[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part217 (1002ﾚｽ)
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203(3): (大阪府) 2020/06/23(火)11:11 ID:OYrGG8Y/(13/15) AAS
>>201
栄は全国レベルの導線から外れてる。
わざわざいかないといけないからな
これなら名古屋と中部空港の導線上にある金山のほうがまだ可能性ある
画像ﾘﾝｸ[jpg]:shop6-makeshop.akamaized.net
一方の大阪は
北に新大阪、南に関空があって
そのラインに中心部がはまる。
ある意味、嫌でも通るから 自然と人が集まるしくみ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:shop6-makeshop.akamaized.net
206(2): (茸) 2020/06/23(火)11:20 ID:DsMUKzIl(4/14) AAS
>>203
例えば大阪南部から新幹線に乗ろうとすると、大阪唯一の新幹線駅である新大阪までわざわざ行かないといけない。
全国から大阪に来るにしても何も無い新大阪から強制乗り換え。どこに行くにも乗り換えだらけ。
新たに出来る国土軸の新名神にしても全く恩恵がない。
大阪は名神が淀川向こう側の北部に偏り、縦長の大阪をすぐに通りすぎる。
新名神なんかは更に最北端の山間部で大阪スルー。
淀川以南の大阪中南部には全く恩恵無し。
そうなると面倒で億劫な大阪南部から産業も人も出ていくことになる
まぁ名神という名の通り大阪の名を冠してないだけある。
これが愛知では名古屋の対極の位置にある豊橋でも新幹線や東海道線や名鉄本村が高速運行してて流動的。
省5
213: (SB-iPhone) 2020/06/23(火)11:45 ID:2jFOk9os(4/5) AAS
>>203
中部空港の2本目滑走路建設の要請を
大村が国交省に陳情して
中部空港には需要が無いと
断られてやんのw
リニアが品川まで開通したら
中部空港の利用者は皆、
羽田にながれて中部空港は廃港だなwww
214: (SB-iPhone) 2020/06/23(火)11:50 ID:2jFOk9os(5/5) AAS
>>203
利用者数で千歳、福岡、那覇に負ける
中部の田舎空港www
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