[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part211 (1002ﾚｽ)
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585(2): (茸) 2020/05/01(金)14:41 ID:aSf1DA1m(1) AAS
過密化＝都会らしい発展、
この価値観がこれから崩壊していくよ。
都心や駅前にタワマンとか完全にオワコン。
小さな神戸が都会的と言われるのは平野が狭いゆえに限られた平地に過密化せざるをえず、上に伸びてタワマンも増えた。
しかしそういう不便な土地に無理してる都市構造はオワコン化していく。
大阪も都心回帰と言いながら都心にタワマンだらけにしてるからヤバい。
タワマン乱立は完全に土地に対する人口のキャパオーバーなのを無理やり押し込めてきただけだからね。
武蔵小杉とか完全に欠陥住宅エリア。神奈川はじめ首都圏は過密化し過ぎ。
名古屋は昔から横に面で広がっていく都市なんだけど、過密化してないのが人も建物も道路もスカスカで都会的じゃないと大きな田舎と皮肉られてきた。
しかしその広々と分散した都市構造は今になって解放感もあって渋滞も少なくて快適と見直されるようになっている。
省11
590(1): (茸) 2020/05/01(金)17:45 ID:OTepdBu4(4/5) AAS
>>585
東京一極集中があかんって思ってるんやったらそれで良い。
近畿は過密化のリスクへの対処法として神戸、大阪、京都に人口分散させてるから。
大阪を中心に東西南北にある程度の都会を配置してるから、災害等へのリスクには強い。
619(1): (茸) 2020/05/01(金)18:04 ID:OTepdBu4(5/5) AAS
>>585
近畿は東京と愛知の両方の良いところを参考にしてる。
東京ほど人口を集中させたくないけど、ビル群は欲しい。
だから近畿は大阪梅田にビル群を形成し、人口は神戸、京都にも分散させた。
愛知の暮らしやすさも利点やから、鉄道網や高速道路網を張り巡らせて満員電車や渋滞を減らすことに成功した。
後は残りの新名神と湾岸線西伸部の開通を待つのみ。
東京はビル群を沿岸に集めすぎて人口が都心に集中し、乗車率も150%越えが当たり前で暮らしやすさが皆無やからな。
暮らしの部分は愛知を参考にさせてもらった。
サンキューな。
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