[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part217 (1002ﾚｽ)
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133(2): (茸) 2020/06/23(火)00:46 ID:TYZN7+5x(1) AAS
例えば大阪南部から新幹線に乗ろうとすると、大阪唯一の新幹線駅である新大阪までわざわざ行かないといけない。
新たに出来る国土軸の新名神にしても全く恩恵がない。
大阪は名神が淀川向こう側の北部に偏り、縦長の大阪をすぐに通りすぎる。
新名神なんかは更に最北端の山間部で大阪スルー。
淀川以南の大阪中南部には全く恩恵無し。
そうなると面倒で億劫な大阪南部から産業も人も出ていくことになる
まぁ名神という名の通り大阪の名を冠してないだけある。
これが愛知では名古屋の対極の位置にある豊橋でも新幹線や新東名が通って便利に利用できるので産業活性化できる環境なんだよね。
東名、名神、新東名、新名神、中央道、全て名古屋起点。
愛知は新旧の国土軸が名古屋を環状線のように囲みながら県内全体に恩恵を与える構造。
省2
141: (茸) 2020/06/23(火)05:48 ID:FM3EvHLH(1) AAS
>>133
そりゃ地元から以外はわざわざ出ないといけないのはどこもおなじだろ。
167: (光) 2020/06/23(火)09:23 ID:OWJ4reFW(4/12) AAS
>>133
伊勢湾岸自動車道の「名港トリトン」を行き交う車を見ると感動するよ。
もしかしたら大部分、名古屋に関係なく通過するだけのトラックかもしれんけど、間違いなく「日本の大動脈」だもんな。橋の麓には、輸出を待つ大量の新車。ひと目で、日本経済を支えてると実感できる場所。
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