[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part216 (1002ﾚｽ)
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553: (東京都) 2020/06/19(金)00:16 ID:p2fP+xwf(2/4) AAS
けれども・・・
BGMが元気が無くていまひとつ面白くない
投稿者はあまり音楽には興味ないのかな？
BGMだけ下のどちらかに変えて観るのがおすすめ
?New Radicals - You Get What You Give 動画ﾘﾝｸ[YouTube]
?Trashcan Sinatras - Obscurity Knocks 動画ﾘﾝｸ[YouTube]
554: (東京都) 2020/06/19(金)00:53 ID:p2fP+xwf(3/4) AAS
東京の人間でもないのにこのスレに来てさも東京の人間のように語っているのは単なる類人猿であるｗ
555: (東京都) 2020/06/19(金)02:14 ID:kIeVOL04(1) AAS
>>460
こういうご都合主義と結果論しか言わない人間は一番嫌われるタイプ
インバウンドバブルで儲けまくったことはスルーして、コロナという有事でマイナスになったことだけしか言わないご都合主義。
別に、政治行政が何か失敗してインバウンドビジネスが萎んだわけじゃない。コロナウイルスという有事で一時的にインバウンドが下火になっているだけ。それを批判材料にすること自体意味不明だし、誰も予期せぬ出来事であって結果論でしかない。
つい６、７前まで日本は韓国よりも外国人観光客が少ない。
日本は韓国よりも魅力のない国なのかと政治行政を批判していたくせに、増えたら増えたで文句を言うご都合主義。
こういうバカな日本人が居るから日本が衰退するんだよ。
556(3): (中部地方) 2020/06/19(金)02:42 ID:4zmIT9iB(1/2) AAS
大阪バカ博の地元パビリオンのテーマがREBORNだとさ
リーマンショック後、トヨタがやってたCMの丸パクリｗ
ホント大阪って救いようのないバカの集まりだな
557(1): (茸) 2020/06/19(金)03:58 ID:7GIRCwDA(1/2) AAS
>>556
リボーンがトヨタ専用の言葉か？よくあるキャッチフレーズだと思うけど？
558(1): (中部地方) 2020/06/19(金)04:45 ID:4zmIT9iB(2/2) AAS
>>557
陳腐な言葉をそのままパクる恥知らず大阪
トコーソーやメトロ、さすが大阪は丸パクリが十八番
559: (大阪府) 2020/06/19(金)05:37 ID:9Jmf4P50(1/17) AAS
>>556
リーマンといえばこれ
愛知県の県民経済計算
外部ﾘﾝｸ[html]:www.pref.aichi.jp
2008 ▲ 9.7
経済成長率は、名目△11.0％、実質△9.7％となり、実質では10年ぶりのマイナス成長となった。
本県経済はリーマンショック後の世界同時不況の直撃を受け、主力産業である自動車の輸出が急減し、
過去に例のない規模の生産調整が行われ、企業収益は大きく下振れ、雇用情勢も悪化したことから、
名目、実質ともに国を大きく下回るマイナス成長となった。
560: (茸) 2020/06/19(金)06:01 ID:7GIRCwDA(2/2) AAS
>>558
全て一般名称
561: (東京都) 2020/06/19(金)06:40 ID:p2fP+xwf(4/4) AAS
>>556
まぁ愛知のような全てにおいて地味で影が薄く人々の関心から外れた「その他の県」に住むものが
大阪・関西を眩しくうらやましく感じるのは自然なことであろう
そのへんは(大分県)と同じｗ
562(1): (大阪府) 2020/06/19(金)07:32 ID:7N92fbXo(1/5) AAS
>>486
＞あと名前に関してはそれほど重要ではない。
なら「市」でええやないか
＞>直轄市とかではあかんの？
＞どうなんやろ。政府の直接管轄ってことやろ？
北京市や上海市や重慶市がそれや
市域は広大で都市圏丸ごと全部、それに加えて周辺の田舎県まで含んでる
たとえば重慶市は北海道より広い
メリットは都市圏丸ごと全部とその周辺の田舎県まで含めた広い視野に立った都市政策ができること
563: (大阪府) 2020/06/19(金)07:40 ID:7N92fbXo(2/5) AAS
>>487
＞出て行かさんためにはどういった政策が必要になると思いますか？
どんな政策も必要無い
強引に東京に持っていく政策をやめるだけや
大林組なんかかなり激しく抵抗したけど
結局霞ヶ関の嫌がらせに耐えかねて東京に本社移した
そんなクソ政策をやめるだけやん
564(1): (光) 2020/06/19(金)08:31 ID:uqeSL3Uc(1/9) AAS
一人あたり県民所得（平成28年度）
1位 東京 5,348千円
2位 愛知 3,633
全国平均 3,217
12位 大阪 3,056 ←ｗｗｗ
東京には大差をつけられ、愛知どころか全国平均にすら負ける、
こんなど貧民窟大阪の、一体どこに羨む要素があるの？ｗｗｗ
省1
565(1): (光) 2020/06/19(金)08:34 ID:uqeSL3Uc(2/9) AAS
いくらとこーそー、フクシュトなど戯言ほざいても
これだけ待遇の悪い大阪に、優秀な人材がくるわけ無いだろ
京大や阪大の優秀な学生も、担当教官から「大阪だけには行くな」と言われて
人材の質がどんどん低下
没落大阪は維新と心中ですか？
566(1): (大阪府) 2020/06/19(金)09:42 ID:9Jmf4P50(2/17) AAS
>>564
最新はこう
平成２９年度 県民所得
外部ﾘﾝｸ:www.pref.osaka.lg.jp
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.pref.aichi.jp
大阪府 28兆 818億円 ＋4.4％
愛知県 27兆7282億円 ＋1.9％
平成２９年１０月１日時点人口
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.stat.go.jp
大阪府
省8
567(1): (茸) 2020/06/19(金)09:43 ID:g3+abp8F(1/24) AAS
夢洲
南港
関空
りんくうタウン
これらの負債は損切りしないといけないものなのに、サンクコストの呪縛により更なる投資でリスクを大規模拡大させている大阪は致命的なんだよ。
都構想やカジノ万博もそれらを誤魔化すためのツール。
大阪そのものが日本のサンクコストになっている状態だから、大阪に首都移転とかありえない。
大阪の救済や大阪という負債を誤魔化すために国が振り回される状態。
568(1): (大阪府) 2020/06/19(金)09:47 ID:9Jmf4P50(3/17) AAS
>>567
一番の目玉は新大阪のハブ化やで
569: (SB-iPhone) 2020/06/19(金)09:54 ID:rDf0SMlI(1/6) AAS
>>566
愛知なんて自動車のEV化で
雇用が激減して自動車産業は壊滅
MRJも破綻したし
品川〜名古屋間のリニアも
コロナによるビジネス需要激減と
大井川水量問題で破綻
リニアをあてにした名古屋の再開発は全て延期
愛知名古屋経済は没落の一途だよ
570(1): (茸) 2020/06/19(金)10:08 ID:g3+abp8F(2/24) AAS
>>568
今さら焦りだしてそんな夢物語にすがる時点で大阪がいかに終わってるかわかるよ。
それが叶う前に大阪は終わるから夢を見るしかないんだけどw
愛知・名古屋の都市圏拡大へ
リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
h外部ﾘﾝｸ:invest-online.jp
品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。
リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。
それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます。
2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。
省4
571: (大阪府) 2020/06/19(金)10:16 ID:9Jmf4P50(4/17) AAS
>>570
民間会社のコラムやんｗ
新大阪のハブ化は夢物語でもなんでもなく国家プロジェクトなんだが・・・
国土交通省生産性革命本部（第７回会合）
平成30年5月29日
国土交通省生産性革命プロジェクト（第４版）（案）
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
【追加候補プロジェクト】
「社会のベース」の生産性を高めるプロジェクト
地方創生回廊中央駅構想 〜新大阪が、日本の地方と地方をつなぐ〜 ・・・・・・ Ｐ．3
省2
572: (大阪府) 2020/06/19(金)10:18 ID:9Jmf4P50(5/17) AAS
H30.8 内閣府より「新大阪駅周辺地域」が都市再生緊急整備地域の候補となる地域として公表
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.pref.osaka.lg.jp
再開発イメージ
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:saitoshika-west.com
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:saitoshika-west.com
南海トラフにも備えんとな
画像ﾘﾝｸ[png]:linear-osaka.jp
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