[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part215 (1002ﾚｽ)
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863: (愛知県) 2020/06/14(日)16:14 ID:uIOH3Mn5(1) AAS
>>861
トヨタと住友銀行の確執がそれぞれの風土を物語っているね。
864: (大阪府) 2020/06/14(日)16:15 ID:7x5d51E7(22/42) AAS
>>836
Q 愛知と大阪 どちらが国に貢献してるでしょうか？
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
18年度の国税収納額
愛知 ４兆３０３４億円
大阪 ６兆１０９７億円
愛知県への地方交付税 715億円
外部ﾘﾝｸ[html]:www.pref.aichi.jp
大阪府への地方交付税 2448億円
省1
865: (茸) 2020/06/14(日)16:16 ID:xJZg+OV5(1) AAS
東京だけ異次元だな
別の国の話みたいだ
866: (SB-Android) 2020/06/14(日)16:17 ID:oTTdhF91(6/6) AAS
>>858
50人超えたらすぐ100いきそう。
867: (大阪府) 2020/06/14(日)16:19 ID:7x5d51E7(23/42) AAS
>>839
日銀のバックアップは名古屋じゃないみたい・・・
外部ﾘﾝｸ:www.boj.or.jp
日本銀行では、重要な経営資源が損なわれる場合に備えて、想定される被災状況に応じた業務継続体制を整備しています。
具体的には、本店（東京都中央区）、システムセンター（東京都府中市）、役職員といった経営資源が機能不全になったケースに応じて、場合分けしています。
そのうえで、大阪に所在するシステム・バックアップセンター、本店の代替業務拠点、大阪支店、業務継続要員（継続すべき業務に従事する要員）などを活用することにより、
業務継続を図る体制としています。
868: (新日本) 2020/06/14(日)16:20 ID:fUmO8jRi(3/5) AAS
大阪の税金って圧倒的にインバウンドによる消費税と印税だろアホ
愛知県の輸出がドル替えで東京の金融に2兆円献上してるのとわけが違うわ
869(2): (大阪府) 2020/06/14(日)16:21 ID:7x5d51E7(24/42) AAS
>>847
ＪＲ東海の新幹線依存度 ９２．３％
画像ﾘﾝｸ[jpg]:dot.asahi.com
870(2): (大阪府) 2020/06/14(日)16:24 ID:7x5d51E7(25/42) AAS
>>850
とりあえず、総所得は 大阪 ＞愛知 になったみたいやな
平成２９年度 県民所得
外部ﾘﾝｸ:www.pref.osaka.lg.jp
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.pref.aichi.jp
大阪府 28兆 818億円 ＋4.4％
愛知県 27兆7282億円 ＋1.9％
871: (茸) 2020/06/14(日)16:24 ID:Dv5p3sml(1) AAS
「やってる感」出してるだけなのは東京だった
872(1): (新日本) 2020/06/14(日)16:25 ID:fUmO8jRi(4/5) AAS
>>869
在来線だけじゃないしな
JRタカシマヤ名古屋なんて売上1600億円
JR西も百貨店やってもうければ?
873(3): (新日本) 2020/06/14(日)16:27 ID:fUmO8jRi(5/5) AAS
>>870
これよく恥ずかしくもなく出すな
人口130万人多いのに差がたった数千億円なのに
874: (茸) 2020/06/14(日)16:28 ID:9yBoAzD8(5/20) AAS
>>870
ＧＤＰの名目さえもほぼ大阪に追い付かれてるやん。
875: (大阪府) 2020/06/14(日)16:29 ID:7x5d51E7(26/42) AAS
>>873
一人当たり何チャラで先進国に勝った てのは
発展途上国がよくやる、国威発揚の方法
876: (茸) 2020/06/14(日)16:29 ID:8E8JQRqI(1) AAS
大阪が本社の高島屋でいっぱい買ってくれてありがとな
877: (茸) 2020/06/14(日)16:29 ID:SjjoqBg+(2/7) AAS
>>835
大阪って昔から都市計画がギャンブル
しかも負債になっても更に注ぎ込む破産体質。
878: (茸) 2020/06/14(日)16:30 ID:9yBoAzD8(6/20) AAS
>>873
国力の差は人口の差って言われるけど都道府県も一緒
879(2): (茸) 2020/06/14(日)16:30 ID:SjjoqBg+(3/7) AAS
>>869
在来線の規模が大きいほどコスパ最悪なんだよ
880(1): (中部地方) 2020/06/14(日)16:30 ID:P9VJyiet(13/21) AAS
>>872
JR西は大阪駅前の「三越伊勢丹」潰しましたがなにかｗ
JR名古屋タカシマヤは全国高島屋の中でも売り上げトップ
圧倒的にJR東海のほうが商才あるな
881(2): (茸) 2020/06/14(日)16:32 ID:9yBoAzD8(7/20) AAS
>>879
その新幹線が死に体なんだよ。
ＪＲ東海はこれからやばいだろ。在来線の赤字を新幹線の利益で賄ってたのにその新幹線が赤字。今後も黒字化は絶望的。その状況でリニア作ったらどうなるかわかるよな？
経営破綻の上、分割され西日本と東日本に吸収される。
882: (中部地方) 2020/06/14(日)16:33 ID:P9VJyiet(14/21) AAS
>>879
JR東海は民営化後一本も在来線を廃止してない。
名松線は完全復活
富山港線・三江線・北陸本線（金沢・直江津間）等廃止しまくりのJR西とはわけが違う
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