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大阪の都市計画について語るスレ Part216 (1002ﾚｽ)
大阪の都市計画について語るスレ Part216 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1592136243/
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564: 名無しさん＠お腹いっぱい。(光) [sage] 2020/06/19(金) 08:31:35.94 ID:uqeSL3Uc 一人あたり県民所得（平成28年度） 1位 東京 5,348千円 2位 愛知 3,633 全国平均 3,217 12位 大阪 3,056 ←ｗｗｗ 東京には大差をつけられ、愛知どころか全国平均にすら負ける、 こんなど貧民窟大阪の、一体どこに羨む要素があるの？ｗｗｗ https://www.esri.cao.go.jp/jp/sna/data/data_list/kenmin/files/contents/pdf/gaiyou.pdf http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1592136243/564
565: 名無しさん＠お腹いっぱい。(光) [sage] 2020/06/19(金) 08:34:48.83 ID:uqeSL3Uc いくらとこーそー、フクシュトなど戯言ほざいても これだけ待遇の悪い大阪に、優秀な人材がくるわけ無いだろ 京大や阪大の優秀な学生も、担当教官から「大阪だけには行くな」と言われて 人材の質がどんどん低下 没落大阪は維新と心中ですか？ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1592136243/565
566: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2020/06/19(金) 09:42:51.14 ID:9Jmf4P50 >>564 最新はこう 平成２９年度 県民所得 http://www.pref.osaka.lg.jp/toukei/gdp/ https://www.pref.aichi.jp/uploaded/attachment/319815.pdf 大阪府 28兆 818億円 ＋4.4％ 愛知県 27兆7282億円 ＋1.9％ 平成２９年１０月１日時点人口 https://www.stat.go.jp/data/jinsui/2017np/pdf/gaiyou3.pdf 大阪府 ８８２，３千人 愛知県 ７５２，５千人 ↓ 一人あたり県民所得 大阪 ３，１８３千円 前年比 ＋１２７千円 愛知 ３，６８５千円 前年比 ＋ ５２千円 一年で７万５千円つめたな http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1592136243/566
567: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2020/06/19(金) 09:43:45.06 ID:g3+abp8F 夢洲 南港 関空 りんくうタウン これらの負債は損切りしないといけないものなのに、サンクコストの呪縛により更なる投資でリスクを大規模拡大させている大阪は致命的なんだよ。 都構想やカジノ万博もそれらを誤魔化すためのツール。 大阪そのものが日本のサンクコストになっている状態だから、大阪に首都移転とかありえない。 大阪の救済や大阪という負債を誤魔化すために国が振り回される状態。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1592136243/567
568: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2020/06/19(金) 09:47:54.64 ID:9Jmf4P50 >>567 一番の目玉は新大阪のハブ化やで http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1592136243/568
569: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [] 2020/06/19(金) 09:54:11.36 ID:rDf0SMlI >>566 愛知なんて自動車のEV化で 雇用が激減して自動車産業は壊滅 MRJも破綻したし 品川〜名古屋間のリニアも コロナによるビジネス需要激減と 大井川水量問題で破綻 リニアをあてにした名古屋の再開発は全て延期 愛知名古屋経済は没落の一途だよ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1592136243/569
570: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2020/06/19(金) 10:08:53.12 ID:g3+abp8F >>568 今さら焦りだしてそんな夢物語にすがる時点で大阪がいかに終わってるかわかるよ。 それが叶う前に大阪は終わるから夢を見るしかないんだけどw 愛知・名古屋の都市圏拡大へ リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に htps://invest-online.jp/news/redevelopment/smr-chuubu-8855/ 品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。 リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。 それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます。 2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。 愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています。 2027年にリニア中央新幹線が名古屋まで開業した時点で2時間圏人口は名古屋が国内最大となり、 大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人） htps://invest-online.jp/wp/wp-content/uploads/2018/11/1hourarea.jpg http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1592136243/570
571: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2020/06/19(金) 10:16:57.73 ID:9Jmf4P50 >>570 民間会社のコラムやんｗ 新大阪のハブ化は夢物語でもなんでもなく国家プロジェクトなんだが・・・ 国土交通省生産性革命本部（第７回会合） 平成30年5月29日 国土交通省生産性革命プロジェクト（第４版）（案） http://www.mlit.go.jp/common/001236885.pdf 【追加候補プロジェクト】 「社会のベース」の生産性を高めるプロジェクト 地方創生回廊中央駅構想 〜新大阪が、日本の地方と地方をつなぐ〜 ・・・・・・ Ｐ．3 https://i.imgur.com/mBnow9u.jpg https://i.imgur.com/xyFaJjD.jpg http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1592136243/571
572: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2020/06/19(金) 10:18:19.50 ID:9Jmf4P50 H30.8 内閣府より「新大阪駅周辺地域」が都市再生緊急整備地域の候補となる地域として公表 http://www.pref.osaka.lg.jp/hodo/attach/hodo-37711_4.pdf 再開発イメージ https://saitoshika-west.com/wp/wp-content/uploads/2019/01/77e08369d43d3076bd3f42b1e7a01c30-2-1024x589.jpeg https://saitoshika-west.com/wp/wp-content/uploads/2019/01/bcc22f5b1bc66e712df015ddac1932fa-4-1024x575.jpeg 南海トラフにも備えんとな https://linear-osaka.jp/files/img/point02_map.png http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1592136243/572
573: 名無しさん＠お腹いっぱい。(光) [sage] 2020/06/19(金) 10:22:17.46 ID:uqeSL3Uc 伊丹のせいで100ｍ以上の高層ビルの建てられない新大阪がハブねえ 未だにショッピングモールの一つすらない、 単なる乗換駅で新横浜にすら劣る新大阪がなに言ってんのｗ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1592136243/573
574: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [] 2020/06/19(金) 10:22:31.35 ID:rDf0SMlI 愛知県の10年後は 自動車のEV化で自動車産業が衰退して 財政再建団体に転落するだろう GDPも神奈川県に抜かれて 埼玉県にも抜かれる 福岡県にも抜かれるだろう http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1592136243/574
575: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2020/06/19(金) 10:24:44.89 ID:g3+abp8F >>573 それだけ終わってるからバカに夢だけは見せてやらいといけないんだよw http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1592136243/575
576: 名無しさん＠お腹いっぱい。(光) [sage] 2020/06/19(金) 10:26:10.12 ID:uqeSL3Uc ポケモンGoですら、登場から4年もかかって10億ダウンロード オワコンイベント万博の「人生ゲーム」に、約半年で80億人がアクセス？ このバカ脳内に蛆虫湧いてるだろ？ｗ https://rdsig.yahoo.co.jp/media/news/cm/list/headline/RV=1/RU=aHR0cHM6Ly9oZWFkbGluZXMueWFob28uY28uanAvaGw_YT0yMDIwMDYxNy0wMDEyOTI5OC1sbWFnYS1sMjc- http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1592136243/576
577: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2020/06/19(金) 10:28:44.37 ID:9Jmf4P50 >>573 東京駅なんて ３１ｍ規制中でもずっとハブターミナルやったで http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1592136243/577
578: 名無しさん＠お腹いっぱい。(光) [sage] 2020/06/19(金) 10:30:30.69 ID:uqeSL3Uc >>576 これだけいい大人が集まって、誰一人からも「そんな実現不可能な夢物語語ってんじゃねえよ！」と突っ込まれなかったのが不思議 参加者は多分寝てたんだろうねｗ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1592136243/578
579: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2020/06/19(金) 10:30:57.61 ID:g3+abp8F 大阪には鉄道のハブターミナルが無い。 乗り換えだらけで不便なのが物語ってるよね。 新幹線は新大阪、近鉄特急は難波と離れてて乗り換えが糞不便。 近鉄特急は大阪の自慢でもあるのに西日本の伊勢神宮への玄関口にもなれない。 新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。 大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、新幹線と接続しない大阪は奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。 京都や神戸は直接新幹線で行けるし、 四国の玄関口は神戸や岡山や広島、 山陰の玄関口は岡山や京都、 北陸の玄関口も京都や名古屋、 大阪は和歌山の玄関口というだけ。 東京や名古屋は中心軸になれる立地で インフラが放射状に広がるので経由地として便利。 それに比例して放射状に都市が広がれるのも大きな強味。 大阪は関西のハブとして機能しない。 インフラ的にもそうだが、糞狭い地形や国土軸から外れた地理的にも大阪はハブになれない構造。 大阪スルー構造。 大阪がいくら頑張っても関西が大阪を中心軸にまとまらないのは地政学的問題が致命的だから。 今さら焦っても手遅れでどうにもならない。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1592136243/579
580: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2020/06/19(金) 10:35:03.26 ID:9Jmf4P50 コラムの次はポエムか http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1592136243/580
581: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2020/06/19(金) 10:38:38.17 ID:9Jmf4P50 >>573 ・名古屋 (新幹線) ２面４線 (リニア) ２面４線 …計 ４面８線 ・東京 (新幹線) ５面１０線 (リニア) 無し …計 ５面１０線 ・新大阪 (新幹線) ５面８線 ＋ ２面４線［地下新設］ (リニア) ２面４線 …計 ９面１６線 ※新横浜 (新幹線) ２面４線 (リニア) 無し …計 ２面４線 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1592136243/581
582: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2020/06/19(金) 10:40:59.24 ID:9Jmf4P50 新大阪 https://pbs.twimg.com/media/Df9CC3kVMAIL8F1?format=jpg&name=medium https://saitoshika-west.com/wp/wp-content/uploads/2020/03/th_IMG_1384-1024x683.jpg http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1592136243/582
583: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2020/06/19(金) 10:43:09.83 ID:g3+abp8F 着々とスーパーハブターミナルプロジェクトで再開発してる名古屋駅と、 ずっと放置プレーで周辺環境も終わってる新大阪 これが現実 今さら名古屋駅のハブターミナル機能に嫉妬して焦っても、構造的にそうなっていない大阪をいじくりまわしてもサンクコストにしかならない悲劇 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1592136243/583
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