[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part217 (1002ﾚｽ)
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355(4): (茸) 2020/06/24(水)10:41 ID:i96DuWuS(4/30) AAS
>>326
JRからしたら新大阪〜梅田〜難波〜天王寺という地下鉄のドル箱区間をごっそり奪えるうえ、税金の補助で作れるから乗り気なだけで、関空への時短効果なんか本命じゃない。
なにわ筋線は地下鉄潰しに作用するのが大きいだけ。
大阪は昔から変わらず頭の悪いことばかりやってるんだよ。
360(1): (大阪府) 2020/06/24(水)10:45 ID:dc6fm6OW(10/36) AAS
>>355
仮に
名駅 栄 金山 セントレアの
名古屋版なにわ筋線ができても
同じことが言えるかね?
362(2): (中部地方) 2020/06/24(水)10:56 ID:oGqLqTSy(23/38) AAS
>>355
ごっそり奪えるわけないよ。淀屋橋・本町・心斎橋という御堂筋上の都心部を完全スルー
四つ橋線は御堂筋線のバイパスとして作ったはずなのに、御堂筋線が便利すぎ、四つ橋線は不便過ぎててほとんど移管せず
その四つ橋線よりも都心を外れた場所を通るなにわ筋線
バブルのときでさえ採算割れだとして着工されなかったのに
今頃作って何したいのか？ｗ
未だに四つ橋線の失敗から何一つ学ばないのがバカ大阪
366(1): (中部地方) 2020/06/24(水)11:00 ID:oGqLqTSy(24/38) AAS
>>355
少し考えればわかるだろ。途中駅通過の優等列車を通すと、
必ず電車間隔は長くなる。御堂筋線が全部各駅停車なのもその理由。
中間駅は既存の地下鉄や私鉄とは一切連絡なしの上、
電車間隔が長く、電車によっては特別料金を取られるようなド不便ななにわ筋線になど
一体誰が乗るの？
これほど失敗が約束されたクソプロジェクトも珍しい
371: (兵庫県) 2020/06/24(水)11:03 ID:xcxT/MMb(12/42) AAS
>>355
大阪メトロは鉄道収益ではなく他のサービスで儲けるように
変えてるところ
デジタルサイネージや、他のITサービス、建築事業などなど
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