[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part213 (1002ﾚｽ)
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402: (SB-Android) 2020/05/22(金)12:42 ID:9K6w2LkM(2/13) AAS
>>400
叩き？負け惜しみやw
403(1): (SB-iPhone) 2020/05/22(金)12:46 ID:Y0g58pNV(2/6) AAS
インバウンドを叩いてた愛知民
リニアはインバウンド頼みだったのが笑えるw
コロナでビジネス需要はもどらないからな
404: (東京都) 2020/05/22(金)12:47 ID:w/xYBnce(1/2) AAS
この本、面白かった
観光ブランドの教科書
外部ﾘﾝｸ:bookmeter.com
・イメージが浮かばなければ、その地域は選ばれない
・ブランドと地名は何が違うのか
・何かで一番になろう
・強いブランドにはシンボルがある
・引き算で引力を生み出そう
・食がブランドを強くする
・観光立国は幸せな国か
省1
405: (SB-Android) 2020/05/22(金)12:50 ID:y0JO+FZO(2/2) AAS
テレワークでよかった
という結果になってるからな
406(1): (大阪府) 2020/05/22(金)12:52 ID:hRgoHfdA(2/7) AAS
>>401
ハブ爺さ、国内で売れるのはトヨタの車じゃなくてダイハツの車やねんでｗ
407: (東京都) 2020/05/22(金)13:04 ID:igXnzWfL(1/4) AAS
ハブジジイ発言が支離滅裂になってきたな。
408: (東京都) 2020/05/22(金)13:05 ID:igXnzWfL(2/4) AAS
>>406
所有しやすい手頃な車やな。
409: (大阪府) 2020/05/22(金)13:06 ID:dlO8lj+z(3/7) AAS
>>401
＞鉄道離れからマイカー需要が高まってるようにね。
＞旅行もマイカー旅行が増えるだろう。
これからはそんな化石燃料浪費CO2大量排出行為は改めていかなあかんねんで
410(1): (茸) 2020/05/22(金)13:07 ID:O+D2+4la(2/2) AAS
>>403
リニアをインバウンド頼みと勘違いしちゃうところが大阪人らしいなw
リニアは東海道のバックアップとして作るわけで、単純に儲けるためだけなら作らない方がいいんだよ。既存の新幹線を最大限活用してるだけの方がコスパ最強だからね。
リニアは大阪的な目先の損得勘定で直接儲けるために作ってるわけじゃないんだけど、そう言っても大阪人には理解できないわな。
411: (東京都) 2020/05/22(金)13:15 ID:igXnzWfL(3/4) AAS
ハブジジイは今日も涙目連投w
412: (大阪府) 2020/05/22(金)13:19 ID:d4C3PVjE(1) AAS
「好きな／嫌いな知事」緊急アンケート
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
1位 吉村洋文知事（大阪）/897票
2位 小池百合子知事（東京）/379票
3位 鈴木直道知事（北海道）/319票
4位 中村時広知事（愛媛）/38票
5位 平井伸治知事（鳥取）/35票
1位 森田健作知事（千葉）/260票
2位 大村秀章知事（愛知）/197票
3位 小池百合子知事（東京）/154票
省4
413(1): (SB-iPhone) 2020/05/22(金)13:21 ID:Y0g58pNV(3/6) AAS
>>410
見苦しい言い訳ばっかりw
素直に負けを認めたらw
ビジネス需要が減って、
インバウンドを否定するなら、
リニアは空気でも運ぶつもりか？
ガラガラwww
414(1): (東京都) 2020/05/22(金)13:23 ID:igXnzWfL(4/4) AAS
吉村嫌いはほぼブサメンやろなw
415: (SB-Android) 2020/05/22(金)13:42 ID:OHGZgtIL(1) AAS
五輪中止に傾いてきたな。
416(1): (茸) 2020/05/22(金)13:46 ID:yfJX1wIy(1) AAS
>>413
ほんとに無知なんだな。
東海道新幹線もリニアも内需重視だし、リニアはドル箱新幹線のためのバックアップでしかない。
名古屋〜品川は新幹線の津波や火山の被災に対するバックアップと同時に、海外へリニアを売り込むためのショールームとして最低限必要な区間。
インバウンド頼みになるしかない大阪には理解できないのはよくわかった。
417: (大阪府) 2020/05/22(金)13:58 ID:dlO8lj+z(4/7) AAS
毎日毎日おんなじことばっかり書いて楽しいんか？
ボケ老人やから昨日書いたことはもう忘れてるんやろか
418(1): (SB-iPhone) 2020/05/22(金)14:03 ID:Y0g58pNV(4/6) AAS
>>416
テレワークでビジネス需要が減るって、
言ってるのに内需？
なんの内需やねんwww
ビジネス需要は内需やないんかw
新幹線のビジネス客は皆んな外国人か？w
419: (茸) 2020/05/22(金)14:22 ID:Fqp9Y9t/(1/4) AAS
>>418
新幹線のビジネス需要はそこまで減らないよ。
これこらもビジネスで営業や現場との都市間の行き来は欠かせないからね。
減るのは近場の通勤需要な。日常的な通勤列車がダメージを受けることになる。
これから重要になるのは、
テレワーク、マイカー、高速鉄道(新幹線・リニア)
この3つ。
420(1): (兵庫県) 2020/05/22(金)14:35 ID:87aGagX+(1/2) AAS
クルマ所有しても駐車場がない(あっても高額)東京や大阪都心は結局鉄道頼みだろう
リニアは失敗以前に開通さえない
421: (茸) 2020/05/22(金)14:35 ID:Fqp9Y9t/(2/4) AAS
駅近のタワマンに住めば便利という鉄道依存の都心奴隷思考で過密化推進な価値観は崩壊していく。
武蔵小杉なんかも典型的だが、逆にデメリットの方が際立っていく時代になった。
普段は安くて広い郊外に住んで仕事はテレワークで済ませ、必要なときだけマイカーや高速鉄道で行くので充分になっていく。
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