[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part218 (1002ﾚｽ)
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914(2): (茸) 2020/07/08(水)00:20 ID:lSKiZPHU(2/4) AAS
“空港は飛行機に乗るためだけの施設、騒音もうるさいからさっさと離れたい施設”という昔ながらの考えで作られたのが関空。
だから空港島も狭くてホテルも少ないし、開発の余地無し。
セントレアは空港を飛行機に乗るだけじゃない空港自体が目的地にもなる遊べるエンターテイメントエリアとして拡大していくことを見据えた構造になっているのが素晴らしい。
そういうエンタメ空港の先駆者だったのがセントレアであり当初は本末転倒だとバカにされたりしたものの、
今や羽田空港も同様に空港にエンタメ施設を併設して空港の目的地化をやっている。それどころ今やそれが世界的トレンドになっている。
関空も今さらそれらが羨ましくなって焦ってるんだよな。
しかしりんくうタウン自体が大阪市内から遠すぎるうえ関空と対岸との距離も遠すぎて構造的にどうにもならない。コンパクトとは対極な構造。
各施設がバラバラに離れまくってて一体感がなく不便で、もはや何がしたいのか意図不明なものが点在してるだけ。
927: 味噌っかす ◆VpKHzOu04Y (ジパング) 2020/07/08(水)00:50 ID:7D4+bDOA(2/2) AAS
>>914
愛知県や名古屋市がクソ詰まらなくて目的地化しないのに、何で空港を目的地化するんだ？
そもそも中部国際空港を利用する外国人は国際空港の中でも最も少ないんですけどw
937: (大阪府) 2020/07/08(水)05:13 ID:Z6FlHZ6r(4/4) AAS
>>914
りんくうタウンと大阪市内が遠いのは確かだけど、セントレアも同じの様なもんやろ
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