[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part216 (1002ﾚｽ)
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893: (中部地方) 2020/06/21(日)10:25 ID:FHRxOX37(5/6) AAS
>>881
二兎と言えば、
もし維新の目論見通り、2025年元日からトコーソー（大阪市廃止・特別区設置）スタートだと
それに伴う事務処理と万博準備が重なって大パニックになるのは目に見えてるのにな。
改元ですら、平成31年4月の地方統一選挙と合致したらパニクる、という理由で5月1日にずらしたのに、
本当に大阪ッペって思いつきばっかりのド阿呆の集まりだよなｗ
894: (中部地方) 2020/06/21(日)10:27 ID:FHRxOX37(6/6) AAS
>>892
ゴミで結構です（笑
永久に名古屋止まりでなんの問題もない
大阪だけ落ちぶれていくのは勝手
895: (大阪府) 2020/06/21(日)10:30 ID:UnGVKtde(3/7) AAS
リニアが来ないから衰退するって言うのがいかにも田舎思考
896(1): (茸) 2020/06/21(日)10:34 ID:t1iqlR9j(3/13) AAS
新大阪まで延伸すると新幹線の需要がリニアへ大きく流れるだけの新幹線潰しに作用するだけでバランスも崩れるから新大阪延伸はJR東海にとってメリット無いんだよね。
自社の新幹線とリニアを二重化して食い合いさせるなんて民営企業としてたありえないわけ。
リニアは乗客の輸送量も少ないから限られた最速重視の需要だけで充分なんだよ。変に新幹線から大量シフトされてもパンクするだけでデメリット。
バックアップとして重視してるのは名古屋〜東京間だし、さらにこの区間は中央ルートと東海道ルートで棲み分けられるのも大きい。
だからこそ品川〜名古屋が重視されて早期着工された。
関西方面は名古屋以西から中仙道も北陸道も東海道と合流化してしまうようにそれぞれ近すぎて別ルートとして両立しにくいのも問題が大きい。
それに京都や滋賀の人たちは新大阪まで開通しよつが新大阪からリニアに乗らずに名古屋から乗るから無駄。
JR東海にとってメリットよりデメリットの方が大きいから新大阪延伸は無いよ。
あらゆる分析により名古屋先行開業なったし、新大阪延伸は努力目標のまま名古屋止めになるのがシナリオ通りなんだよ。
897(1): (SB-iPhone) 2020/06/21(日)10:35 ID:qOO6S9uO(2/4) AAS
>>890
愛知の経済力と政治力では絶対に
政府を動かせない
だいたい国交大臣の赤羽議員は
公明党所属で兵庫選出
公明党は愛知で全然政治力が無い
菅官房長官や安倍首相と親密な維新と
常勝関西の公明党の政治力が無いと
リニアに政府が本気になるわけ無いわ
菅官房長官の地元横浜も通らない
省17
898(1): 味噌っかす ◆VpKHzOu04Y (ジパング) 2020/06/21(日)10:40 ID:KlIUWGCm(3/7) AAS
静岡県が了承して名古屋までできたとしても
将来、リニア延伸工事を大阪府や大阪市が拒否したらオモロいな
リニアは品川→名古屋だけではJR 東海に取って負担言うか負荷でしかない
899(2): (茸) 2020/06/21(日)10:43 ID:t1iqlR9j(4/13) AAS
>>897
大阪関西がダメなのは何でも政治力頼みで市場や利便性に無頓着なこと。
そんなメンタルだから大阪は都市計画も無秩序で負債だらけで大阪全体が負債になったのも必然。
900(1): 味噌っかす ◆VpKHzOu04Y (ジパング) 2020/06/21(日)10:49 ID:KlIUWGCm(4/7) AAS
>>896
＞それに京都や滋賀の人たちは新大阪まで開通しよつが新大阪からリニアに乗らずに名古屋から乗るから無駄。
お前バカだろ？
京都からのぞみに乗ったのに名古屋でリニアに乗り換えるヤツなんて一人も居ないよ
何でバカ面して3階の新幹線ホームから地下6階のリニアに15分かけて乗り換えるんだよ
乗り換え移動15分＋乗り換え発車待ち10分
乗り換えの労力に見合わん
しかも、リニアは飛行機みたいに手荷物検査やるんだろ？
手荷物検査に10分追加やw
省2
901: (茸) 2020/06/21(日)10:49 ID:t1iqlR9j(5/13) AAS
>>898
むしろ逆で、大阪がリニアを欲しがっても延伸されないのが現実。
JR東海からしたら新大阪延伸なんて建設費と維持費のコストだけしかもたらさない罰ゲームだからね。
大阪民は今まで通り東海道新幹線に乗ってればいいだけ。
902: (大阪府) 2020/06/21(日)10:49 ID:jNErsjBx(1/3) AAS
インフラ ＝ 政治力やろ
岐阜羽島
903: (大阪府) 2020/06/21(日)10:51 ID:UnGVKtde(4/7) AAS
名古屋駅のビルに「乗って残そう中央リニア」ってスローガンが掛かってたりしてねw
904(2): (大阪府) 2020/06/21(日)10:51 ID:jNErsjBx(2/3) AAS
リニアの名古屋駅
遠すぎワロタ
画像ﾘﾝｸ[png]:livedoor.blogimg.jp
905: (茸) 2020/06/21(日)11:02 ID:t1iqlR9j(6/13) AAS
>>900
だから滋賀も京都も基本的に今まで通り新幹線に乗るだけで充分なんだよ。
少しでも急ぎたい人は名古屋からリニアで乗り継ぐという選択肢が生まれるメリットが生まれる。
しかし新大阪の場合、新大阪開業しようが京都や滋賀から新大阪にリニアに乗るというマヌケな選択肢は生まれない。
こんなことも理解できずに、リニア名古屋経由の選択肢も認めたくない認めるわけにいないという頭の悪い屁理屈を言うだけw
ほんと大阪人って視野が狭いし頭悪いよね。
大阪人ってほんとこんなのばっかw
906(1): (兵庫県) 2020/06/21(日)11:06 ID:xRDj5r30(8/10) AAS
>>899
品川→新大阪のリニアが需要ないとかんがえてるんか？この阿呆ゥは（笑）
907: (大阪府) 2020/06/21(日)11:07 ID:jNErsjBx(3/3) AAS
>>904
こんな乗り換えする物好きおらんやろ
京都人は北陸新幹線で新大阪まで来るやろな
上下移動のみで乗りかえ楽チンやし
908: (SB-iPhone) 2020/06/21(日)11:07 ID:qOO6S9uO(3/4) AAS
>>899
中部圏整備法も工場三法の適応外の愛知こそ
政治力の賜物だろw
JR東海の設立も新幹線を大阪に
渡したく無い東京側の政治力だろw
自分の所を棚に上げて誤魔化すよ
まぁ今の愛知に国政で政治力は
無いけどな
909: (兵庫県) 2020/06/21(日)11:08 ID:xRDj5r30(9/10) AAS
リニアよりGoto国内旅行でLCCが凄い事になりそうやなwリニアいらんくなったりして。
910(1): (兵庫県) 2020/06/21(日)11:13 ID:xRDj5r30(10/10) AAS
もう面倒くさいからリニアいらんと思ってきたな（笑）南海トラフで製造業の拠点が東海から北陸に変わる可能性あるしな。
911(1): (茸) 2020/06/21(日)11:17 ID:t1iqlR9j(7/13) AAS
>>906
東京品川〜新大阪の需要は、既に新幹線でJR東海が独占状態だからそれで充分なわけ。
未だにアホな大阪人は今のリニア計画の目的が品川〜名古屋区間の災害バックアップというのが理解できないし理解したくないんだよな。
リニア新大阪延伸はアホな大阪人のプライドの問題でしかなく、民営企業のJR東海からしたらそんなのに付き合ってられないわけ。
アホな大阪を逆ギレさせないようにあしらうために適当に夢を見せて努力目標のまま事実上の凍結という流れ。
912: (関東・甲信越) 2020/06/21(日)11:20 ID:kFn/DPSh(1/4) AAS
ケツ持ちしてくれていた日本最強の真の総理大勲位が死んだからお味噌に政治力は無いよ
国交省も静岡も大勲位死んだから味噌を完全無視してるだろｗ
そういうことｗ
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