝｸ[html]:www.itmedia.co.jp
564: (茸) 2020/07/17(金)23:46 ID:K4AMFLKm(4/4) AAS
>>557
シンガポールで一番高いホテルのスイソテル ザ・スタンフォード シンガポールが70階建てで226mだって。
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:d1d37e9z843vy6.cloudfront.net
565(1): (兵庫県) 2020/07/18(土)08:13 ID:VAy5K4Qv(1/2) AAS
文科省、高校普通科三つに再編案
2chｽﾚ:newsplus
普通科に加えて「学際融合」と「地域探究」の2学科を設ける
地域探究科か。これで地方の時代がやってくるな
566: (兵庫県) 2020/07/18(土)08:31 ID:VAy5K4Qv(2/2) AAS
学際融合
最先端の研究で、従来とは異なった観点、発想、手法、技術などが新たな成果を生み出す例は非常に多い。
これは従来はあまり結びつかなかった複数の学問の研究者らが共同で研究に当たる事によってもたらされる。
これが学際的研究と呼ばれる。
境界領域
複数の学問分野にまたがった知識を要求する学問分野のこと
567(2): (愛知県) 2020/07/18(土)10:06 ID:LrS2xYwn(1) AAS
通勤電車離れしてるな
コロナでバイクがバカ売れ、満員電車を避けるべく原付免許に都民が殺到
2chｽﾚ:news
トヨタ新型ハリアー 発売1か月で4万5千台受注、半年以上の納車待ち 売れてるじゃないかｗ
2chｽﾚ:news
568: (家) 2020/07/18(土)11:28 ID:Kypw4gUL(1) AAS
>>565
普通科再編は大阪では10年前にやってる
国は大阪の後追い
569: (東京都) 2020/07/18(土)12:35 ID:TyqU/MXA(1) AAS
駐車場足りなくなるし事故増えるけどな
570: (大阪府) 2020/07/18(土)13:02 ID:+pf0Srpz(1/7) AAS
>>567さん、リーマンショック時と違い自動車産業に補助金も出さず新興国も需要が伸びないので、自動車産業は低成長が続くと思います、ハブ爺さん。
低成長が長期化…自動車産業、２０２３年なってこそ需要回復
外部ﾘﾝｸ:s.japanese.joins.com
新型コロナの余波は世界金融危機の時よりも悪いと見通した。昨年の世界自動車販売台数は８７５６万台だったが、今年７０００万台強程度まで落ちて２０％以上減少すると予想した。その後、２０２１年には−９％、２０２２年には−４％を記録するだろうとみられる。金融危機の時は先進国の自動車需要減少分を新興国が代わりに埋めたが、今回は先進国と新興国がともに後退しているためだ。
571: (大阪府) 2020/07/18(土)13:10 ID:+pf0Srpz(2/7) AAS
>>567さん、ちなみに鉄道産業の優れた考察動画を載せておきますね。コロナショックで鉄道産業も変革を余儀なくされますね、ハブ爺さん。
アフターコロナの大手私鉄を語る
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
572(1): (SB-Android) 2020/07/18(土)13:26 ID:d3if+hCZ(1/2) AAS
ワクチンができる頃にはコロナはただの風邪になるだけ
573(2): (大阪府) 2020/07/18(土)13:31 ID:+pf0Srpz(3/7) AAS
>>572さん、コロナウィルスのワクチンは大阪の企業が開発に成功して欲しいですね。
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