[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part217 (1002ﾚｽ)
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217(1): (SB-Android) 2020/06/23(火)12:25 ID:kdf0S0cV(3/3) AAS
>>209
危なかったな。実現したら日本経済は完全に終わってた。
218: (東京都) 2020/06/23(火)12:29 ID:R1H4qSmI(1/2) AAS
ハブジジイは今日も涙目
219: (東京都) 2020/06/23(火)12:30 ID:R1H4qSmI(2/2) AAS
>>216
正論やな
220: (茸) 2020/06/23(火)12:37 ID:DsMUKzIl(6/14) AAS
>>209
>>217
北陸は関西サンダーバードが圧倒的な存在だったのに北陸新幹線によってサンダーバードは追いやられ、自慢のサンダーバードは断絶されただけ。
特急しらさぎはもともと不便だったから大した存在じゃなかったうえ、東海北陸道の4車線化で圧倒的に便利になったから名古屋〜北陸のアクセスは大して不便になってないんだよな。
大阪方面はサンダーバード一択のサンダーバード依存だったから断絶ダメージが一番大きいのは関西な。
北陸新幹線の新大阪延伸はほぼ実現不可能なうえ、敦賀長期断絶で北陸とのアクセスで一人負けする大阪w
221(1): (茸) 2020/06/23(火)12:40 ID:DsMUKzIl(7/14) AAS
>>216
名古屋が恵まれてるのは、西の端にあった名古屋駅の飛躍的な大発展によって西低東高だった名古屋が最高のバランスになったこと。
名古屋は地下鉄の中心軸は栄であり名古屋は栄を中心に成り立っているので栄は衰退しようがない都心。
栄と名駅を結ぶ東山線がドル箱路線になるのはそういうこと。
名古屋は構造的に名駅一極化にならない。名駅と栄は構造的に相乗効果をもたらす共存共栄の関係になるのが素晴らしい。
逆に大阪は南北分断の構造により梅田の発展でどんどん梅田以北に集中していくことになった。
それにより更に南北分断と南北格差が広がるスパイラルに陥り大阪の重心はどんどん北部偏重へ。
また大阪環状線は官庁街も通らず心斎橋や難波など大阪の中心街も人気住宅街も通らない意図不明な環状線という。
大阪の街は何もかも無計画無秩序に散らかって足を引っ張り合う構造になっているから悲惨。
222: (SB-Android) 2020/06/23(火)12:44 ID:CO/7kffL(1/4) AAS
東海道は名古屋南方の伊勢湾横断海上ルートが正規ルート
新東名は実は名阪国道との伊賀接続部分から安城の辺りまでは
平安以前の古代東海道ルートに沿っている
223(1): (茸) 2020/06/23(火)12:48 ID:DsMUKzIl(8/14) AAS
>>216
しかし東名高速の名古屋ICがどこにあるかも知らないんだなw
それもすぐに豊田JCTで新東名とクロスするから新旧２つの選択肢を得られる。
名阪国道しか選択肢の無い大阪南部とは比較にもならないよw
224: 味噌っかす ◆VpKHzOu04Y (ジパング) 2020/06/23(火)12:49 ID:KfZCUAj/(1/4) AAS
リニアって名古屋駅を通さずに岐阜駅を通した方が良かったよね(オレンジの線)
岐阜駅経由なら南海トラフで大災害に成っても東西幹線の分断は起こらない。
京都も通せたし新大阪経由で梅田通して関空に延伸も可能だった
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
225(1): (茸) 2020/06/23(火)12:51 ID:DsMUKzIl(9/14) AAS
いつも論破されると泣き言に走る大阪人w
226(1): 味噌っかす ◆VpKHzOu04Y (ジパング) 2020/06/23(火)12:53 ID:KfZCUAj/(2/4) AAS
>>221
交通の要衝で便利なら街が発展するのなら米原は大都会に成ってておかしくないよね
でも街の程もなしてない。
何でか言うと米原は単なる接点でイイんだよ。
邪魔なく素通りできたらエエ。
名古屋も同じだよね。
全国の人達は名古屋に都会を求めて無い。
求めてるのは接点として素通りしやすさだけ。
227(1): (SB-Android) 2020/06/23(火)12:56 ID:CO/7kffL(2/4) AAS
街道が尽く名古屋スルーなのは距離時間の無駄だったから
現代でも同じことが言える
中山道も岐阜を通るので愛知にはかすりもしない
228: (茸) 2020/06/23(火)12:58 ID:DsMUKzIl(10/14) AAS
>>226
また泣き言w
米原と比較するなら新大阪というJCTな
ほんと新大阪って悲惨な存在だよねw
229: (兵庫県) 2020/06/23(火)12:58 ID:MuHOJVkV(4/7) AAS
>>227
東海道にも昔は尾張は属してなかった
昔は伊勢から三河まで海路やったから
230: 味噌っかす ◆VpKHzOu04Y (ジパング) 2020/06/23(火)12:58 ID:KfZCUAj/(3/4) AAS
>>223
東名名古屋インターは名古屋市の東ハズレな
しかも都市高速すら直結してないので市内に行くためには名二環を少し通ってボッタクリされる必要があるマヌケな構造
ドケチ名古屋人はゼニが惜しいのでひたすら下道の東山通りを走って行く事になる
231: (SB-Android) 2020/06/23(火)13:00 ID:CO/7kffL(3/4) AAS
古い道路と鉄道は政治的にわざわざ名古屋に付けたけど
結局いらなかったねがFA
232: 味噌っかす ◆VpKHzOu04Y (ジパング) 2020/06/23(火)13:08 ID:KfZCUAj/(4/4) AAS
これからは出張もテレビ会議になるから名古屋に行く事もなくなるね
東京さん：名古屋？詰まらんから行かん
大阪さん：名古屋？東京に行く時に通りかかるが降りたこと無いから知らん
横浜さん：名古屋？行ったこと無いよ。詰まらんらしいし行く事は無いね
233(1): (茸) 2020/06/23(火)13:09 ID:DsMUKzIl(11/14) AAS
名神、新名神、国土軸なのに大阪を冠してないw
大阪スルーして神戸に抜けること重視w
第二国土軸でもある中央道も大阪は無縁
現実は大阪スルーだらけだから泣き言で虚勢を張る頭の悪い大阪人が笑えるw
234(4): (東京都) 2020/06/23(火)13:13 ID:MdWSyBK9(1) AAS
都心部に富裕層が住んでる東京は世界的に見ると異例
大阪も名古屋も神戸も富裕層は郊外に住んでる
名古屋の八事等は行政上は名古屋市内だが郊外地域
関東でも横浜は富裕層郊外だな
235(1): (茸) 2020/06/23(火)13:13 ID:DsMUKzIl(12/14) AAS
しかも大阪を冠するICも無いという大阪スルーの残酷な現実w
236: (ジパング) 2020/06/23(火)13:16 ID:fgNnZwZh(1/2) AAS
ハブ爺はアスペだから自分に反乱するやつはみんな大阪人と思い込んでる
もちろん味噌っかすも大阪人認定
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