[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part214 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
282: (東京都) 2020/06/05(金)00:12 ID:tnbUnjXF(1/2) AAS
西日本は愛知岐阜富山まで
広く取っても静岡長野まで
283: (東京都) 2020/06/05(金)00:12 ID:tnbUnjXF(2/2) AAS
その西日本の代表幹事が大阪。
284: 味噌っかす ◆VpKHzOu04Y (ジパング) 2020/06/05(金)00:23 ID:A9eg2dPR(1) AAS
>>271
中日新聞のエリアって福井県だけだろ
石川県富山県は北陸新幹線のお陰で東京圏になったしな
285: (茸) 2020/06/05(金)00:43 ID:K5X83RBM(1) AAS
オリックス、「決められたスケジュールに従い検討」 松井・大阪市長の「ＩＲ遅れ」言及で
6/4(木) 21:39(産経)
大阪市の松井一郎市長が４日、統合型リゾート施設（ＩＲ）の全面開業時期の遅れに言及したことを受け、
米ＭＧＭリゾーツ・インターナショナルと共同で大阪ＩＲの事業者公募に応募しているオリックスは同日、
「決められたスケジュールに従って、これまでと変わらず（参入に向けた）検討を進めていく」とのコメントを発表した。
286(2): (茸) 2020/06/05(金)00:48 ID:Y2cTwiTJ(1/4) AAS
愛知・名古屋の都市圏拡大へ
リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
h外部ﾘﾝｸ:invest-online.jp
品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。
リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。
それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます。
2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。
愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています。
2027年にリニア中央新幹線が名古屋まで開業した時点で2時間圏人口は名古屋が国内最大となり、
大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人）
省1
287(1): (大阪府) 2020/06/05(金)00:57 ID:125kBZMX(1/9) AAS
>>286
アフターコロナで世界は一変してますよ
相変わらずボケてますねぇ
越境を伴うような不要な出張はすべてリモート会議に置き換わり新幹線の需要でさえ縮小されるでしょう
288: (東京都) 2020/06/05(金)01:04 ID:Irt/plo7(1/4) AAS
>>286
味噌お得意の仮想話ｗ
これもまたまやかしに終わる
「こんな筈ではなかったのに・・・」と首を傾げるお決まりのパターン
289(2): (茸) 2020/06/05(金)01:07 ID:Y2cTwiTJ(2/4) AAS
>>287
これからは通勤列車網を拡大させてきた東京や大阪の鉄道会社なんかが苦しむことになる。
そもそも鉄道依存のライフスタイルってのが戦前からある前時代的なものなんだよね。
かつて汽車や市電などの鉄道の時代からモータリゼーションでマイカーの時代になり、マイカー全盛期から落ち着いて、都心集中やらコンパクトシティーやら都心回帰になり、今やマイカー離れなんかも言われるようになった。
しかし都心に住めば住むほど子育て環境悪くて少子高齢化していくスパイラル。その極みがタワマン乱立。
過密化やタワマンのデメリットがどんどん浮き彫りになってきた。
これからマイカーの安全技術や自動運転などの進化とハイテク化により、またマイカーと郊外の時代になるのは間違いない。
それは今までのマイカーや郊外の価値観とは違うものになっている。トヨタもそれを見越してる。
その変革を急速に早めることになったのがコロナショック。
そして近距離の鉄道網なんかよりも道路の利便性が凄く重要になる。
省4
290: (東京都) 2020/06/05(金)01:14 ID:Irt/plo7(2/4) AAS
>>289
＞＞特にリニアは首都圏の過密化を分散させることに大きく作用する。
リニアはテレワーク時代に相乗効果を発揮していくことになる。
はあ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
291: (大阪府) 2020/06/05(金)01:19 ID:125kBZMX(2/9) AAS
トヨタ()リニア()
アフターコロナで見捨てられるアイテムばかりを持ち上げてて草
292: 横やまみらい(茸) 2020/06/05(金)01:20 ID:btKJCzkq(1/2) AAS
いやいや謙遜もなにも。大阪は東京と勝負出来る唯一の国内都市。
神奈川は結局は東京のベッドタウンで横浜は港街以外のなにものでもない。
で、大阪には世界一をGETして欲しい。
それは国際展示場の広さ。
世界一位はドイツのハノーバー。
ドイツの戦略性とバルセロナのような自由な風土、そして水の都と云われた大阪の復活。
夢洲という場所はそういうものを実現出来る場所。
インバウンドに関しては勿論京都に近く広島厳島神社への玄関口である大阪国際空港持っているのも強みあるしUSJには世界のマリオのテーマパーク迄持ってきた。
参考迄にIR反対表明している横浜港運の水上さんが色々とカジノ反対で横浜ハーバーリゾート構想の中でマイス国際展示場のビジネスの話しているのでチェックしてみてください。
外貨獲得は国際展示場をどれだけ確保出来るかも重要です。
省2
293: (茸) 2020/06/05(金)01:35 ID:f1HZrrTT(1/2) AAS
>>289
大阪だけど通勤列車は殆ど元に戻ってきてるよ。どっちかというと東名阪の新幹線や大阪〜北陸〜名古屋などの長距離が壊滅的
294(1): (大阪府) 2020/06/05(金)05:55 ID:iN/3hGUk(1) AAS
「大阪の逆襲」が始まった！世界ランキング上位を総ナメにする理由
石川智久：日本総合研究所マクロ経済研究センター所長 多賀谷克彦：朝日新聞大阪経済部長
外部ﾘﾝｸ:diamond.jp
295(1): (愛知県) 2020/06/05(金)07:10 ID:7CNepx5Z(1) AAS
企業の「東京一極集中」進む 本社移転、東京圏は9年連続で転入超過
2chｽﾚ:newsplus
大阪圏は29年連続の転出超過
296(1): (SB-Android) 2020/06/05(金)07:28 ID:GX8CuytT(1) AAS
大阪自民府議団
大阪都賛成への動き
297(1): (栃木県) 2020/06/05(金)07:41 ID:WILYw1to(1) AAS
>>296
マジで?!
もう都構想決まりやん
298: (大阪府) 2020/06/05(金)07:50 ID:aM7MNLc1(1/14) AAS
テスト
299(1): (愛知県) 2020/06/05(金)07:51 ID:9v30Pk9V(1) AAS
>>294
> それコロナ前の2019年のデータをもとにした、中国インバウンドが続くことを前提にした話ですよ。
> 商業不動産といっても、実態は日本企業のオフィス需要じゃなくて中国人向けのホテルやドラッグストア、
> それに中国・韓国系の企業（食料品輸入、貿易、人材派遣など）ばっかり
> 大阪は、2019年時点で29年連続企業の転出超過が続いていますが
> 特にここ数年は毎年前年を上回る状態で転出超過の記録を更新し続けています
> 大阪府・大阪市が内需を見ないで外需しか見ていないので、
> 大阪の日本企業は衰退し中国・韓国依存は強まるばっかり
300: (大阪府) 2020/06/05(金)07:54 ID:aM7MNLc1(2/14) AAS
>>295
２０１９年は
コロナのコの字も無く、オリンピックを来年にひかえた(当時)
言わば東京のピークの年。
大阪なら、２０２４年てところか。
これくらいは想定の範囲内
301: (大阪府) 2020/06/05(金)08:02 ID:lhJnChgK(1/3) AAS
北急延伸3年延期のせいやろw
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 701 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.164s*