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大阪の都市計画について語るスレ Part216 (1002ﾚｽ)
大阪の都市計画について語るスレ Part216 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1592136243/
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102: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2020/06/15(月) 14:30:52.23 ID:Li08VEKC 大阪までつながないと黒字にならない、名古屋までだと赤字だと 葛西さんが言ってたけどどうなるかね。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1592136243/102
103: 名無しさん＠お腹いっぱい。(静岡県) [sage] 2020/06/15(月) 14:35:17.27 ID:VjzGXw/i れいわ・山本太郎代表、都知事選に立候補 https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1592197764/ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1592136243/103
104: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2020/06/15(月) 14:45:10.57 ID:M8IyavRA >>102 そんなの嘘も方便だよ。大阪を落ち着かせるための建前。 既に東海道新幹線で首都圏〜関西圏の移動需要をほぼ独占してるのに、リニアが出来たところでそれがスライドしてくるだけで特別需要が増えるものではない。 そもそも東京〜大阪を自社で二重化させる時点でコスパ最悪だから売上としてのメリットは無いんだよ。 リニアと東海道新幹線で食い合うだけだからね。 リニアは名古屋までで充分なんだよ。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1592136243/104
105: 名無しさん＠お腹いっぱい。(ジパング) [sage] 2020/06/15(月) 14:45:30.36 ID:yutbWHIs >>94 必需品なら売れるのはダイハツの車やろ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1592136243/105
106: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2020/06/15(月) 14:48:01.80 ID:GtieFZzI 新幹線だけでも過剰供給になろうとしてるのにリニアなんてお荷物を作って自ら首を絞めるだけだろ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1592136243/106
107: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2020/06/15(月) 14:51:16.05 ID:M8IyavRA >>102 本気でそう思ってたら新大阪まで同時着工してるから http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1592136243/107
108: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android) [sage] 2020/06/15(月) 15:05:25.05 ID:sa0JJLHd コロナ50オーバーきたな アラート出しません宣言続けるのかな http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1592136243/108
109: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android) [sage] 2020/06/15(月) 15:10:29.68 ID:bBUoi+Oh トン菌また50人か http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1592136243/109
110: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [] 2020/06/15(月) 15:20:38.56 ID:M7S5CMCD >>108 関ヶ原から東の国境は閉鎖しろよ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1592136243/110
111: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2020/06/15(月) 15:31:08.15 ID:l9RwPB1J >>75 チャイナ＆コリアのインバウンド依存の大阪がよく言うわｗ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1592136243/111
112: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2020/06/15(月) 15:32:17.90 ID:l9RwPB1J >>99 リニアは遅れるかもしれないけど中止とは言ってない 万博は期限があるので中止の可能性も高い http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1592136243/112
113: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2020/06/15(月) 15:33:19.02 ID:l9RwPB1J >>104 リニアができれば東京・大阪間の空路はほぼ壊滅 今回のコロナでLCCというビジネスモデルも終焉かもしれないし http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1592136243/113
114: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2020/06/15(月) 15:35:21.75 ID:l9RwPB1J >>104 もしリニアがこけるような経済状態なら 北陸新幹線敦賀以西、長崎新幹線を含む整備新幹線は全部アウト 大阪にとってはダブル・トリプルパンチ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1592136243/114
115: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2020/06/15(月) 15:37:23.84 ID:l9RwPB1J >>99 五輪が駄目なら万博なんかもっとアウトだろ。 IOCのトップスポンサーであるパナソニックが、大阪万博には単独館を出さないと言っている。それくらい万博には宣伝効果がない。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1592136243/115
116: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2020/06/15(月) 15:39:48.53 ID:l9RwPB1J まだ大阪っペはバカ博にこだわってるの？ 2005愛知万博はトヨタ博と言われたほどトヨタの存在感が大きかったが、 今度はトヨタが富士裾野でWovenCityを作るのだから トヨタの先端技術は大阪には来ない。 じゃあ、大阪バカ博って一体何展示するの？ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1592136243/116
117: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2020/06/15(月) 15:44:31.17 ID:1Ps4pvez トヨタの技術って トランペット吹いてたＡＳＩＭＯのパクリロボットの事か? http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1592136243/117
118: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2020/06/15(月) 15:53:53.24 ID:1Ps4pvez リニアは要らんが 北陸新幹線はう回路としても必ず必要 https://linear-osaka.jp/files/img/point02_map.png 南海トラフで東海道もリニアもアウト。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1592136243/118
119: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2020/06/15(月) 15:55:48.55 ID:M8IyavRA >>113 既に東京〜伊丹の空路なんて新幹線のライバルにもなってないよ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1592136243/119
120: 名無しさん＠お腹いっぱい。(新日本) [] 2020/06/15(月) 16:02:53.34 ID:jfmeyvbq 倒産ばかりやん。。。 過去最多を記録した昨年のパン屋の倒産件数 〜近畿エリアが全体の6割〜 DIME 2020.05.30 https://dime.jp/genre/920936/ ■パン屋の倒産」が過去最多に 今、パン屋の倒産が相次いでいる。帝国データバンクの「パン製造小売業者の 倒産動向調査（2019年）」によると、パン屋の倒産は過去最多となり、2019年の 倒産件数は31件。前年比2.1倍となり過去最多を更新した。 負債総額は、18億200万円となり、負債5億円以上の倒産＜（株）CH、大阪府＞が、 2010年以来9年ぶりに発生した。 また、地域別では、「近畿」が19件で最多となり61.3％を占めた。 もともと社数の多い地域における競争激化が要因とみられる。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1592136243/120
121: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2020/06/15(月) 16:05:41.84 ID:M8IyavRA >>118 北陸新幹線の新大阪延伸は努力目標のままで凍結だろうな 北陸新幹線、財源や工事にコロナの影 敦賀駅以西、福井県内開業遅れに不安感 https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/1090066 敦賀―新大阪間の建設財源を議論する自民党の北陸新幹線整備プロジェクトチーム（ＰＴ）は２月、早期着工に向けた財源について中間取りまとめ案を了承した。 ２兆１千億円とされている建設財源の柱として ▽国費の大幅増 ▽貸付料を最大限確保 ▽財政投融資の活用 −の３点を明記した。 しかし、新型コロナの影響で鉄道利用者は激減。 企業のテレワークや出張の自粛は今後も続くとみられ、ＪＲ西は２１年３月期の業績予想を「未定」とした。 県関係者は「ＪＲ西の懐事情が厳しくなり、財源議論どころでないのでは。 新型コロナの感染が拡大する前は良い流れだったのに…」と表情を曇らせる。 国費の大幅増に関しても、新型コロナに伴う大規模な財政出動で、新幹線の財源議論が後回しにされかねないと見る向きもある。 整備促進へ機運を盛り上げるため沿線１０都府県でつくる同盟会が例年５月に東京都内で開いている建設促進大会も延期となった。 県議の一人は「とにかく今は早期収束を待つだけ」と祈るように話した。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1592136243/121
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