[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part213 (1002ﾚｽ)
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574: (大阪府) 2020/05/23(土)13:53 ID:jYd2ALjQ(1) AAS
江戸時代の物ならどれくらい似てるかあやしいな
本人生存中の物があったらええんやけど
575(1): (兵庫県) 2020/05/23(土)14:42 ID:pw1EL4yC(1) AAS
>>552
延伸前倒しのための財政投融資３兆円をすでに借り入れている。
だから延伸することは決まっている。
詳細ルートが未定なのは当然。
２０２７年開通予定の東京ー名古屋間のルートが決定したのは２０１３年９月。
準備工事の着工が２０１４年１２月。
つまり東京ー名古屋間の１０年後に開通予定の大阪ー名古屋間のルート決定は２０２３年でも充分ということ。
東京ー名古屋間が２８６kmに対して、大阪ー名古屋間は１５２kmほど。
だから、もっと遅くても問題ない。
延々とコピペを繰り返していたおまえは、自分がアホだということを喧伝していただけ。
576: (東京都) 2020/05/23(土)14:56 ID:jwlKs/9h(6/9) AAS
USJ！ USJ！
画像ﾘﾝｸ[jpg]:wondernews.jp
577(1): (茸) 2020/05/23(土)15:04 ID:c7itz/mo(1) AAS
>>575
JR東海がリニアの名古屋以西を分離して切り離したのは賢かったね。
新大阪まで一体計画でやってたら頭の悪い関西の揉め事や机上の空論に巻き込まれるところだった。
案の定、今や名古屋以西は国や関西の自治体があれこれ口出ししまくり。
いつの間にか北陸新幹線のホームをリニア新大阪の大深度地下駅に捩じ込んでくる話になってるし、名古屋〜新大阪のリニア計画は北陸新幹線と連携・同調するもののようになっている。
JR西の山陽新幹線と北陸新幹線の直通工事とかリニアからしたらどーでもいいし巻き込まれたくない。JR西で勝手にやってろっていう。
もはやリニア大阪は整備新幹線になったようなもの。あれもこれもと盛りまくって早期開業とは逆行したことにw
JR東海としても関西方面はどうでもいいから国に任せて放任状態。
名古屋以西を国や自治体に口出させるかわりに、品川〜名古屋という最重要なところをJR東海主導でさっさと決めて着工して上手いことやったね。
大阪方面は「二兎追うものは一兎も得ず」「船頭多くして船山に登る」というマヌケな状態。
578(1): (大阪府) 2020/05/23(土)15:44 ID:+WcSPLeW(1/4) AAS
>>577さん、品川〜名古屋をJR東海さん主導でさっさと決めて着工したのは失敗だったかもしれませんね、ハブ爺さん。
川勝知事 JR東海社長に謝罪求める 静岡
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
579(1): (SB-Android) 2020/05/23(土)15:47 ID:bLhBcTFA(10/12) AAS
ハブ＆味噌 Jpopかな？
580(1): (京都府) 2020/05/23(土)16:18 ID:8erbhz6G(1) AAS
・世界の研究機関ランキング2020年 （英国ネイチャー)
世界
1位 中国科学院（中国）
2位 ハーバード大学（アメリカ）
3位 マックス・プランク研究所（ドイツ）
4位 フランス国立科学研究センター（フランス）
5位 スタンフォード大学（アメリカ）
6位 マサチューセッツ工科大学（アメリカ）
7位 ドイツ研究センターヘルムホルツ協会（ドイツ）
8位 中国科学技術大学（中国）
省14
581: (大阪府) 2020/05/23(土)16:27 ID:+WcSPLeW(2/4) AAS
>>580さん、中国が科学技術でアメリカを抜いて世界一になるかもしれませんね。技術大国だった昭和後期の日本が懐かしく思えます。
582: (東京都) 2020/05/23(土)16:31 ID:ds1Ih+Ts(3/4) AAS
中国メディア 日本が衰退したなんて冗談じゃない 製造業はいぜん強い
外部ﾘﾝｸ:www.excite.co.jp
１つは半導体産業だ。韓国は脱日本を試みているが実現は難しく、
品質では遠く日本に及ばない。
２つ目は、カメラやバイク、ＣＭＯＳイメージセンサなどの得意分野が高い競争力を持つことだ。
３つ目は、スマートフォンも日本製品から離れられない。中国では日本製の部品を排除したら
生産できないのである。
４つ目は、旅客機にも多く日本製品が使われていることだ。ボーイング７８７には日本企業の
「炭素繊維強化プラスチック」が使われている。機体部分の３５％、それも主翼や胴体構造
といった主要部分も、富士重工業、川崎重工業、三菱重工業の３社が担当している。
省5
583: (大阪府) 2020/05/23(土)16:39 ID:IM37CyGx(3/3) AAS
心斎橋筋だいぶ活気が戻ってきた(IEのみ）
外部ﾘﾝｸ:www.shinsaibashi.or.jp
584: (東京都) 2020/05/23(土)16:39 ID:R9CjAue6(1) AAS
>>579
ワロタw
585: (東京都) 2020/05/23(土)16:42 ID:ds1Ih+Ts(4/4) AAS
欧米人 「日本の街は中国語とハングルが多すぎ。見にくい。」
外部ﾘﾝｸ[html]:ameblo.jp
ここは日本なのですから日本語と英語だけで充分なのです。
今がチャンスだ。中国語とハングルの看板を撤去して欲しい
586: (大阪府) 2020/05/23(土)16:46 ID:r/iy0FNt(2/3) AAS
道頓堀もめちゃ人が増えてる
なぜかたまに外国人がうろついてる
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
587(1): (関東・甲信越) 2020/05/23(土)18:21 ID:9kTCGD+6(1) AAS
>>578
水関係団体が完全に敵に回ってるから
工事再開は絶望的だね
国交省もあくまでも中立守るつもりだし
水関係は拗れると十年だろうがニ十年だろうが動かない
588: (大阪府) 2020/05/23(土)18:27 ID:c7Pn3b4o(1) AAS
名古屋が大阪を出し抜こうとしてリニアを名古屋止まりにする
リニア工事を止めてる静岡県知事が大阪人
偶然か？
589: (大阪府) 2020/05/23(土)18:44 ID:r/iy0FNt(3/3) AAS
いづれにせよ名古屋止まりのリニアには明日はないけどな
590: (SB-Android) 2020/05/23(土)18:59 ID:bLhBcTFA(11/12) AAS
リニアより近鉄フリーゲージトレインやろ？早急に期待するんは。
591: (愛知県) 2020/05/23(土)19:11 ID:Sb9mvx3D(1/2) AAS
大阪市 「顔シールド」を市内の全小中学校に
2chｽﾚ:newsplus
画像ﾘﾝｸ[jpg]:image.news.livedoor.com
顔を覆うフェースシールドを配布する考えを明らかにした。
592(1): (茸) 2020/05/23(土)19:14 ID:ntp8NjSz(1/2) AAS
リニアは乗客の輸送量も少ないから限られた最速重視の需要だけで充分なんだよ。
新大阪まで延伸してしまうと新幹線利用者がリニアへ大きく流れて新幹線潰しに作用するだけで新大阪延伸はJR東海にとってメリット無いんだよね。
自社の新幹線とリニアを二重化して食い合いさせるだけっていうのが民間経営の視点からしてもそもそもありえないこと。
バックアップとして重視してるのは名古屋〜東京間だし、そこは中央ルートと東海道ルートで棲み分けられるのも大きい。
関西方面は名古屋以西から中仙道も北陸道も東海道と合流化してしまうようにそれぞれ近すぎて別路線として両立しにくいのも問題が大きい。
それに京都や滋賀の人たちは新大阪からリニアに乗らないのも無駄。
JR東海にとってメリットよりデメリットの方が大きいから新大阪延伸は無いというのがわかる。
あらゆる分析により名古屋先行開業なったし、新大阪延伸は努力目標のまま名古屋止めになるのがシナリオ通りなんだよ。
593: (大阪府) 2020/05/23(土)19:27 ID:+WcSPLeW(3/4) AAS
>>587さん、僕は一度青春18切符で大阪〜東京を往復しましたが、静岡県のJR東海区間は酷いサービスだったのは今でも覚えてます。おそらく静岡県知事や静岡県民はJR東海さんに強い敵意を持ってる可能性が高いと思います。
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